G05 Блог владельцев G05, часть 3

Для слепых или тупых , реши сам

 

Добрый день!

Может кто-то сталкивался с поиском клипсы уплотнителя капота? У меня какой-то нехороший человек уплотнитель снял с клипс, попытка их демонтировать, конечно же, закончилась понятно чем. Я, не сильно парясь, думаю, что сейчас открою каталог и найду артикул...и облом, уплотнитель вместе с клипсами поставляется
Скрин из каталога приложил, уплотнитель тот, что под номером 1 (артикул 51767418174). Есть фото с просторов интернета, где уплотнитель сразу с клипсами (тоже приложил), облазил весь каталог по X5 и соседним моделям, ничего похожего не нашел для какого-нибудь другого уплотнителя(
Сама клипса Т образная, на конце "ежик". Нашел вот фото чего-то визуально близкого, но это не BMW'шная клипса.
Может был у кого-то опыт поиска оригинала или чего-то подходящего на замену? Во всяком случае на Авито уплотнители продают без клипс, как-то же люди этот вопрос решают...
Спасибо!

 

Для обычных слесарей, которые читаю и понимают, о чем речь. А, если кто-то тупой читает, то он понимает, что СР так надо делать, а не измерения перед СР и не читает ниже, где расписан весь подготовительный этап перед выполнением СР.
Дядь, траву поменяй. А то и вправду, кругом тупые и слепые, один Вы зрячий пророк.

 

Опять лозунги. Почему я не должен открыть дверь с установленными китайскими доводчиками? Какой механизм блокировки ими дверей?
Тут на форуме ни одного такого случая не было.

 

Ездите в спорте или в комфорте?
В спорте подвеска настроена тоже на спорт?

 

Они отдельно не продаются. Или с китайского уплотнителя или что-нибудь, как Вы привели, или крепления проводки к кузову.

 

Я не пророк, я просто читаю текст написанный на родном мне русском языке. Первая же строка технической информации говорит, что в ОСНОВНОМ … ВСЕГДА… БЕЗ ЗАГРУЗКИ АВТОМОБИЛЯ. Далее идёт ссылка на регламент измерения без загрузки. А еще ниже регламент кому в некоторых случаях необходима эта самая загрузка.
Проблемы восприятия смысловых оборотов великого и могучего ?

 

Не мешай со своими доводчиками обсуждать более важное

 

Да мне как-то все равно - лозунги, требования. Я ремонтирую и замки , и доводчики, но только оригинальные. Никаких примеров и т.п. давать не собираюсь. Это мой опыт, знания и т.п. Ставьте все, что угодно, я просто указал, что китайские доводчики (и замки), так как ставятся только с заменой замков, это дорогой путь к самоубийству.
Поищите, если Вам интересно, по форумам, есть фото разломанных в хлам и заблокированных китайских замков под доводчики, без всяких ДТП. Я не веду статистику, мне не интересны эти поделки.

 

Не дядь, Вы и вправду какой-то непростой. Измерения делаются, для того, чтобы понять состояние пружин и т.д. Причем сами же пишите, что ИЗМЕРЕНИЯ, а не СР. Что у Вас с головой?

 

Ты считаешь, что измерять можно и без нагрузки, а перед регулировкой нагрузить??? Вот это шедевр

 

Читай пост выше, чудик

 

Чудик, Ваша фото как раз и идет после п.2 о загрузке авто.
А изначально Вы ссылаетесь на пункт об информации, которая гласит, что нужно проверить перед тем как делать СР. Вы и правда не понимаете последовательность действий или прикалываетесь?
Чудите дальше, честно, устал от идиотизма.

 

Конечно ты устал съезжать с темы, обосравшись с советом

 

Эх, чудо-маркетологи, знают ведь как людям жизнь усложнить.
Спасибо! Теперь хотя бы знаю, что оригинал нет смысла искать. На озоне видел какие-то "универсальные", похоже их буду пробовать

 

Меняйте траву.

 

Конечно не собираешься, потому что их нет.

 

Ещё неизвестно, что важнее. Твоя тема просто резину жрёт, а наши доводчики людей убивают почём зря.

 

Сказочный ты толпоеп
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1Vnd9otYS4

 

На дичь и не может быть примеров. Кстати, на грида чем то похож

 

Куда поехали? Начали со СР, а пришли к измерениям, предшествующим СР. И где в Вашей ссылке про СР?

32 00 155
Измерение параметров ходовой части системой диагностики кинематики с измерением высоты дорожного просвета при незагруженном автомобиле


Вы уж определитесь, вроде бы Вы действительно толпоеп, а пытаетесь меня сюда примазать. Я не из Вашей когорты.

