G05 Блог владельцев G05, часть 3

WBS это все «легковые» Мки. Американские вины начинаются с 5UX (не М).

А американские Мки идут с винами, начинающимися на 5YM

 

Макс, ты не прав

 

На скорости 200+ км/ч включи дворники, увидишь.

 

Удобная хрень, когда по трассе едешь и радио слушаешь. Въезжая в другой регион, частоты у радиостанций меняются. Чтобы не заходить в меню Медиа, кулаком влево или вправо, и переключаешься на ближайшую волну присутствующего в этой местности радио.

 

WBACV оба не угадали - пиндоска

 

Что увижу, что дворники поднялись на 3 см и чистят воздух? Дай покурить

 

ХЗ, второе авто WBATY немка

 

я про х5

 

А в чем разница, есть алгоритм формирования вин в зависимости от страны производителя, модели и тп? ХЗ это не икс три, хотя это именно его вин

 

Я, конечно, понимаю, кто то на соревнования может опаздывать). Но не надо бы ехать 200+, если погода заставляет включать дворники))).

 

Дык…

 

WBACW , WBAKS тоже от туда

 

Белая пиндоска индивидуалка

 

Вы хотите сказать что WMI никому не указ? Первая W всегда была кодом Германии. А цифры 1-5 - коды США.

 

Характеристики эскортницы?)

 

Я хотел сказать, что мое авто, произведенное в США, имеет вин с буквы W

 

WBACV610***** америка, какие такие 1-5 коды??

 

Тогда я не совсем понимаю смысл WMI. Если машина произведена в США, зачем ей присваивать WMI производителя из Германии? У меня все 4 машины без неожиданностей: 1 произведена в США, и 3 в Германии (правда, на разных заводах). Ну да ладно... видимо, у BMW и тут свои заморочки. Спорить не буду.

 

5UX, 5UM и 5YM. Еще могут начинаться с 1 и 4. 2 вроде бы закреплена за Канадой, а 3ка за Мексикой.

 

я в это никогда не вникал, написал лишь ради статистики ))

 

Истина как всегда посредине
Посмотрел вин на прошлой ф16, американка, W B A

 

Оказывается, мы все не туда смотрим. Код завода - 11 знак в VIN. Правда, непонятки с М и i. У моей i3 11 знак - цифра. Не знаю, как расшифровать. У местных М такая же ерунда. Но остальные 3 машины по буквенным кодам совпадают со странами, что указаны в ДКП / на оконном стикере.

 

Совершенно верно. Когда был помоложе, на А6С5 видел сам. Стекла касались только в нижней части амплитуды, у капота, падая туда со стуком после каждого взмаха.
Я тебе больше скажу. Выехал тогда на грязной машине, а приехал на чистой.

 

Ну кто знает характер первого хозяина машины, которую kolek_k купил.)))

 

Мы про икса говорим

 

Мошки и тд надо же как то убирать.
Понятно что в дождь так ездить не нужно

 

А что за контора делала ?

 

Думаю, что Иксы подчиняются таким же законам физики, как и другие машины. Немного другой наклон лобового не может кардинально изменить течение физических процессов.
Ты сам ездил со скоростью 250+. Включи дворники на этой скорости, пусть даже в сухую погоду, и увидишь.

 

Для этого есть прижимные спойлеры на дворники, я на ЭФ Тайп, когда был сразу поставил, все работало на скорости... не отходили..

 

это не так!