G05 Блог владельцев G05, часть 1

Дизель на холостых не прогреть, поэтому смысл в том, что пришёл, Стекла оттаяли, посидел 5 мин в тепле и поехал неспеша. А какая у вас сигналка? Рассматриваю отопитель, сигнализации Пандору или старлайн. Но В принципе, при -20 салон греется за 5 мин, поэтому думаю ещё насчёт того, что вообще ничего не ставить

 

ну дык сенсорный экран зря чтоли три года ждали?

 

Опыт это хорошо. Но у каждого он свой.
Я тут не вижу отвернувшихся от марки и модели не смотря на существующие косяки.
Это мой первый БМВ. Купил я его случайно, потому, что в Q8 с большим трудом садился и выходил. Рост 176, но то-ли пузо мешает, то-ли ноги короткие)))).
Q7 показалась большим универсалом, а семейный автомобиль у меня уже был. Таурег показался каким-то грустным... Проезжая мимо салона БМВ, решили зайти.. так и выбрали X5. В него хоть как-то смог залезть)))), и что пороги и штаны всегда будут грязными, сразу было понятно. Но эмоционально автомобиль зашёл))). Ждать под заказ было совсем долго, поэтому брал из уже собранных. Но пневму хотел обязательно и дизель. Интегралка пошла бонусом.
Вот и весь опыт.))
А секунды разгона до сотни, разница пневмы и пружин, это все от лукавого... В пробке все стоим одинаково, на трассе особо разогнаться негде. Да и пофигу, приеду я на несколько секунд позже, а кто-то раньше.
Сейчас для меня главное комфорт в автомобиле и удовольствие от дороги.

 

Всем привет! Моделируем ситуацию: установили вместо адаптивных фар лазеры (закодировали), ездим - наслаждаемся. Бац, прилетело очередное обновление. Вопрос: слетят (перестанут корректно работать) лазеры при обновлении авто?

 

Согласен на 100%, вообще стратегия продаж странная у них.

 

Доброго дня всем! Хочу на лето купить комплект оригинальных колес на Х5 g05. Реплику однозначно не хочу по причине безопасности. ОД переплачивать полтинник то же нет желания. На zzap есть поставщики под заказ от 2 до 6 дней доставка в Москву и потом ТК в регионы. Цены хорошие. Нужен совет продавцам и по заказу, может кто то уже заказывал колеса.

 

На седан не согласен)

 

По этому продавцу, каков отзыв будет?

 

Может уже открыть TIS и посмотреть, какие блоки обновляются?

 

А по какой цене ушла если не секрет?)

 

Сам не хотел переплачивать за ориг , заказал ковку , дешевле,крепче + любой дизайн ( если именно ориг то на авито полно всего на много дешевле од

 

Почти 90% - фуфло китайское. Оригинал или немного б.у. или стоит примерно как у неофициалов.
Мне показалось, что выгоднее брать или на zzap или в bmworiginal.ru, которые привозят через того же импортера.

 

У орига мало дизайнов , тогда ковку , много вариантов когда продают сразу снимая с авто при выдаче , сам так 20тки отдал за 180 на авито 200 в среднем было

 

Это и здесь на форуме бывает, видел очень неплохие предложения.

А какие колеса, номер?

 

И там будут крены , больше чем хотелось бы

 

Вводные данные - в наличии G01 30d. Режим езды если не в пробке и дорожное покрытие позволяет, то езжу в Спорт+. Довольно прыткий авто, если крутить движок до 4500 оборотов. Подвеска по мягкости устраивает (лето 19 РФ, зима 18 РФ). Захотел 40i. Сначала думал брать Х3 40i, но потом подумал, что Х3 уже был. Стал смотреть G05. Брал на длительный тест (3 дня) 30d Sport Pro. Резина 20 РФ. Первая мысль как выехал на трассу - я не настолько стар, чтобы ездить на такой машине. Касательно пневмы - в городе комфортно, особенно по кочкам и рельсам проезжать - не чувствуется ударов от тяжелого РФ. Но все равно жестковато, даже в комфорте. На трассе ощущение, что есть дорога, есть ты, а между тобой и дорогой прослойка такой-то воздушной подушки. Смена режимов особо ничего не меняла. В общем не чувствуешь, что авто держит дорогу. Двигатель 30d более натужно работает, чем на Х3. Чтобы шустрить на Х5 нужно ездить в режиме Спорт. Тормозит хуже чем Х3. Торможение двигателем почти отсутствует. Потом брал Х5 40i на пневме на 19 шиповке. Ощущается мягче чем на 20. По динамике в комфорте ничем не отличается от комфорта Х3 30d. В Спорт плюс Х5 40i очень нервный в городе - этот режим для трассы удобно использовать. Торможение двигателем такое же как в Х3 30d. И в эти же дни получилось пройти курсы БМВ Экспиренс на Х5 30d Зимний дрифт в Сорочанах. Первая мысль - плохое зрение у носорога, это не его проблемы. Даже при отключенной электронной стабилизации при малейшем заваливании электроника отключает газ и авто перестает рулится, но при этом идет выравнивание авто по прямой. Но через пару часов стало получаться его пускать в дрифт. В общем проникся уважением к инженерам. Хорошую машину сделали. Для себя решил брать 40i на адаптивной подвеске. Хотя после трех дней сел в свой Х3 с классическим циферблатом и прям кайфанул. Ощущение после Х5 как будто в седан сел в Х3.

