G05 Блог владельцев G05, часть 3

Из моего опыта: зикр пытается активно ехать минут 15. Потом обычно уходит в правый ряд и делает вид, что никуда не торопился и это был вообще ни он.

 

Как в прочем и большинство всевозможных электричек в Европе на автобанах. Аналогичное поведение.

 

Отсюда следствие: в городе и рядом с ним сделать его несложно даже на 30D, если забить на камеры.
Проходили.

 

А если забить ещё и на светофоры, то с запасом хватит 2.0d!

 

SIM Reader на ресте кто нибудь в ветке юзает?
Симка нужна только с трафиком или звонить тоже можно?

 

Не , пока Бог миловал ) обычно все тошнят , все в камерах же , в потоке с х5м Рестайлом прохватили , он где-то потом потерялся , у рс центр тяжести ниже и маневренней за счет задних колес поворотных , сделал ст2 на 720 сил , спорткаты и попкорн , стало заметно веселее)) что-то похожее)

 

Глянул сегодня авито , 270+ предложений реста от официалов, в тч китайский лонг. Из двс нет только 40d, но зато есть 2.0, но налоговый . Дачники могут вставать в очередь за длинным

 

40д куча на автору, по 15+ правда

 

Длинный кстати тема должен быть, если сзади кто-то ездит, а то места маловато.

 

Х7 есть же. Или он еще длиннее?)

 

Смотрел только у официалов, не увидел

 

Они в основном 20i 258 лс

 

Мужики, подскажите, у меня авто в Европе стоит 4 месяца почти, из потребителей штатная сигналка только, должна завестись, или может сесть аккум? Аккуму три года, но он возможно не в лучшей форме уже мне достался (зимой в -25-30 периодически писал, что низкий заряд, прошлый владелец в Лапландии жил и судя по всему убивал его короткими поездками зимой, за 50 тыс он уже 1 аккум по гарантии поменял судя по отчету эир). Но аккум был оставлен заряженным более-менее. Чет я тупанул, надо было просто закрыть, без сигналки оставить, хотя может не панацея.
Авто не икс, но тоже бмв

 

В курсе же, да, что попкорн этот ваш это кривая топливная карта, когда топливо в выхлопе горит, в том числе на крыльчатках турбин, с забросом егт?

 

Да наверно не длиннее х7, просто сзади для пассажиров чутка больше места должно быть.

 

Родной выхлоп n63 тоже кривые карты?

 

Оживи машину через приложение и глянь есть ли инфа о низкой зарядке , по другому только ванговать

 

По rs6:
У этих автомобилей с завода есть т.н. sound module - набор таблиц для отстрелов при сбросе газа, он привязан к температурам и прочим условиям, т.е. сделан достаточно безопасно и органично, насколько это возможно. Мы лишь немного его подправляем (по желанию), но никогда не делаем так, чтобы она стреляла по 10 секунд и пламенем. Подытоживая, это не «ваша» или «наша» кривая топливная карта (причем тут она к слову неясно), а все таки заводской модуль. И на м5 попкорн в стоке был. Касательно «заброса егт» - все верно, но тут больше все зависит от того, как это использовать. Если сидеть в машине и газовать каждый день по часу - что-то может и произойти, разовые отсрелы под нагрузкой - ей не страшны, запас по егт там существенный, компоненты крепкие и на это в определенном смысле на это расчитаны.

 

А уже не оживить, через недели три примерно как оставил она перестала выходить на связь, в прошлый раз, когда оставил на 2 месяца также было, отвалилось дистанционное управление.

 

Только ванговать, е71 и ф16 были проданы 6-летними с родным, на ф15 внезапно сдох 4-х летний , причем машина стояла первой к воротам

 

Бустер лучше взять, раз уже до этого писал про низкий заряд.

 

Всем привет. Нужен совет в выборе авто. Планирую пригнать из Германии кроссовер 2021-2022г., выбираю между Х5/Х6 и даже в сторону Х7 заглядываю. По двс больше предпочитаю бензин, крайнее авто из кроссоверов Х3 m40i 2019г. (сейчас m440i gc g26), но от выбора дизеля 40d (30d совсем не рассматриваю) в целом тоже не отказываюсь. Независимо от выбора двс в любом случае буду делать stage1, а если выберу 40i, то stage2.