 

В комментах картинка - я отказался ремонтировать.

Фото не моё, прислали по просьбе, искали ремонт.

Сами еще поищите, я первый раз на каком-то буржуйском форуме наткнулся,ища информацию по замкам.

ПС на фото именно китайский неоригинал.

 

Ты точно долбон


Я это выкладывал несколькими постами выше, подними веки и напряги извилины

 

Ну, и какое отношение это имеет непосредственно к процессу выполнения СР, требующем, согласно ТИС, загрузки?
Померяли, согласно 32 00 155, убедились в исправности подвески, пошли делать СР. Далее по пунктам - 1, 2.....7
До чего еще дое...сь в своей неправоте?
Или мы ужу соскочили со СР, а делаем измерение параметров ходовой?

 

Передвигаюсь всегда в комфорт режиме, не думаю что это как то влияет на расход резины.

 

На фото видно лого БМВ. Но вы пишите, что это "именно китайский неоригинал."
Спорить не буду, но тогда это просто подделка.
Нормальный аналог выглядит, почти, как оригинал. Вы даже не отличили бы его, если бы не две мелочи, при внимательном осмотре. На замке есть наружная скобка, которая на оригинале пластиковая, а на аналоге железная. Доводчик чёрного цвета. Про третий момент забыл! На аналогах все тросы доводчиков одинаковые по длине. Они взаимозаменяемые, в отличии от оригинала, где есть левый передний, или правый задний... Уложить тросик внутри двери не проблема. Но стоимость меньше в разы, чем оригинал.
Тросик доводчика оригинала, рвётся так же, как и аналог. Достаточно дёрнуть ручку двери, когда она начинает втягиваться. В самом замке ломаться нечему. Его тянет трос привода. Если трос рвётся, то замок работает в тупом режиме "хлопни" дверью. Механизм один в один! Эти же замки стоят на G01, G05, G06, G07.
Ну платят вам деньги, за то, что вы эти наболдажники на тросу перерисовываете, ну флаг в руки. Зачем вы всем тут навязываете оригу, и тем более даже б/у. Уже и на ютубе полно видосов по восстановлению тросов привода. Сначала скупают по тыще, рваные, а потом, через 15 минут, по пять перепродают.
Так же было и с приводами крышки багажника, особенно на ф16. Самые хитрожопые, вначале, рубили денег, как за новые, рублей 15 брали за правую сторону. Левую полегче разобрать... Хотя там провода пропаять, гофру пожирнее поставить и обратно всё собрать. Текучка огонь. Мастеров, как г*вна за баней. Да, надо попыхтеть, но всё равно это не стоит таких денег. Сейчас уже просто, мол дай свой старый, с тебя пять тыщь, ставим восстановленный. )))
Да, я иногда зануда. )))

 

На фото, на доводчике, логотип БМВ. Ещё и на F серии. Это НЕ китайский неоригинальный доводчик. Это китайская подделка. А может это вообще оригинал, после аварии?

 

Это G-серия и только сам замок, со снятым доводчиком. И я Вам сразу сказал (п.8755), что только на личном опыте Вы сможете убедиться в качестве китайских замков с доводчиками . Любые доводы со стороны Вы не принимаете.
Мне хватает чужих примеров, за что искреннее спасибо людям, которые это обнародуют.

 

Мне не придётся убедиться на собственном опыте, ибо я ставлю только новые запчасти оригинал. Но не суть. В третий раз пишу то, что вы упорно игнорируете: тут на форуме есть чужие примеры, кто ставил, и у них всё Х О Р О Ш О. Нет, не так: О Т Л И Ч Н О. Нету здесь на форуме чужих примеров того, как доводчик убил кого-то, да или просто заблокировал дверь. Н Е Т У!

И у вас этих примеров нет, раз за три дня ни одного не привели. Все ваши доводы на уровне "мамой клянусь". Таким методом вы ни одного нового клиента для себя тут не найдёте.

На последнем фото, у автора, в профиле написано, что он ездит на F-25. Зачем он держит в руках сломанный доводчик от G-серии? Да и следующий после него пост - ссылка на али, по продаже китайских неоригинальных доводчиков.

 

Можно растянуть окно карты на весь экран?
Или вместо левого окна поставить окно с другого приложения самого авто, а не андройдАвто? (Фото ниже)



А как-то можно вывести на приборку информацию с воспроизводимого приложения по блутус? В другой тачке отображаются названия треков с подкаста, с тут балабас. (Фото ниже).