 

Не понял, вам такси или шашечки. Спорт - это режим для приемистости и быстроты. Для торможения двигателем ничего лучше режима эко про нет. А как вы мешаете в одной строчке, это называется одной рукой за сисю и за писю. Не бывает так.
Хорошо хоть про расход ни слова.

 

Советую посетить курсы БМВ Экспиренс - там учат управлять автомобилем тягой двигателя.

 

Староват я для забав молодецких. Да и времени жалко.

 

Возможно да, не исключено, что ее надо будет привязывать к вину

Во- первых Китай не всегда фуфло, потому как многое сейчас делается именно у этих товарищей, например тот же итальянский бренд WSP. Во-вторых, не малая часть предлагаемой в рф ковки индивидуального дизайна делается либо там же, либо из их заготовок. В-третьих, если время терпит, то по цене около оригинальных можно заказать и другие популярные, но не китайские бренды, например BBS. В-четвёртых , себе вторым комплектом взял оригинал, но естественно не у ОД, хотя выбирал долго из упомянутых в п.3, но исходя из летней ситуации просто не стал рисковать

 

Торможение двигателем в эко-про?! Вы с «электричкой» Х5 не перепутали?

 

Что есть tis (просветите пожалуйста).
Я так понимаю каждое обновление индивидуально и если в этот раз обновление не коснулось фар то нет ни какой гарантии что следующее обойдет фары стороной.

 

Ссылка на TIS. Там внизу страницы есть список кодов ошибок, сгруппированных по блокам. Исходя из этой информации можно сделать вывод, что обновляются следующие блоки: BDC, HU, TCB, KOMBI, RSE.

Также рекомендую к прочтению следующий документ. Разделы, на которые предлагаю обратить внимание:
"2. What happens during the Upgrade?",
"10. Can the technician use Remote Software Upgrade instead of ISTA to program a customer vehicle?"

Во втором разделе, в частности, есть вот такой пункт: "The vehicle switches to a programming mode (special PAD) and starts with the programming of all relevant ECUs."

А в 10 есть вот такая фраза "… usually the I-Level provided with RSU is one step behind that from ISTA. "

 

Было у кого-нибудь?

 

В мороз ) ща у нас - 30, пойду проверять)

 

Отключали длительным нажатием или коротким ?

 

Хватает бака на 800-1000км, для путешествий дизель оптимальнее, поэтому и выбирают). Если нужен бензин разумнее сразу М ловить. Когда коробка в спорте (селектор передач влево) - лучше отклик на газ. Экология значительно повлияла на современных дезелей, возможно на sq7 другая история, нужно проверять). Подвеска в адаптив самая оптимальная, в комфорте присутствует раскачка, характерная для пневмы (подвеска м проф).

 

А у моего товарища коленвал сломался при 2 т.км. пробега. 3л. дизель. меняли ДВС по гарантии.
И едет не так. Чувство грузовика не покидало, бесил очень тонкий руль. Так и продал через 9 месяцев, не смог привыкнуть. RRS текущий рестайл HSE 3 л. дизель. В этой комплектации не регулируется пневма по жесткости, хоть и не бедная HSE, и настройка такая, что на малой скорости комфортно, но с набором до 40 км.ч. и дальше дубеет и при попадании в ямы или на гребёнку спина мучается, шины 20-е. Но очаровывает внешним видом и качеством отделки. Ещё заметил более плохую подгонку кузовных и салонный деталей чем у немцев. Подоконные планки боковые все пляшут, хоть и чёрные, заметно. Бардачек только хлопком закрывался. Думал экземпляр такой, пошёл товарные машины смотреть, все такие, есть даже хуже. В доказательство неважной управляемости, рекомендованное давление задних шин больше передних (шины одноширокие), так делают когда не удаётся уводы задка победить. Пробовал делать равное давление, действительно машина гуляла больше на скорости. А в городе по хорошим дорогам хорошо, обзор, высокая посадка, на это и повёлся при тесте. На трассу выехал, когда купил, сразу расстроился. Это для тех кто в эту сторону смотрит вместо BMW, вряд-ли зайдет, если не только по городу. AUDI гораздо ближе, но там мониторы и скучно.

 

Движок не надо пускать, а салон тёплый. Вещь удобная, если думать о собственном комфорте, 7 лет уже пользуюсь. Даже сидя в машине, при ожидании, не надо коптить вокруг, сами же этим выхлопом частично дышим. Очень нравится.

 

Уважаемые одноклубники, всем добрый день
Скорее всего уже обсуждали, не смог найти через поиск,
Почему никто не может, установить дистанционный запуск с ключа или телефона, на дизельном х5? Вчера был на ТО, на бенз пожалуйста, на дизель увы никак,
Может кто знает ответ, спасибо