G05 Блог владельцев G05, часть 2

Как Вы там живете, минус 25!!! Я понимаю на Эльбрусе, иногда, для экстрима!!!

 

Прошлой зимой полтора месяца стоял на улице без движения, морозы были и тд
Завелся с полпинка

 

Когда ветер и влажно - прохладно ))
В сухой мороз нормально )) особенно после баньки - благодать)

 

Дальний свет помогает при тяжелом запуске

 

У меня на 320d за 9 лет эксплуатации один раз проблемы были зимой - соляра была "межсезонная" и долбанул мороз - 35. Поэтому для меня это и было удивлением. Буду наблюдать )

 

Пока доводчик самопочинился. Возможно, начало конца. А может одумался.

А в интернетах вот такое нашел, из чего и родился вопрос.

 

Иваново

 

Вчера после недельного простоя на улице в те же морозы и -28 на градуснике, 30д к удивлению запустился буквально с полпинка, хотя предполагал что стартер хоть на пару-тройку оборотов больше покрутит или вообще не запустится. Но хоть и вебасту запускать предварительно не стал, из-за опасений что солярка могла замерзнуть в тоненьких трубках (на сервисе об этом предупреждали) все равно выскочило сообщение о разрядившемся аккумуляторе, а также характерный признак - салонное освещение отключалось буквально через 3 сек после открывания дверей и соответственно включения. Видимо придется поискать зарядное устройство и подзарядить его.
Еще при подходе к авто обратил внимание что пневма "села" в нижнее положение (хоть на селекторе было положение 4 из 5) и еще некоторое время потом приходила в себя, попутно выдавая сообщения "изменения уровня невозможно", но в итоге после прогрева и небольшого проезда окончательно разморозилась и вернулась в нормальное рабочее положение.
Также весь день странно работал комфортный доступ - периодически не работал, приходилось закрывать/открывать машину через разные ручки, то водительскую то пассажирскую.
Также горело сообщение о низком уровне жидкости в бачке омывателя. 5л бутылка незамерзайки (до -30) в багажнике превратилась в кирпич.
Вот такой вот получился отчет за неделю простоя на улице при температурах до -32 с влажным ветром (яблоко показывало ощущения до -42 местами)

 

На дизелях скорость обдува при разряженной АКБ тоже ограничивает?

 

Сколько помню, всегда в сильные морозы (25 и ниже) проблемы были. На G-серии пока не проходил, а что с E, что с F сериями постоянно. Всё, как и в этом примере. И пневма падала, и аккум умирал. Один раз даже пришлось помогайку с тепловой пушкой вызывать, чтобы отогреть топливный насос.

 

у нас тоже скоро декабрь и яблоки показывают, что пора их уже собирать, блят!

 

На F15, в минус 32 потек сальник переднего редуктора, как только тронулся с места, на пробеге 20 тыс.

 

В Елабуге начат выпуск Aurus Komendant.

Цена 33,7 миллиона. Дороже, чем Rolls-Royce Cullinan.

 

Вопрос, из чего начат то, все части то из недружественных стран..?

 

Посмотреть вложение pic.jpeg

А у нас яблоки откапывать уже нужно

 

Надо брать

 

Задний левый на ф15 менял по гарантии, причина та же

 

Нормально живем, с утра сегодня -30, в гараже +10, сел и поехал

 

Прежде чем заряжать акб, надо его отогреть, иначе это пустые хлопоты

 

Не обратил на скорость обдува внимание. Но салон и движок прогревались достаточно долго. Даже обогрев руля который обычно очень быстро становится горячим, в этот раз заметно дольше разогревался

 

Владимир nkz
Теплый гараж зимой рулит!

 

утром завёлся и тут же вылезло сообщение о низком уровне ОЖ.. вчера ездил, всё было нормально, за ночь куда-то утёк )))

 

Скукожилась (с)

 

Воооот что значит не доливать антифриз на каждом ТО.))))

 

глянул сейчас на условно холодную (пару часов постоял автомобиль в паркинге) - жижы сантиметра на 1,5 ниже минимальной отметки. Куплю сегодня бутылёк, добью пожалуй

 

Это много ушло/испарилось

 

Сжалась от холода!

 

Допускаю, что с салона было меньше нужного. А так хз.. сейчас завёлся и поехал - сообщений нет.

 

У тебя прозрачный бачок или надо пробку откручивать и фонариком светить во внутрь?