G20 Блог владельцев G20

мнение жены (ей купили) нужно сильно хлопать. Мое - ну да, с доводчиками приятнее. Допуская, что просто привыкли жить с доводчиками (и у нее на f10 были и на моей F15 есть)Тут спрашивал , 50к стоит поставить (от 5-ки вроде подходит) спросил у любимой супруги , сказала за 50к попробую привыкнуть

 

поясните плз, где и какая карта , где лежит, что делает и в какой конфигурации должна быть

 

Либо не разработались еще нормально, либо действительно хлопать сильнее нужно. У меня 3,5 тыс км и всё равно частенько не до конца заклопываю. До этого никогда доводчиков не было, но такие проблемы отсутствовали

 

А к блоку управления светом все привыкли?

 

AUTO нажал и забыл ) что там привыкать....

 

И зачем там тогда такая россыпь?

 

Лежала в машине на месте зарядки телефона. Манагер при выдаче авто о ней упомянул.
Прежде чем использовать нужно в настройках авто разрешить ее использование и активировать ее, положив на место зарядки телефона. Вместо ключа приложил двери открылись, положил на место зарядки тел, машина заводиться и ппредвигаеться. Но повторюсь, я бы хотел через мобилу ее использовать, а это как то через дилера надо подтверждать право на авто и они вносят ее в бмв конект, но в России якобы пока нет такой услуги. Хз вобщем глубже не копал.

 

Ну например выключить свет, а если разкодировать то и дхо. Яркость освещения боковых секторов.

 

Повтор, глючит интернет.

 

Отличное технопорно. Шильдик в конце вообще по модному лепят

 

Подскажите, с чем может быть связано, сегодня утром сдохло левое зеркало не складывается автоматически и не регулируется

 

Если на гарантии то даже заморачиваться не имеет смысла, пусть ОД исправляет. По моему сдох механизм зеркала или обрыв контакта. Но это все должен установить ОД.

 

Машине 2 недели и такой косяк , ещё багажник не открывался автоматически, но прошло само, немецкое качество

 

Сдай этот хлам обратно.

 

Так и заяви ОД. Забирайте свой хлам обратно!
Вообще про немецкое качество - это преувеличения. Немецкой начинки там не так много.

 

на новой риге тестовая трешка с неработающим левым зеркалом. манагер сказал что всю начинку поменяли и не помогло. ждут когда само пройдет)))

 

Отличные новости

 

Чистокровная немка!

 

Машина постояла два дня в гараже, сегодня сажусь все заработало... чудная машина

 

Хотел отметить такую особенность спортсидушек в G20. Ещё на тесте заметил, что попытка отрегулировать боковые подушки спинки сидений не увенчалась полным успехом - даже в максимально зажатом состоянии мои рёбра чувствовали себя довольно свободно. Хотя я и не совсем рахит, и вешу в районе 80 кг. При том моя подружка со своими 55 кг своё пассажирское сиденье в моей F30 зажимает так, что я протиснуться туда не могу. И вот этому обстоятельству я был сильно удивлён: если в G20 даже я свободно себя чувствую при максимальном сведении боковой поддержки, то она вообще будет как карандаш в стакане болтаться. Спросил про этот момент у своего знакомого - счастливого обладателя G20 - он подтвердил, что такое действительно имеет место быть. Кто-нить из владельцев новых троек обращал внимание на подобный аспект?

 

Добрый день, на данном авто с пробегом 1500км., по утрам появился свист, только на холодную. Данное действие наблюдается третий день , потом проходит по мере прогрева, кто сталкивался?

 

Хотел прикрепить файл, пишет размер слишком большой

 

Да ремень наверно, на файлообменик куда нить закинь. Ядиск и т.п.

