G05 Блог владельцев G05, часть 3

Все зависит от стиля езды и пользования автохолдом

 

Я не писал 30d. Я написал 3.
https://m.avito.ru/kazan/avtomobili...2aXpGiXFabpZpZnlmXlp-eaqSdS0gAAD__xZ0EzNRAAAA

 

Х6 точно помню апрель 2028-го.

 

Чёт задние колёса узкие.

 

На 50 вкруг поменял.

 

Он сильно колодки убивает?

 

да, нашел инфу
Х6 G66 2028г.

 

Коля, это 50e

 

Задние больше изнашиваются

 

Ну чтобы это ни было, но в кузове хм и я думаю едет нормально и на 10 млн дешевле

 

На 44 поменял вокруг. Передние еще живые были, на задних сработал датчик

 

Разгон 5.1 за 10 млн конечно можно пережить. Вопрос больше в целесообразности этого аппарата даже с топовым двиглом

 

Необычный внешний вид.
Но лично мне не зашёл визуально.
И выбор х5 рест или хм естественно за рест.

 

Да, дизайн на любителя. Но владея ф96 и зная, что это за бешенный бегемот, понимаю, что еще бОльшая в размерах динамичная машина это уже явный перебор. Кстати едет он хуже ф95/96. Ну а с меньшим двиглом есть более демократичный и привычный глазу х7. Имхо

 

поэтому и провалился
должен был быть - самый мощный, самый большой, самый роскошный и самый быстрый
а в итоге родила царица в ночь..

 

Даже бы если ехал и рулился лучше - ну перебор .
По себе заметил такую закономерность - чем больше в размерах авто, тем меньше на нем хочется гнать. Ладно ТЛК, у него плохо во всех номинациях, но патрол с еще бОльшими размерами и своими 408 бензиновыми силами не вызывал желания ехать динамично, хотя он мог

 

да это все понятно, и справедливо
но тут же не про практическое применение, а как бы демонстрация силы
даже в самом названии - одновременно и верховный Х, и верховный М
но не шмогла

 

Судя по всему да, раз задние изнашиваются быстрее.

 

Если бы у меня был F96, я бы наверное тоже нынешний ХМ не рассматривал. Но когда владеешь 30D, не всё так однозначно.

 

видимо после не очень удачного ХМ придумали Х8...

выглядит классно

 

Надо брать

 

надо сначала ему под капот заглянуть)))

 

Есть альтернативное мнение, что к демократичному дизельному SAC/SUV очень подходит соседство по гаражу с хорошей зажигалкой-пузотеркой

 

Именно по этой схеме и двигаюсь

 

Поверю! Сам купил Х5 с тех краев годовалого в хорошей комплектации за 3,5 вечно деревянных

 

Уложился в 4 часа от када до мкада с одной остановкой на заправку. Это с учётом что из СПб в Мск и потока особого не было.
По новому участку не понял как там можно ехать 260, как по мне так полотно стремное и на 200 было не комфортно.
Хотя может в этом и есть разница между моей не пневмой и пневмой?

 

Вот я не раз пытался предоставить эту ситуацию, но не получается. Мощная машина выходного дня. Куда на ней кататься по выходным? Трека рядом с домом нет. Найти кусок трассы без камер и наяривать по одному и тому же месту круги? Каждую субботу? Да ну нафиг, неинтересно станет в первый же день, ещё и жаба задушит за бесцельно потраченное время. В городе трафик и камеры. На дальняк по выходным не наездишься, всего два дня в запасе, плюс алкоголь оказывается вычеркнутым, ну и семью кидаешь, дома ждут.
Да и топать в 99% случаев хочется именно на рабочей неделе, когда просто едешь по делам, а тут какой-нибудь клоун посоревноваться вздумал.

Легче могу представить в качестве машины выходного дня какой-нибудь минивэн, чтобы всю семью куда-то отвезти.

Поэтому твой вариант, мощная и практичная машина на каждый день как-то понятнее, разумнее и ближе по душе.

 

Интересно. Воздухозаборники радиаторов турбин в бампере отдаленно напоминают G06 дорест. А если посмотреть следующее видео, там Х8 гибрид, то там эти же воздухозаборники напоминают уже G06 рест.

И нет двухэтажной оптики.

 

Мое видение решения задачи

 

Это шикарное время
Ехать нет, конечно, это пик. Там 220D 4matic крайне деликатно, надо сказать, дизельный challenge предлагал. Из любопытства, видимо. Я согласился и пару раз от него подушёл, но далее он поехал сломя голову, а я вернулся к стандартным 170-180.