G05 Блог владельцев G05, часть 2

Интересно, этот zf сервис имеет отношение к производителю ZF, или такое же, как и ZF мастер в Москве). Дважды делал замену масла на стенде пару-тройку лет назад, расходники брал в представительстве ZF в Москве по безналу. На стенде однозначно лучше, меняли с переменной нагрузкой (разные режимы коробки, вращение колёс). На ф30 жены эффект от замены был ощутим сразу- просто другая машина стала, коробка заработала идеально. Единственное- стоит такая замена чуть дороже, ну и масла я брал 13 литров. Коробка 8нр..

 

Менял в редукторах и раздатке. Не лишнее это. В переднем редукторе масло чернеет к 50 тыщам просто мрак, видимо от температурного воздействия мотора, иного объяснения не нахожу. В заднем редукторе такого нет. Ну и в раздатке раз в 50 неплохо махнуть, особенно если много буксуете зимой

 

Да кто ж его знает
Любой производитель выводит сервис на аутсорс и по разному видит процесс сертификации подобных центров

 

Не зарекайся)

 

Это точно, частичной замены через 60 тысяч вполне достаточно для долгой жизни акпп

 

Либо другой производитель с допуском BMW, купить в надёжном месте.

 

А на каком пробеге делали замену, что улучшения почувствовали. По идее когда все нормально, то и ухудшений не должно быть. У меня что до, что после замечаний не было. Делаю через 60.

 

Сломалось потом, не у тебя.

 

Не читайте советских газет, всем нужны ваши деньги.

 

В гидротрансформаторе немного остаётся, но заменится больше. Смысла особого нет, а при большом пробеге даже навредить можно. Лучше в 60 делать частичную с заменой фильтра.

 

Да, чтобы поменять фильтр и соответственно уплотнения.

 

Это верно, если любишь автомобиль. И ведь пути неисповедимы, сколько придётся на нем ездить. А без замены к 200 умрёт акпп.

 

А с заменой и 500 не предел.

 

Понимающие люди мне советовали делать через 80/40. Еще на ф25 жены делал на пробеге около 70, изменений не почувствовал , фильтр был относительно чистый

 

Не любите вы машины Лев, а жаль. Вот и мне сочувствуют что купил ломучее г. , в народе о BMW так думают. Когда Туарег и RRS брал тоже самое было. А сейчас очередь желающих купить.

 

Это и хорошо что чистый, когда сильно грязный будет, будет поздно. Но в 80 тоже не страшно. А 60 это с гарантией. Я мало езжу, мне не жалко в 60.

 

Все верно подметили. Впереди из-за мотора. Недавно менял в Туареге на 90, хотя по регламенту нет замены, синтетика дорогая на весь срок службы заливается. Тоже в раздатке и переднем темнее, да ещё и прилично недолито с завода было. Экономят злодеи. Хочу и здесь уровни проверить для спокойствия.

 

Очень люблю , и всю жизнь в рем зоне торчал ,контролировал , сейчас как то осознания пришло что все таки это средство передвижения , и сильно заморачиваться желания пропала

 

86 тысяч

 

Я, если буду менять в коробке масло- то только на стенде. Плюсы частичной замены, имхо, просто отговорки сервисников, стенда не имеющих. Зы: коробку в разобранном состоянии выдел неоднократно и принцип ее работы представляю хорошо

 

Да если не топить с прокрутками то без замены 250-300 катают

 

Да и рем комплект с фильтром и маслом если менять 3-4 раза то уже на большем пробеге за эти бабки можно и коробкс полностью перебрать

 

Нет, не хватит.

 

По вашей теории и в моторе тоже зачем менять, тысяч сто может проходить. Любой механизм имеющий пары трения выдаёт продукты износа, которые собираются в фильтре, если он есть и в масле(смазке), а дальше каждому решать, продлевать жизнь узлу или нет. Хозяин- барин.

 

Ну а я привык обслуживать как положено, и с 3-х лет как батя за руль трёшки жигулей посадил до сих пор к ним неравнодушен, мне даже чужую машину жалко.

 

Мне даже прокатную

 

То говорят, что масло в бочке за год портится
То, что в редукторе можно 200 тыс пробега и лет 10 не менять
Я запутался