G05 Блог владельцев G05, часть 1

Интегралка доступна в каких модификациях ?

 

Попробую отключить "Авто" режим и направить потоки внутрь салона.

 

Та трассе к рулевому нет вопросов, а во дворах при парковке крутишь больше)

 

М проф подвеска на -1 см от стандартной подвески имеет клиренс, но пневму в режиме паркинг можно уронить ещё ниже, но она в таком виде не поедет, поднимется.
Пс интересно было бы сравнить клиренс у пневмы в спорте( нижнее положение при котором возможна эксплуатация)и м проф подвеску

 

а в режиме спорт пневма ниже чем М Проф ?

 

Получается пневма в спорте ниже на 1 см чем м проф .

 

Поначалу ее можно было при заказе машины добавить в любую модификацию , лучше смотреть по вину

 

Касательно М Проф, опция по идее крайне нужная. Посмотрите какой ход подвески она невелирует. Процедура адаптации Dynamic Drive на моем ф15

горе мастер назвал это «адаптацией пневмы»

 

Я на ней уже 2 года, проект по улучшайзингу закончен, сделал все что хотел, ну разве что тормоза не стал трогать, они слава богу гораздо лучше в стоке, чем были у меня на ф15 40д. Меня все устраивает в плане комфорта, чуть побольше динамики бы(50и был бы самое то) и стабильности на больших скоростях и цены бы ей не было)

 

Хз

 

Она же на ст1 у тебя?

 

Да

 

А цвет ?

 

Арктический серый

 

Готов рассмотреть покупку, 50i есть в продаже, G05 и G06

https://auto.ru/cars/used/sale/1102271251-6b28a292

 

Да, видел эту машину. Давай в лс

 

Ясно , заберу расскажу впечатления . Склоняюсь всеже больше к нему .

 

Она же в г05 не «активная» уже, просто короткая, 1.15 оборотов коротокая и 1.45 обычная.

 

Рейка не прогрессивная (активная) как раньше, просто короче на 0,3 оборота при интегралке.

 

https://www.bmw.ru/ru/topics/fascin...льное-активное-рулевое-управление.bmw-x6.html

Интегральное активное рулевое управление осуществляет подруливание задними колесами и использует изменяемое передаточное отношение рулевого механизма, поворачивающего передние колеса. Сервотроник оптимально регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от текущей скорости. Вы можете менять усилие на рулевом колесе самостоятельно, выбирая спортивный или комфортный режимы движения при помощи соответствующего переключателя.

Переменное передаточное отношение рулевого механизма на передней оси позволяет снизить усилие на руле и увеличить угол поворота колес при маневрировании, что делает рулевое управление более острым. При небольших углах поворота руля и высоких скоростях, например, на скоростных магистралях, рулевое управление становится менее острым, что улучшает его точность и безопасность.

 

Выше народ утверждал, что рейки одинаковые. Даже дооснащали поворачивающиеся колеса на обычную рейку зачем то..
Я и поверил) т.к. в предыдущих иксах было 0,85 оборотов на активной рейке.

 

дооснащали тк поворачивающиеся задние Колеса действительно улучшают манёвренность. А при активной рейке добавляется ещё влияние изменяемого передаточного числа рулевого механизма. Но в этом случае нужно рейку менять, это дорого

здесь неплохо написано. Описание старое и относится к rwd тем не менее смысл раскрывает
https://www.drive2.ru/l/8982234/

 

Разные
https://bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/G05/SAV/BMW+X5+M50iX/ECE/32_2680


Для автомобилей с
Интегральное активное рулевое управление (S2VHA Нет )

• 1 32 10 6 899 863
• Оборотный электрический рул.мех.
• Условия : Левый руль
  по 11.2019
• Кол-во : 1

• 1 32 10 7 915 603
• Оборотный электрический рул.мех.
• Условия : Левый руль
  
• Кол-во : 1

• 1 32 10 6 892 851
• Оборотный электрический рул.мех.
• Условия : Правый руль
  по 07.2019
• Кол-во : 1

Для автомобилей с
Интегральное активное рулевое управление (S2VHA Да )

• 1 32 10 6 899 862
• Электромех.усилитель рулевого привода
• Условия : Левый руль
  по 11.2019
• Кол-во : 1

• 1 32 10 7 915 598
• Электромех.усилитель рулевого привода
• Условия : Левый руль
  
• Кол-во : 1

• 1 32 10 6 899 864
• Оборотный электрический рул.мех.
• Условия : Левый руль
  по 11.2019
• Кол-во : 1

• 1 32 10 7 915 604
• Оборотный электрический рул.мех.
• Условия : Левый руль
  
• Кол-во : 1

 

+- 90 колеса подруливающие и 165 все вместе, с рейкой. Раньше были доступны по отдельности рейка и интегралка, сейчас все обьединили в одну опцию, но дооснастить можно и по отдельности.
Кто дооснастил только задние колеса, говорил самая бесполезная опция, в списке.., а заводскую где рейка и колеса - хвалят.

Я 8 лет ездил с активной рейкой, привык, на других авто руль ощущался как на автобусе, сейчас г05 с обычной, вроде тоже уже привык.., но нет нет да и подумываю прикрутить эту интегралку, но в первую очередь из за короткой рейки, или вообще, коль такая пьянка, и она активная, то может вообще только рейку).

 

Активная рейка это опция #1, важнее мотора, для меня

 

Блин, а я почти успокоился

 

зря
Было время хотел скинуть свой 50д из за отсутствия на нем активной рейки, заменив его на 40д, на котором активные рейки встречались. Но 40д с активными стабами было примерно 1 к 200, вторая «незаменимая» опция, был 1 экземпляр не сошлись по цене, оставил 50д, на нем рейка как на ф85, ну так себе честно говоря
Садился за руль е70 и начинал радоваться как ребёнок

 

я сегодня по пояс выехал,немного лопатой поработал))

 

Неужели у него нет проекции
https://www.avito.ru/velikiy_novgor...m_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

 

На G она не так остро настроена, восторга будет поменьше, но все равно хорошая, машина по прежнему классно управляется.

Для меня идеал активной рейки на е60, на этой машине больше всего восторг от активной рейки ощущаю, в том числе за счет короткой базы и заднего привода.