G05 Блог владельцев G05, часть 3

Товарищ интересуется - он слетит с гарантии, если заменится не у дилера с учетом того, что дилер ему на предыдущем ТО сказал, что тормозные диски у него заменены предыдущим владельцем на не оригу?

 

У меня стоит регистратор с gps, уже знает где камеры стоят.

Тоже склоняюсь к этому мнению. Давление 2.3 в колёсах.

На каком пробеге? У меня пробег 26т. Не думаю что они уже приехали.

 

В Финляндии мне отказали, сказали, что это не сервисная акция, а куланц, типа если будет неисправность, то поменяем. У меня вот например есть ошибка:
341D00 Датчик температуры ОГ перед катализатором SCR, достоверность Слишком большая разница между измеренной и расчетной температурой ОГ
Но говорят, что это не то. Чека нет.
Но тут правда языковой барьер - они плохо говорят по-английски, а я почти не говорю по-фински.
Попробую у нас записаться.

 

80, 26 рановато. Но они изнашиваются от резких стартов.

 

Я пересел на g05 после седана. Мне реально уже не комфортно на 170. Возможно дело привычки. Как понимаю у вас в том году таких неприятных ощущений не было.

 

Даже если это тот же самый Brembo оригинал, но без маркировки BMW?

 

В том то и дело, что в прошлом этого не было. Будем наблюдать.

На седанах не ездил уже лет 20.

 

Вот мне это и надо, а то камер понатыкали, а дорога свободная, снимать номер явно нарушение, смотреть в телефон тоже не особо удобно, только, если с пассажиром.

Вот это плохо уже, в основном нужна для загородной трассы, новой риге например.

Он к штатной мультимедиа подключён или рядом? В идеале хотелось бы на проекцию.

 

Нет не подключен. Голосом говорит за сколько осталось до камеры, какая камера и на что работает. Триноги тоже ловит. Для меня самый лучший вариант, для меня все эти проекции и всплывания на приборке отвлечения от дороги, водятелов развелось тьма просто не успеваешь за всеми следить.

 

К этому не привыкнуть, коэфф сопротивления, разноширь, колея, масса и тд., ездил у знакомого на G01 40d, просто сказка, 200 он едет реально почти, как седан (ещё ковши от F97/F98 на удивление удобные), другое дело, что после 200 авто не едет, так как мощности не хватает, но у G05 с этим не лучше, даже на том же 50d.

Ну это да, просто тут все равно как бы перед глазами, особенно, если метраж был указан, то вообще идеально, плюс ничего лишнего в салоне, все равно крепить некуда, со стекла присоска с упором может упасть, а не ленту не хочется делать, а иначе есть риск повредить салон.

 

В нашей деревне пока такой хрени нет.

 

У меня была m5 f90 , скинул ее спустя месяц пересев на g05 50d , вообще не расстроился ни динамикой ни управляемостью , все супер , за счет интегралки даже лучше стало . Идеальная сбалансированная машина по мне

 

в Мск может она больше знает, у нас за городом вообще ничего нет, по ее нескромному мнению)))
программа Стрелка на смартфоне рулит, все говорит заранее

 

Нормально 50D 200-250 едет, не жалуемся)

 

V8 biturbo конечно лучше набирает после 200 , но мало где можно разогнаться , чаще приходится тормозить , так что 200+ для меня неактуальный показатель

 

На F90 не ездил, но уверен, что на 200 он идёт шикарно и гражданские авто, тем более кроссоверы с ним сравнивать нельзя вообще в плане рулёжки. Ездил на F95, нереально жёсткий авто, имхо, на каждый день не вариант, в итоге владелец поменял его на G05 50i на пневме, тоже доволен. У меня до G05 40d был F30 320i, имхо, он рулился и держал трассу гораздо лучше на скоростях, но слишком маленький, именно для всех случаев, наверное G05 наверное сбалансированный, но гонять не про него.

Долго после 200, 50 за 13-14 сек где-то, до 200 за 19,5 вполне для такой массы, а дальше нет смысла издеваться над мотором.