Суть вот в чем. Я люблю управляемые и в то же время комфортные автомобили, если речь идет про кроссовер. Насколько понял из описаний, то мне нужна подвеска m professional. Без нее Х5/Х6, исходя из описаний, будет управляться весьма посредственно, сильно крениться (чего совсем не хочется). Планирую ездит 20-30к в год, 70% по городу и 1 раз в год дальнее путешествие с женой и 2-мя детьми. (наверное мне Х7 в таком случае и не нужен). Расход топлива и обслуживание обсуждать не нужно, не жалко заправлять 20л на 100 км, если при этом буду получать то самое удовольствие от вождения, которое к слову было в X3 m40i. (но не хватало комфорта. у меня была обычная не adaptive подвеска m Sport и R20 разноширь не ранфлет). Проблема в том, что подвеска m professional оочень редко ставится на версии двс кроме m50i. А в свете повышения утиль сбора с 1 октября 2024 года есть сомнения в ликвидности X5/X6 m50i при перепродаже (меняю авто каждые 1-2 года).

Также читал про варианты дооснащений для X5/X6 из m adaptive в m prof, но это полумеры, т.к. помимо активного подавления кренов для полноты картины нужно дооснащать авто еще и интегралкой и спорт задним дифференциалом. Да и не хочется покупать авто чтобы его потом переделывать, кроме как накатывания чип-тюнинга.

Собственно, есть ряд вопросов.

1. Стоит ли искать Х5/Х6 только на подвязке m professional? В том ключе, что только она дает то самое правильное чувство авто и удовольствие за рулем.
2. Выбор между X5 vs X6. (вопрос: стоит ли переплачивать за Х6?) Если взять 2 этих авто на одинаковых двс, одинаковых дисках/резине, одинаковых подвесках и комплектациях (масса авто тоже будет +- одинаковой). Будет ли между ними существенная или вообще хоть какая-то разница в поведении на трассе на высокой скорости? И если будет, то насколько большая и ощутимая эта разница. Х6 ниже Х5 на 5 см, центр тяжести, соответственно, у Х6 ниже. Это должно отразиться на управляемости и устойчивости на скоростях.
3. Подвеска m professional на m50i vs машина с мотором 40i и подвеской m adaptive + колхозинг по улучшению управляемости? И тут сразу вспоминается 40d, их в Германии в разы больше чем 40i и выбор комплектаций шире и, соответственно, больше шансов найти подвеску m professional. 40d+stage1 хз как будет ехать, но сдается мне что на скоростях 120 км/ч+ значительно хуже того же 40i stage1.
4. m50i стоит ли покупать в 2024 году?
5. X7 40i/d с подвеской executive pro подарит удовольствие от вождения или любой Х5/Х6 даже на m adaptive с интегралкой будет управляться лучше?

 

Писали многократно. Хочешь управляемость - только профф, хочешь динамику -63-й мотор. Х6 по поведению и ощущениям ближе к легковой. Ну а улучшайзинг и колхозинг на любителя.

 

какая-то графомания во многом
как утиль сбор влияет на ликвидность б/у машины?
X6 c двумя детьми это издевательство над людьми

 

Ну типа дороже.
Про детей не скажу, а вот для тещи издевательство точно

 

Про графоманию. Вот предыдущий пост 5-ти летней давности

 

Типа утвердился и дальше заряд растягивает))

бесовская машина))
А с твоей ездой наскок бака хватает?

 

А нет желания на всем попробовать, чтобы не опираться на чужой субъективный опыт. Мне для города и трассы очень нравится пневма+интегралка+спортдифф и дизель. А между х5 и x6 я лично разницу не почувствовал.

 

У меня там сзади 150-ти килограммовый Михаил Кокляев по трассе ездил, и ещё один человек с весом за 100, всё норм. Динамика только на скоростях 120+ заметно падает, как будто в 15D превращается.

Детей по трое сзади постоянно катаю, не вякают.

 

Бак заканчивается очень быстро, пару дней и на заправку )) бак 70 литров , по опросам владельцев 25 -35 литров расход, соотвественно 200-300км