 

Всем привет! Уже 2 месяца катаюсь на G20. Вот недостатки если кому интересно:
1) Машина шумная даже с двойным остеклением. Шум ветра, шум от шин утомляют на трассе. Шины мишлен не ранфлет, 19е диски.
2) Автомат бывает тупит и переключается достаточно заметно.
3) Иногда слышны звуки работы механизмов, чего от премиума я вообще не ожидал
4) При проезде высоких лежачих, спереди в подвеске слышен металлический скрежет, как будто две металлические балки друг об друга бьются. Ощущение как будето привод от ШРУСа отвалился. Чтобы это воспроизвести надо подьехать к лежачему, переехать его на грани комфорта, и сразу после переезда, не дождавшись пока подвеска успокоится - нажать на газ.
5) Спорт-кресла кошмарно неудобные. Жёсткие боковины сиденья давят на бёдра.
6) Посадка высокая, выше чем ожидаешь от спорт седана бмв.
7) Обшивка дверей не доходит до средней стойки! Когда дверь закрыта, между обшивкой и стойкой зияет металл.
8) Поначалу машины казалась красивой - но по истечении времени понял что нет, она уродлива.
9) Когда все говорили что она похожа на лексус я говорил что это ерунда. Пока не случилось кое-что. Еду такой. Вижу машина впереди.
Думаю "о, новая тройка, как у меня!". Через 2с понял что это не тройка, а лексус! Серьёзно.
10) Двери закрываются настолько плохо, что даже стыдно перед пассажирами, приходится просить хлопать дверьми!
11) Подвеска не жёсткая. Но передаёт на пятую точку и в салон все мелкие неровности. Все высокочастотные колебания - на обшивках дверей, полу, в ногах, центральной консоли. Особенно заметно так как пластиковые бутылки начинают раздражающе дребезжать.
12) Уже по каско поменял лобовое стекло. Попал камень на трассе. Мгновенно пошла трещина. На предыдущих машиных ни разу не менял стёкла. Сколы были, но чтобы трещина сразу пошла - нет.

Плюсы, если кому интересно:
1) На адаптивной подвеске машина отлично рулится. Лучше чем прошлая тройка. Даже лучше чем некоторые псевдо спорт седаны.
2) Проекция - великолепна. С этой опцией это сразу другая машина. +100 к качеству. Без этой опции эту машину брать вообще нельзя. Выключаешь проекцию и едешь на обычном корыте.
3) При заказе опции "обшивка торпеды кожей" обшивают реально кайфовой мягкой наппой не только верх торпеды, но и низ, включая крышку бардачка. Ещё +100 к качеству.
4) В спорт режиме подвески авто позволяет без напряга дубасить 180+. В комфорт режиме психологический предел 160.
5) В поворотах стоит аки боженька, без свиста резины. Поворачиваемость нейтральная. Развесовка решает. Всё таки двигатель реально находится в базе. И это делает разницу с другими авто. Нет больше автомобилей на рынке с двигателем в базе. Кроме среднемоторных (и от этого двуместных) Порше.

В общем впечатления двоякие. В целом скорее машиной разочарован. От премиум марки ожидаешь большего, за такие-то деньги.

 

Да! Тоже заметил. С водительского места заметно в обе стороны - и на правой и на левой дверях виден металл! между стойкой и обивкой. Как это проектировали? Такие, а давайте сделаем зазор в палец толщиной. Чтобы все смотрели и удивлялись. В палец!! Карл

По эргономике, салону и креслам прям как-то реально косяков много. Я спустя два месяца только научился в слепую эти плоские кнопки громкости нажимать. Прям жалею что в сторону A4 B9 не посмотрел. Из текущего поколения там салон лучший в классе.

 

Давно уже так делают.

 

1) Нра такие отзывы.
2) БМВ, пожалуй, никогда не были идеальными. Но когда валит и рулится - прощаешь эти приколы. Вероятно, будь у Вас в машине двигло позлее, отмеченные косяки ушли бы на второй план. А тут едешь такой как лексус, а внутри не лексус. И начинаются вопросы. Так?

 

Сегодня сдал авто на диагностику свиста в двигателе , жду ответа, блин, но пока ехал по каду словил большой скол диаметром 3 см. На предыдущих авто таких сколов не было, при таких попаданиях, видимо стекло очень мягкое.

 

Ну почему. E46 и E90 были очень драйвовыми. F30 - вершина эргономики. А c G20 они как будто поторопились. F30 на самом деле супер удачная, и была на конвейере только 7 лет. КМК можно было и второй рестайл сделать. X1 же стайлят на старой платформе под новый салон и новый перед.