G05 Блог владельцев G05, часть 3

Заглянуть бы не вскрывая, к медикам лапароскоп попросить)))

 

Посмотрел в переписке - меньше суток прошло, еще радиаторы мыли , без орехов , химией, делал в NoName , 47 за все отдал год назад

 

что химией что орехами время работ не сильно должно отличаться?

 

подскажите - вот в таком состоянии у меня эти пластиковые ограничители дверей
Их чем то нужно смазывать или как ?

 

Ни в коем случае. Заскрипят. На фото их абсолютно нормальное состояние

 

А кто-нибудь видел, чтобы в автоматическом режиме рециркуляции она сама включалась / выключалась ?
Иногда мимо камаза смердящего едешь, такое из него валит, и все в салон, лампочка на кнопке не включается.

 

Она умеет только автоматом выключаться

 

С чего ей самой включаться-то? От сигнала газоанализатора? Или вида приближающегося камаза?
Такого нет даже у Маска.

 

Не знаю что там у Маска, но у жены на китайце ( который в 5 раз дешевле Х) именно такой и стоит.
"Анализатор взвешенных частиц PM 2.5 в атмосферном воздухе автоматический предназначен для автоматизированного контроля счетной и массовой концентрации, а также спектра размеров взвешенных частиц, температуры, влажности воздуха и атмосферного давления"
и включает рециркуляцию.
На дисплее показывает уровень концентрации и степень превышения нормы (зеленый, желтый, красный) вредных веществ в онлайн режиме.

 

Ты этому веришь?

 

Я это вижу, зачем мне этому верить или не верить. Едешь мимо чадящего грузовика или пыльного ремонта дороги, то индикатор показывает красным и включается рециркуляция.
Если загуглить, то подобная функция упоминается на различных авто года с 2010го.

 

Ну вот и развернутый ответ.
У Маска и вентзавода - нет, у китайца - есть.
Не удивлюсь, если уже выдают анализы кала, мочи и крови водителя.

 

Странно, я всегда езжу в АВТО и ещё ни разу приезде за камазом не унюхивал его продукты жизнедеятельности. Когда день в обычном режиме - запах есть и яркий. Лампочек у нас нет и они точно не включаются и выключается, все делается в авто режиме без индикаций

 

+1, в автоматическом режиме циркуляции всё отрабатывается на ура, никакой индикации нет, зачем?

 

В том-то и дело, что включение рециркуляции сопровождается включением светодиода или включением кондиционера, чего в автоматическом режиме я ни разу не наблюдал, только в ручном.
Судя по мануалу, система контроля загрязнения воздуха также может быть. От того и вопрос, как тогда удостовериться в срабатывании в автоматическом режиме. Выдержки из мануала ниже.

 

Буду ну очень близок к истине, если скажу, что этот датчик такая же шняга, как и датчик качества масла. У последнего была масса адептов, которые не принимали во внимание даже факт того, что при промежуточной смене масла км до следующей замены не изменяются.

Аргументы , не в порядке приоритета:
1. В ньютисе на F и G отсутствует описание функционирования этого девайса и вместо букв приведена лишь электросхема.
2. Индикация автоматически не включается в отличии от принудительного нажатия кнопки . Индикацию кнопки можно не заметить, но помимо этого на G сверху дисплея активируется строка рекомендаций, которую боковым зрением невозможно не увидеть.
3. При принудительном включении рециркуляции на те несчастные 30-60 сек до отключения невозможно не почувствовать, особенно зимой при повышенной влажности, изменение запаха в салона. В режиме “авто” этого не наблюдается.
4. На фото ниже, сделанного 1.5 часа назад , не туман на выезде из города, а НМУ по причине печного отопления частного сектора. И это амбре прекрасно ощущается в салоне при режиме «авто».

Салонник не новый , но и не засранный, аналогично было и на ф15/16, про е70/71 уже не помню.

 

Крч БМВ уже не торт Китайцы рулят )))

Что за строка и о чем вещает ?

 

Про режим рециркуляции, по аналогии положения сиденья и всего прочего.
Нормальный торт, его правильно есть нужно

 

И тут началось...
Думал заповедная ветка)))

 

О качестве оригинальных дисков или как нашего брата обманывают: решил перекрасить(обновить) летние диски, отдал спецам, через день звонок - проблема с одним диском: заводской внутренний брак литья, а точнее "газовая пористость"-не соблюдение контроля за сырьем. Думал мне так подвезло, но меня обрадовали не я такой один, показали от GLS -то же самое, и это не единичный случай.

 

Дайте фотку посмотреть для науки. Если есть. Пожалуйста

 

Какие то слишком дотошные маляры или очень хитрые

 

ни разу, на двух машинах , не получалось увидеть воочию такого((( а вот нюхать входящую вонь частенько приходится... камазы, пазики маршрутные и т.п

 

Детский вопрос: убрал отображение на центральный дисплей включения обогрева/вентиляции сидений. В таком формате не могу выбрать между обогревом и вентиляцией. Можно только через дисплей, выходит, а физически с кнопки только использованная активироваться будет?

 

Насколько я понимаю, выбор режима обогрев/ вентиляция через дисплей, кнопками только регулировка мощности

 

Удержанием ? нее ?

 

плюсодин

удержанием переключается режим

 

Четыре года тыкаю в дисплей, правда всего два раза в год

 

да вот пробовал и удержанием и двойным нажатием и нет. Может он не готов это делать, когда камеры обзор показывают, но странно. Еще подрючу.

на трассе норм, а в мск не кайф, когда он вырубает навигатор и какое-то время показывает это меню, можно тут не туда совсем уехать))

 

У меня летом включается вентиляция, а зимой обогрев. Я думал, что от температуры воздуха зависит. В дисплей не тыкал никогда, кнопкой регулирую, хоть и понятно, что через него можно и обогрев летом включить. )))