G05 Блог владельцев G05, часть 3

Оплатил сегодня 22е с резиной, ЭКСКЛЮЗИВ! Ничего подобного не встречал.

 

Без фото?

 

переобуюсь выложу

 

У меня за третью зиму такое тоже первый раз. За фурами правда я ехал часа три. Не за одной, конечно - бесконечную вереницу обгонял.
Но и не первый раз в сети я такую проблему встречаю и на сервисе мне про такой косяк говорили.

 

Эксклюзив это в смысле неоригинальный колхоз?))

 

https://www.bmwclub.ru/threads/nona...azka-blokov-i-dr.661874/page-95#post-51632638

 

Спасибо, к ним как раз поеду скоро, узнаю, но это решение для х3 ..

 

Это работа по индивидуальному заказу с выдержанными нормами. Колхозно писать подобные комментарии не зная сути)

 

ковка?

 

Ну что за мнение то такое. Колхоз-шмалхоз… Более легкие и крепкие (любая норм контора просчитывает нагрузку допустимую на колесо на 150-200 кг больше, чем у литья оригов!) кованые диски - колхоз, дизайны лучших мировых производителей дисков - колхоз. Литье (оригинальное жеж), которое тяжелее и как у всех - это не колхоз, эт прям идеал, ага.
Логика «железнейшая». О дизайнах то спорить - это совсем такое себе, их только оригинальных куча и каждому свое. Нравится оригинальный дизайн больше или он кажется максимально неколхозным, ну или хочется «заколхозить» новый оригинальный дизайн, который был недоступен, к примеру, на доресте? В чем проблема заказать ковку? При этом, многим не очень нравится вид в стоке оригинальных дисков без проставок. Ковку же можно заказать в штатных размерах, но вылетом выдвинуть на завтра 1-1.5-2см. Что в данном случае колхоз? Скорее приставки, как мне кажется.

 

Не мешай! У некоторых дрочь уже на само слово «оригинальный»).

 

Во настрочил
Одна ремарка. Первой стадией изготовления любого диска и кованного в тч является ничто иное как литье металла

 

И что, Володь?) Это то понятно и процесс я понимаю. Или ты намекаешь, что все льют из воды, кроме святого оригинала? Ну это так же бессмысленно и беспощадно, как тот вывод про «колхоз».)

 

А мне что намекать то, сам ездил одно время зимой на Replay, летом на WSP и на BBS

 

нарядно

 

В ветке ф16 кое кто и поплевался даже
Но дело не только в нарядности. Всегда отмечал , насколько легче машина рулится на зимнем не RF по сравнению с летним RF. В варианте же на фото авто было просто не узнать, что не удивительно , тк сбросил неподрессоренную массу примерно по 2 кг на колесо

 

))) Ну я и не твое мнение про «все колхоз, что не ориг» цитировал! А ты мое да!)

 

А я на F30 себе ставил диски Kelleners в 19.
Они были легче 18 оригинала.

 

Раз пошла такая пьянка
Моя е60 на Шницерах

 

у меня ковка 22" легче оригинала 21"
тоже не понимаю слепого поклонения оригиналу))

так можно сказать, что использование резины не ранфлет - кощунство, а если еще без омологации - святотатство

 

Шницер для е39 имхо нормально . Для е 60 128 стиль , арбузы

 

От колхозОта распоясалась то, а! Как смели вы тень своих поделок стремных отбросить на сей священный грааль, имя которому «ОРИГИНААААЛ»!!!

ПС да, кстати! Про стремный ранфлет - в точку!)

 

Предпочел на F15 ковку, но штатную от хм-ки, которая 612.
21 была легче 19, особенно чугунного зимнего ранфлета.

 

Редко кому удается сделать чтобы смотрелось гармонично, обычно вид так себе , иногда полная шляпа которая нравится только тому кто получил за нее деньги и тому кто за это заплатил

 

Стакан латте этому господину!

 

Да ладно, много отличных дизайнов от топовых контор по дискам. И практически на все современные премиум авто есть галереи, с фото в разных ракурсах, цветовых гаммах. Определить, нравится или нет, сравнить варианты, как смотрятся на этом кузове авто - до заказа не проблема. И отлично, что есть выбор и возможность заказать во вменяемые деньги любой дизайн ковку, с характеристиками куда как лучшими, чем у оригинальных банальных дисков. Кто заказывает оригинальный дизайн бмв ковку - да не вопрос, лишь бы нравилось и лишь бы не из 3-4 самых «пакетных», коих миллион).

 

У пакетных миллионов, в нынешних реалиях, есть один хороший плюс. Когда видишь такой диск, то сразу понимаешь плюс-минус, какая комплектация может быть у машины (по крайней мере в подавляющем большинстве случаев), ну и продолжаешь спокойно себе ехать/идти дальше.

Когда же видишь что-то не штатное, тут начинается квест: пытаешь обойти, чтобы увидеть, лазер/не лазер, заглядываешь в салон, индивидуал или нет, хрусталь или нет, кожа или нет, смотришь на динамики, тормоза и т.п., короче теряешь время. Напривозили сейчас всякого с разными дисками, с первого взгляда вообще ничего не понятно.

 

Иногда только шильд двигла смотрю, благо он щас сзади, и то ради праздного интереса какой двс народ предпочитает . Потому как понимаю, что все равно дрюкну

 

Да, раньше же на передних дверях было, и то таким шрифтом - хрен разглядишь.