G05 Блог владельцев G05, часть 3

Я в 2021 году в июне машину забрал и начал ездить, в октябре 2021 ночью на трассе налетел на «ступеньку», оставленную срезанным асфальтом дорожниками и на одном переднем поймал грыжу. Вынужден был одно колесо заказать, к тому моменту проехал тысяч 7-8.

Все было ок.

 

Если уже не врать самому себе, то никто, увидев разницу в десятку не бежит докачивать. На ходу давление в любом случае гуляет, и от солнечной стороны, и от других факторов. У меня, например правое переднее всегда имеет бОльшую Т , чем левое переднее. А раздатка такая штука, она не будет терпеть, сразу даст знать рывками. Не думал, что когда либо это коснется меня, но месяц назад поймал симптом на семейной машине. Первая мысль- мля, что за хрень,из за жары, коробас на 20 ткм? После первого бокальчика пришла простая мысль, а не попробовать ли установить давление по табличке, после второго бокальчика пепелац выздоровел

 

универсальное решение от всех болезней БМВ

 

Это у Грида оно универсальное и только одно

 

Я по давлению такую систему выработал - после шинки заезжаю на заправку, где электронный манометр, и накачиваю плюс минус какое-то среднее значение от рекомендуемого, в зависимости от температуры, чтобы с рассчетом на ее изменение оно не было слишком большим или маленьким. В итоге в приложении давление всегда +- 0,1 атм от рекомендуемого. Если и есть какая-то погрешность в манометре, то она во всех колесах должна быть одинаковая))

 

видимо манометры в финке на заправках получше будут, на наших, сколько я раз не пытался пдкачать колесо - это треш, не то что давление проверить и выровнять, хоть бы просто накачать получилось

 

Ни разу на азс не подкачивал, много лет электронные импортные манометры, стОит копейки, и наш электронасос

 

Я в последний раз (да и всегда) качал у нас на Несте (сейчас тебоил), у меня в машине на датчиках давление такое-же примерно как и на заправке +- 0,1 атм. А треш обычно с давлением после посещения шиномонтажа, во всех колесах разное давление

 

А у нас Несте - Несте, а Тебойл это Shell. A Neste скоро Татнефтью и по брендингу станет. А продались давно.

 

Я перепутал, ессно у нас в СПб тоже Несте - Татнефть

 

На Газпромнефть нормально накачивает. Ставлю 2,4 столько потом и в авто показывает.

 

да, я тож про Спб.

 

Забрал вчера машину с ТО.

Пробег 41 с копейками, поменял масло с фильтром по сервисинклюзив + воздушный, салонный, топливный и щетки стеклоочистетителя, ну и конечно, многострадальные насадки выхлопа, купленные на авито и уже окрашенные в термостойкую краску. Будем посмотреть, как отходят они.

Тут уже обсуждалось - на свежих машинах внутрянка насадок не выкрашена и внутри - как металл, выглядит имхо не очень.

Был удивлен, что машина НЕ просит замены воздушного, то есть за весь пробег она НИ РАЗУ не попросила поменять воздушный фильтр. Немцы там че, с дуба рухнули? Он на 7,5 тысячах уже засранный, и это по сути с трассовым пробегом.

По щеткам сказали, что если бы они "полосили", можно было бы попробовать по этому же сервисинклюзив махнуть, но они у меня были еще ничего...

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nance-general-note/00-00-maintenance/F2Qypmgs
Но на моей воздушник каждое второе, видел на экране

 

Видел сам.
Салонный меняли на прошлом ТО.
С дилером у меня хорошие отношения, может, это такое "кодовое" у них?

 

Спасибо!

То есть на следующем ТО по идее, воздушный и топливный. Охренеть...

 

Мне по инклюзиву на первом ТО поменяли масло и салонный, на втором поменяли еще воздушный и топливный, машина попросила, хотя думал, что топливный только на 4 ТО меняют.

 

Я меняю каждые 7,5 - масло, воздушный
И каждые 15 плюсом - топливный и салонный, салонный в моем случае был бесплатным на второй замене масла.

 

ну хз...я воздушники (двиг+салон) меняю на каждом ТО, они засраны пылью, топливный каждое второе ТО

 

Ну это да, но тут вроде был вопрос про регламент сервис-инклюзива. У меня кстати от 1 до 2 ТО за зиму воздушный почти не засрался, особенно в сравнении с прошлым разом

 

инклюзив это понятно,
моя мысль была к тому, что машина просит замену по пробегу, а не по состоянию самих фильтров....а оно может быть ппц плачевное, поэтому надо смотреть глазами и решать по месту тогда

 

Я только сделал ТО в Черногории на 40 тыс пробега
Масло, все фильтра
Они сказали, что знают, что в РФ не на каждом ТО меняют например топливный и воздушный. А они на каждом меняют все фильтра без исключения
370 евго обошлось

 

молодцы че

 

Я тоже недавно приобрел новые насадки , старые буду красить , внутрянка черная от сажи , пальцем провел по старым. Фильтры все менял , бюджет 40 тысяч с заменой не у дилера

 

Я на свои насадки как-то даже не смотрю, вдруг тоже что-то с ними такое не то. Но менял бы на такие:

 

Ужос

 

А это?

 

приобрел g05 30d на пробеге 59т.
пересел после фрилендера 2.2.д.

заметил, что на холостых (на драйв или Р) когда машина стоит, есть ощутимые вибрации каждые 2 секунды вибрация на 0.8 секунды., будто "троит". Это норма?)
Спасибо