G05 Блог владельцев G05, часть 2

Было бы 50d так и сделал бы. Но тут не гонка, хочется помягче, тем более машина на R22

 

Да уже столько обсуждали))) я в сторону мягкости принял решение и чтобы залазить комфортнее было, не мараться об пороги.

 

Привет простатиту!!!

 

Дело в том, что тут и так на изжоге сидишь два месяца, посматривает подорожание, вроде пронесло, а с подвеской нет. Просто интересный факт, что две недели ранее мне было сказано, что ничего изменить не получается. Якобы все комплектующие на заводе и ждёт сборки. И спустя две недели уже чего то не хватает. Я конечно из за всей этой х…ни в парке разочарован.

 

У нас вроде делали, вопрос не в этом. Меня больше пугает, как откатает тот другой человек. Мб и не попадёт в какую ситуацию. Но не факт, что машина не понадеется на м-дифф, а его нет ииииииии…

 

Словесный понос?
Я вам не по зубам...

 

Время сейчас такое. Но лично я бы 10ть раз подумал об авто с пневмой!

 

Тут все говорят о том что авто с про подвеской комфортный, но с поправкой «не знаю, как будет на 22» и «не знаю как будет весной по ямкам».

 

С одной стороны да, а с другой - если обочину цепенеешь, или льдистую поверхность при маневрировании, м-дифф не поможет? Как тут (особенно в начале и в конце видео) - там же м-дифф был (скорее всего )



понятно, что есть ADB-x, DSCi и интегралка для такого, но мб с м-диффом ещё лучше было бы?

 

«Как будет» поймёте только лично ВЫ. Чужие советы не помогут. Это ваши санки, вам и ехать.

 

Тест драйв?

 

М диф это что, дифференциал повышенного трения? Или он электронно управляемый? Если первое, то это чисто внедорожное качество. На трассе и высокой скорости важна скорость реакции. Только электроника это может обеспечить.

 

Официальная инфа про м-дифф:
Дифференциал оптимизирует сцепление колес с дорогой и курсовую устойчивость при перестроении или ускорении на выходе из поворота, при скоростном прохождении поворотов, а также на дорогах с различным покрытием. Тяга повышается с помощью дифференциала с электронным управлением, уменьшающего разницу скоростей вращения задних колес.

 

Теоретически и судя по описанию опции - да, для таких ситуаций он и нужен. Другое дело, что чтобы понять когда именно он сработал надо прям стараться, да и когда проехал какой-либо неприятный участок - особо не задумываешься о том, как именно и за счёт чего это произошло, а просто довольный едешь дальше.

 

Нет на тесте, тем более сейчас зима, на r22 точно не найти. То что едет отлично, не спорю. Но уж по мягкости и восприятию дорожных полицейских и ям можно одноклубникам верить)

 

Вот я и хочу ВСЕ опции, чтобы спокойно ехать дальше

 

Тогда зачетная штука должна быть. Актуально на мощных версиях, где дури много.

 

Это как лазер в фарах. Все про него говорят, но мало кто его видел вживую. Но он есть, я точно знаю. Иначе разрыв.

 

Ну, один раз нас уже услышали и сделали комплектацию Max. Осталось только развить эту идею до конца.

 

Она и на обычных версиях на дорогах с разным покрутите (зимой наледь, каша), летом (дождь, обочина) тоже в тему. Но пока рассуждаю чисто теоретически. Плюс пакет Оффроад зимой во дворах (когда даже на Х-се обычном не всегда заберёшься на парковку из колеи при перепаде высот сантиметров 10-15) тоже в тему будет точно. Сегодня не везде удалось залезть.

 

Ага. Про неё и думаю, но цены растут как не к себя. Я так не успеваю поднимать себе доход )))

 

Можно, но если они единоверцы!!! У меня пневматик на 20х и зимой и летом. Я не гоняю.но 200 на пустой трассе - да. 21 уже бы 10ть раз подумал. Но при 150 смело 21 ставьте

 

И я топчу за Ранфлет только ))

 

Моя в базе на 22)

 

Будет красиво 100%. Ну и есть же авито если что. Скиньте на четвертак за комплект дешевле новые, за пару недель с руками оторвут. Это же расходники, чего горевать

 

Зачем? Я именно и выбираю комплектацию в том числе из за дисков. Поэтому за пневму и топлю и ждал, поэтому и отказался от великолепных поворотов на про подвеске. В сторону мягкости передвижения.

 

Уже не единожды писали, что вполне комфортно на про и с r22. Писали те, кто ездит на таких конфигах.

 

Вполне комфортно не надо воспринимать как какой-то компромисс.
Про намного лучше в управляемости и, возможно, слегка уступает в мягкости. Но этим слегка запросто можно пренебречь, если оно вообще существует..

 

На самом деле не мы должны спорить и выбирать что лучше, а бмв должны уже соединить все эти подвески в одной - если у Каена есть, почему у нас нет ?
Много вопросов, мало ответов.

 

Думаю, и у нас будет всё, что нужно. Просто неторопясь ))