 

Тут наверное надо уточнить что значит гонять . На гонках учавствовать или быстрая езда по городу и трассе . У 40d много чего нет по сравнению с 50d - подвески с антикреном , заднего дифференциала, 2 турбины против 4 , поэтому наверное у нас разные ощущения от машины

 

Ну эти авто не про гонки, это и так ясно. Что касается G05, антикрен не причём, авто плохо режет воздух по прямой, задний диф крутая штука, но на прямой опять же толку нет, зачем 4 турбину они ставят в 50d до конца не ясно, при том, что фактическая мощность не многим лучше, чем у тех 40d, что ставятся на средний класс, вроде G01, до 200 ещё нормально едут дизеля, но дальше дисциплина не их.

 

1. Товарищ бросается в крайности- то М, то пневма
2. 50i на пневме это деньги на ветер
3. F30 хорошо держит дорогу даже по сравнению с ф16 на профподвеске. Это и не удивительно, она в высоту по стекла иксу.Гонять на 184 лс даже на маленькой пузотерке это как бы не знать , что такое гонять

А кто /что хорошо режет воздух
ПС 40d на G01 не ставят

 

1. Какие крайности, там по тексту речь про авто на каждый день, конечно F95 для этих целей сомнительное приобретение, а от 50i можно получить динамику и комфорт, хотя, выше 150 ехать уже явно будет не особо комфортно.
2. Почему 50i деньги на ветер, так можно сказать про что угодно, если речь про всеми любимую экономию на налоге, то надо учитывать, что на такие авто дают (вернее давали) офигенные скидки.
3. Ну да, не особо часто быстро езжу, в основном только прямой, так как G05 не для «шашек», из других кроссоверов пробовал только на G01 40d, Macan GTS. На счёт не знать, что такое гонять не понимаю, про что идёт речь, при чипе F30 320i по динамике едет схоже с G05 40d, если сравнивать с вышеописанными авто, то да, G05 40d не едет.

Выше писал, какие из Х хорошо едут, а не пытаются свернуть с трассы в сторону на скорости, по крайней мере G01 точно хорошо едет, может в ресте у G05 это исправили.

 

Антикрен , задний диф и интегралка позволяют бодро повороты проходить , мощности резать воздух по прямой хватает, дальше 200 тяжело найти где разогнаться , поток как правило мешает , это дисциплина не совсем актуальная. 40d был f15 , помню ощущения от динамики, мне ее совершенно точно не хватало

 

1. Если авто на каждый день и человеку нужен комфорт, то зачем М покупал?
2. Ещё раз- сочетание пневмы и 50i это деньги на ветер за 50i, ни о каких налогах речи нет
3. При чем тут чип? Сравниваются стоковые авто, М вон можно и до 1000 лс чиповать. На стоке F30 можно только одноклассников на светофоре рвать, и то не всех. Если что, то был в семье этот пепелац
Возможно отстал от жизни, но дай ссыль на G01 40d, но только не по шильду , а по реальным двум турбинам и мощностью хотя бы 313 лс

 

можно я отвечу ?
1. Люди ( в том числе и я и ты ) берут эмку чтобы закрыть потребности в динамике , типа топовая машина , про остальные плюшки они потом узнают, не всем они нужны 2. Народ измученный нарзаном , то есть эмками, берет чтобы помягче было , из одной крайности в другую . Я кстати допускаю что все в итоге хорошо, так как сам не ездил на таких машинах, но люди вроде довольны ими .. 3. Неоднократно видел x3 m40d на дорогах , пытались гоняться )) https://www.drive.ru/brands/bmw/models/2017/x3/m40d

 

Абсолютно правильно
Но с точки зрения динамики и управляемости логично будет спуститься по модельному ряду и в итоге окажется, что лучше М3/4 ничего нету, но багажник маленький и тещя нах, но может там ей и место

ПС К нарзану люди по разному идут, но я и , как понимаю , ты тоже дошли потихоньку от воды из под крана

 

Я думаю каждый может найти свое , Bmw делают прекрасные автомобили

 

Но кто-то очень сильно смотрит на китайцев

 

Я пока смотрю на немцев , привык к ним , как родные ))