G05 Блог владельцев G05, часть 2

Исходя из личных опасений можно и полностью машину законсервировать, да в гараж поставить ))) Это будет максимально полезно для авто.

 

Самое интересное потом происходит , начиная со второго года , там стоимость машины какую-то среднюю берут , не важно сколько ты за неё отдавал , сколько опций и дооснащений ты делал . Просто махнуть рукой и не париться этим .

 

Если дополнительно не страховали то увы откажут .

 

Нет. Полный пакет пленки, включая диски! Только потом в гараж.

 

О да, столкнулся.
В 20-м году расчет каско был по одной стоимости авто, в 21-м расчет сделали по ценам 20-го, хотя конечно в 21-м за эти деньги аналогичный авто не купить. Риски относятся на сторону заказчика…

 

Так это управляемый параметр. Каждый раз при продлении спрашивают "какую сумму ставим?" По-умолчанию высчитывают сумму с какой-то амортизацией, я всегда увеличивал её до нужной мне.

 

Цену можно корректировать до реальной рыночной, но и стоимость страховки будет выше, естественно

 

Верно!

 

Я в этом смысла не вижу. Риск угона и тотала не большой и все равно будет мало, такую же не купишь. Ремонт без учёта амортизации и франшиз все убытки покрывает от Дтп. Кроме того что не страховал - пленки например.

 

Каждому своё ))

 

Мне в Ресо не дали поставить сумму, которую хотел - страховщик согласовывал цену авто с руководством. В итоге я ставил цену 21 года, но согласовали каско только по цене 20-го, года покупки.
Так что корректировать цену можно не более какого-то уровня. В моем случае разница составила 2 мио.

 

Тут еще математически получается не выгодно увеличивать оценку машины. Например если каско стоит 5% от оценки машины, то при оценке машины в 1 млн, платишь 50 тыс. за полис и получаешь возможность ремонта всех мелких ДТП, вероятность которых гораздо выше вероятности угона и тотала. При этом если увеличить стоимость авто до 2 млн, то платить придется уже 100 тыс. руб. При том, что вероятность того, что ущерб перевалит через 1 млн. довольно низкая. Получается, что окупаемость первых 50 тыс заплаченных за каско гораздо выше, чем вторых. У меня сейчас как раз такая ситуация со старой Х5, по страховке она оценена в 1 млн, стоимость каско 50 тыс. А рыночная стоимость как раз 2 млн.

 

Ресо - это вообще дно... хуже только росгострах, наверное..

 

Главное новую так не страхуйте, а то тут только две фары будут 1 млн ))))

 

Единственное, в разделе давление шин новый тип/размер резины указать.

 

И не только ты так делал, поэтому данная дискуссия подошла к своей логической развязке- засунуть или нет дооснащение в страховую сумму актуально только для первого года

 

Это святое

 

Нет логики в твоих словах )) мы же не обсуждали выплату по угону/тоталу. Речь шла о возмещении за эти допы. И этот вопрос актуален вне зависимости от года, как мне кажется.

 

Не правильно тебе кажется

 

Ок

 

Ок так ок, закончили тем же, как и в обсуждении эко режима

Но ещё пример из собственной практики. В мае 20-го страховал новую машину, по дкп 11, заплатил примерно 1.8 % и спал спокойно как говорится. Пришёл май 21, говорят страховая стоимость 9 с небольшим. Обозвал их негодяями и сказал, что сегодня такая же новая стоит 13. В итоге сошлись на 10.4 и процент естественно тот же. Но изюм в том, что даже если бы я закорчевал авто двиглом бугатти , то это никоим образом не повлияло бы на страховую стоимость

 

Просто оставлю тут выдержки из правил страхования (взял наобум, Тинь, Альфа, Ингос)

 

А почему риск угона небольшой? Разве это не самые угоняемые из "большой тройки" машины?

 

По моему другое время , сложнее угонять и больше проблем со сбытом . Я давно не слышал про угоны , на этом форуме по крайней мере.

 

Это не чудеса, а факт. Мне тут студент на киа притер слегка задний бампер и и чёрную накладку глушителя, которою я ставил дополнительно. Страховая отписала, что накладку готова поменять только на хромированную, ибо по вину идёт хром.

 

Самостоятельное переключение из ЭКО ПРО в КОМФОРТ происходит в случае, когда в режиме ЭКО машине не удаётся поддержать заданную на кондиционере температуру , поэтому происходит переключение в КОМФОРТ.

 

Бинго!

 

Речь была не про внешнее дооснащение с которым все проще, хотя, как писал выше, были случаи оплаты и по нему

 

как-то тут все в кучу замешано.
Если угон/тотал то выплатят именно ту сумму которая прописана в договоре без оглядки на комплектацию или/и изучение вина или договор купли продажи.
Если случилось ДТП, то опять же договор со страховой смотрим. Если ремонт у ОД то машина заходит к ОД и опять же никто никогда не посмотрит в договор купли-продажи, ориентиром будет ВИН в соответствии с которым и будет считаться смета на восстановление авто. И если дооснащение выполнялось прямыми руками и прописалось в ВИН то дилер и восстанавливать по ВИНу будет. Сервисной зоне договор купли-продажи сдается мне вообще никак не уперся.
Другой момент что итоговая смета на ремонт может превысить % стоимости при котором авто считается тоталом и тут опять же никто не компенсирует затраты на установленное оборудование. Ну и тут возвращаемся к 1 пункту.
По итогу чтобы страховая компенсировала затраты на дооснащение нужно или учесть их в стоимости страховки или надеяться что в случае ДТП затраты на ремонт не перевалят за тотал, при условии отображения в ВИНе доустановленных опций.