G05 Блог владельцев G05, часть 3

Когда протачивал диски сказали хорошо бы колодки поменять перед. Ну я и заказал тут у ребят.
Поехал масло менять, сказали колодки как новые
Ну пусть полежат.
З.ы. в комплекте 2 датчика износа. То есть один на перед второй на зад?
Я думал должно быть 4

 

Если не секрет, какой пробег у авто?
Я менял задние на 45 тыс, передние просятся к 65 тыс

 

Да там по одному датчику стоит - впереди и сзади

 

36 тыс

 

рано для замены, тем более перед, он позже задних будет

 

Уважаемые, а никто не в курсе, на этом ТО можно не менять колодки/диски если не подошли, а поменять своевременно. Или рекомендуется?

 

колодки и диски машина сама скажет когда менять)) и их замена ни как не связана со сменой тормозной жижи

 

Это у тех, кто постоянно с автохолдом.

 

Не буду спорить, про автохолд, но и отказаться не готов))

 

Ну хз… хайфай прям сильно хуже.

 

Им практически не пользуюсь, нет особой необходимости и на всех моих без исключения авто перед уходил раньше. Обычный пробег до замены примерно 60

 

Послушай внимательно , тише-да, качество - то же самое

 

Ну хз, прям хуже, если ту же Яндекс музыку и одни и те же треки. Вот на радио да - почти равно говёно «играют» на G серии. Радио на F серии харман как то поприятнее тянул.

 

Какое там качество? У меня в телефоне с басами и стерео качественней.

 

Какое? Такое же как в хармане

 

От Хармана F у меня ровно обратное впечатление: там был хуже (Калина), тут горазда лучше (Некалина). Может из-за двойного и другой шумки, конечно.

 

Для информации может кому поможет... масло в раздатку и редуктора - стали подделывать массово в оригинальной таре - в РФ очень много подделок недавно попалась почти не отличима. Такая же фигня с рычагами - идут типа оригинал (легенда) что везут и ОАЭ, с выдавленными симфолами визуально реально не отличимы от оригинала.. Оригинал 25р в германии закуп - эти продают по 10-20 в РФ, даже у ддиллеров уже половина фейка.

 

X5 g05 30d. Посоветуйте тормозные диски и колодки в круг. На этой машине езжу спокойно, тюнингованные комплекты точно не нужны. Просто есть ли что-нибудь интереснее по брендам(аналоги), чем оригинал? Или лучше оригинал ставить?
И вопрос: у меня по комплектации Спортивные тормоза М (синие суппорта), какие у тормозных дисков размеры?
Перед 395X36 ?
Задние 370X24 ?

 

Брембо. В коробке от брембо. Они же и идут в оригинале. Диски есть как двухсоставные, с алюминиевой шляпой, так и классическая чугуняка
Размеры верные

 

А в чем отличие составных и классических? В ежедневном использовании на что отразиться, как почувствую разницу?

 

Никак не почувствуешь
У составных ступица алюминиевая

 

Это как у вас так получается? Задним ходом в основном?
Физику-то никто не отменял - при торможении нагрузка идет на перед.

 

Выше писали, при постоянном использовании автохолда, задние колодки изнашиваются быстрее. У меня тоже зад на замену попросился на 2 тысяч км. раньше переда.

 

Неа, лень в ньютисе искать, первое что попалось https://www.drive2.ru/b/2649576/

 

Чего там искать? Вот, все коротко и ясно написано:

 

Где слова про распределение тормозного усилия по осям ?

 

Если на зад будет бОльшее тормозное усилие, чем на перед, зад начнет заносить при торможении. При торможении зад в любом случае будет разгружаться, с одними тормозами больше, с другими меньше, но будет по законам физики, ибо у машины либо пневма, либо пружины, и кузов при попытке остановиться будет по инерции уходить вперед. Если подвеску жестко связать с кузовом, тогда конечно да, ситуация другая, но тоже похожа.

Я думаю, что размер колодок тоже имеет значение. Размер задних СИЛЬНО меньше передних. У меня на F15 25D передние колодки были по размеру почти как задние на G06. Я менял их через каждые 15 тыс.

 

Это не у меня получается, а у машины, и уже не на первой такая картина, больше того скажу, сервис подтверждает мои факты, автохолд держит задние колодки, и отпускает видимо с некоторой задержкой при трогании с места, так что все логично