G05 Блог владельцев G05, часть 2

Да , к тому что любой агрегат после первой притирки будет мелкая пыль , хорошо бы слить

 

Агрегаты наполненые маслом, как минимум проходят стендовые испытания на заводе.
М-ки как и любой автомобиль с особыми характеристиками, требуют особого регламента обслуживания, согласно предпологаемых условий эксплуатации.

 

Не привыкли мы еще к новым авто после старых вёдер)))

 

Не вижу смысла спорить. ))
Когда небыло таких технологий, все эти притирки имели место быть (доработайте напильником))).
Сейчас же кто-то по старинке меняет все подряд, а кто-то ездит и не париться....

 

Раньше ГАЗон на передаче цепляли за трактор и тащили, притирали на холодную мотор после ремонта).

 

Никто, редуктора во всяком случае, не крутит на заводе

 

Перестала нижняя створка багажника открываться и закрываться , только ручками захлопывать
Глюк или к ОД ?

 

Вам виднее....

 

Это не мне виднее, а производителю

 

че тут думать, к ОД!

 

Проблема известная, меняют какой то рычаг по гарантии

 

Друзья, а кто-то уже катал 40d с подвеской М адаптив Про (пружины + активные сабы)?
Есть мнение, что она будет мягче, чем аналогичная на м50d, но самому бы попробовать.
Что-то меня Ку8 за 10 тыс пробега стала раздражать.
Такой же вопрос задал в ветке про Х6, но как по мне совсем разное поведение на дорогах у Х5 и Х6.

 

Если не секрет, чем ку8 раздражает?

 

За счёт чего она мягче будет интересно?

 

Можно и самому попробовать ремонтировать если интересно и делать нех.

 

Что раздражительного в Ку через 10 тыс.?

 

Основное изложил в этом посте
Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда
На втором месте, пожалуй, некий дисбаланс подвески. Идеал в этом плане для меня - Q7. Отличный комфорт и понятная управляемость, которая в режиме dynamic рулится как универсал. Q8 жестче, при этом не сказать что цепче или увереннее следует за рулём. R21 если что, и зима и лето.
Ну и по мелочи - телефон положить некуда (видели бы вы выкрутасы, чтобы засунуть телефон в беспроводную зарядку в подлокотнике), сенсорные кнопки (особенно аварийка), скрипит салон на кочках, топовый Бэнг вообще не имеет настроек (даже средние частоты нельзя отрегулировать, я уже молчу про эквалайзер, и сабы в багажнике мне не нравятся, басы все время догоняют, под сидениями в бмв лучше, так теперь ещё и потолочный динамик захрипел), до сих пор в России не работает myAudi (обещают чуть ли не каждые полгода, что вот вот, а воз и ныне там), знаки авто не читает и на проекцию не выводит.... В общем, мелочи, но раздражают. В других машинах их тоже, к слову, навалом, но они свои.

Как минимум за счёт настройки. Стабы там активные, амморты электронноупрпвляемые, достаточно перенастроить ПО. Про железо я молчу, ибо не знаю, может сайлентблоки разные, вроде раньше на m50d f15 были свои.

Выше написал. Ничего критичного, кроме затупов. Если бы не они - ездил бы и не думал. Но они капец как раздражают, это не описать. У супруги Q3 sportback примерно с таким же пробегом, мне даже его приятнее водить. Проблема тупняка Q8 известная, там даже петицию писать хотели в представительство)

Ладно, это всё оффтоп, а по теме есть у кого инфа?

 

Теоретически это возможно, например как на М comp/se, в которых идентичное железо, но разная настройка. Сейчас на G05 на всех двс от 30d до 50i возможна профподвеска из которых последний самый тяжелый. Вот как раз про него можно предположить, что не исключён другой софт, а с остальными двс думаю все одинаковое. Мое имхо.

у Х5/6 разное поведение на дорогах в одном - больше/меньше кренов при идентичной подвеске

 

Точно другие настройки на Х5/6 М F95/96, особенно Компетишн, подвеска м-профешенл одинаковая, живых владельцев 30/40д на такой подвеске тут не объявлялось, поскольку недавно такое сочетание появилось, у большинства такая на 50д/i , с ней все хорошо - приятно рулится и комфортно на 22-х колесах. Думаю что будут такие же настройки как на 50-х.

 

Неужели у дилеров на тесте нет машин с проф. подвеской? Уж куда проще самому прокатиться и по своим ощущениям принимать решение о покупке. Есть мнение, что разницы в проф. подвеске между 30d, 40d и 50d не будет никакой. Да и собственно, откуда ей взяться? Только из-за диаметра колёс установленных на ту или иную версию, может быть.
Пневма на Х6 гораздо мягче, чем на Q8 и SQ8, да и в целом иксы ощущаются машинами легче, чем кушка. Многие камрады утверждали, что иксы на проф подвеске, даже на 22” колёсах, по мягкости, пневме не уступают.
Да и поговорку про один раз увидь и сто раз услышь никто не отменял.

 

Спасибо всем за ответы. Что касается тест драйва, есть только м50d. И до дилера этого мне 1500 км, не прогуляешься в обед)) полечу в мск через недели две, буду искать.
Почему мне кажется, что могут быть отличия - сужу по F15. Там м50d была жестче, чем 40d на такой же подвеске. Потому и хотел узнать, может кто ездил на 40d или 30d и на новой подвеске.
По мягкости пневмы согласен, но хочется именно Проф подвеску. Мне очень нравится эта опция на кроссоверах, совсем другая машина.

 

Вы ездили на F15 40d американской сборки с проф подвеской? Ни одной такой в СПб не встречал, одни калины, а на них не ставили проф. подвеску. Только м типа, с пневмо баллонами на задней оси, для регулировки клиренса. Не берусь утверждать, что если я такие не встречал, то их и не было в России, но 99.9% всех проданных у нас F15/16 40d были калины.

 

Подвеска очень хорошая , правильный выбор , машины то есть живые с ней или под заказ ждать будете ?

 

Там же прошки все с ней вместо пневмы сейчас идут, и 30 d и 40 d. Думаю доехали уже товарные машины до дилеров.

 

Я сравниваю без Проф подвески, обычная адаптивная М подвеска (жлектронные амморты, пневма сзади). 40d калина и m50d американка, подвески одинаковые, но м50d прям конкретно жёстче!
На проф подвеске 40d не встречал, а на m50d ездил, совсем другая машина, прям магия как одна опция меняет характер всей машины. Она и мягче на неровностях в комфорте, и лучше рулится.

Живых пока не видел, но буду искать, если найду на тесте отмечусь, может кому интересно.

Да вот не факт... Пообзваниваю завтра.

 

В начале жизненного цикла F15 когда калин ещё не было и доллар был по 30 были такие машины в России

 

Были, конечно были. Но, 40d сразу появились из Кёнига. Насколько я помню.

 

Могу и ошибаться , такие машины тут на форуме видел , но их очень мало это точно , 50-е в основном