G20 Блог владельцев G20

Данке!

 

Bitte

 

Смысл от адаптива для себя тоже не нашел, если валить, то в спорте, если чилишь, то в комфорте, каких-то новых ощущений адаптив не принёс)) говорите разноширы не причём, а ездите на одно широкой)) так может изменения то есть?

 

Я этот триэнгл на прошлом авто испытывал в доль и поперёк, он у меня держал скорость 260 на 2,5 тонном агрегате длительные пробеги по трассе на дальние расстояния с режимом тапка в пол и снаряд был управляем )) просто искал для себя липучку скандинавку, а в наличии были только европейские, пришлось остановиться на китае

 

Надеюсь при смене резины ситуация изменится, иначе будет полное разочарование (( спасибо

 

Да, вышло нелогично на первый взгляд. Просто, по моему мнению на зиму надо ставить узкие 225 и вперед и назад. А на лето-широкие 255. Смысла в разношироких колесах для иксдрайва нет.

 

Смысл адаптива как раз в том, что с ним спорт более спортивный, а комфорт более комфортный

 

Да херня) там и так и так комфортные

 

Я вот тоже не понимаю этой фигни. Там что 600+ сил что ли... чтобы так волноваться о нагрузке на задние шины.

З.Ы. Проблему поведения в колее это все равно не решит, так как ширина колеи передних и задних колес заметно разная.

 

Достаточно один раз прокатиться на м-пассивной подвеске, и вся прелесть адаптива начнёт осознаваться намного ясней )

 

Так все-таки проблема вполне может быть из-за разноширокой резины и чувствительности к колее? Какие можно варианты попробовать, возможно ли подобрать одноширокую резину на разноширокие колеса и безопасно ли это? Либо лучше заморочиться с поиском одношироких дисков?

 

Нет. Дело не в ширине как таковой а в том как покрышка работает. Ну и сход-развале немного. Объективно, колеи зимой становятся глубже, ям больше. Нужен более высокий и мягкий профиль чтоб все это компенсировать. Колбаса на колеях же заключается в том, что руль колбасит. Можно еще схождения чуток добавить до верхней границы допуска - прямей поедет. Ну и проверить-вдруг 3 колеса в одном направлении едут, а четвертое куда-то не туда. Тогда тоже не очень ровно тачка катиться будет.

Мое убеждение подтвержденное практикой - нет разницы мерседес, бмв, фольксваген, вольво, опель, ниссан или форд. Мотор вдоль или поперек, какой привод и как расположен вес. Их всех можно сделать одинаковыми по плавности хода и удержанию прямой. Более того, и повороты на всех можно очень быстро проходить. Спорт высоких достижений не берем-всем овощам до спорта далеко. В тех же ралли ща всех душат мелкие пукалки с мотором в бампере.

ну а про адаптив-это обман. Они взяли мягкие пружины и амортизаторы в возможностью зажать их дистанционно в «кони спорт». Суть в том, что когда ты типа быстро ездишь, ты грузишь подвеску. Она при этом не должна выбирать весь рабочий ход от нагрузки в повороте например чтоб не вышло так, что на кочку попал или в выбоину на замкнутой подвеске и улетел нафиг. Ну и должна меньше переминаться со стороны на сторону при перекладке. Потому что пока машина переваливается из стороны в сторону, она неуправляема. Одним только амортизатором эта задача не решается. Он лишь гасит раскачку. Зажатый в «спорт» аморт это как спортивный костюм на толстяке-выглядит только как спарцмен.

 

дело и в ширине тоже!
если колесо упирается в края колеи, то машину будет болтать нещадно.

про повороты - не согласен, есть конструкции заведомо ущербные.
ещё есть тойота )))

 

Вам бы стоило проехаться на переднем приводе с блокировкой дифференциала. Например, на Megane RS или актуальном Топоре. Мысли чуть на место встанут.

З.Ы. Имхо, пассивная подвеска будет честнее и понятнее (с более предсказуемым поведением) + дешевле + больше ход. Адаптивные аморты эти пробить раз плюнуть на безобидной ямке.

 

это всё какое отношение имеет к тому, что я написал?

 

Зашел в BMW Store. Для моей машины предлагается только пакет Conected Buster за 10700, содержащий:
Maps, информацию о парковке, дистанционное управление с 3D-обзором и запиранием дверей и ряд еще какого то хлама. Навигации и камер 360 у меня нет. А вот почему не описано,что будет дистанционное управление климатом (отопителем) не понятно. Или его вообще убрали ?

 

Всем привет!
Подскажите пожалуйста как Вам задний редуктор с блокой s2t4? Есть кто его уже обслуживал? Может уже даже у кого-то он развалился?

 

Тебе зачем?!
83 22 2 447 362 х 3 шт

 

Спасибо, я знаю что туда с завода залит hypoid axle oil G4. Судя по наклейке это маловязкое масло для LSD, но раньше BMW рекомендовали в LSD лить 75w140!
Ну и верить что масло не нужно менять в редукторе и акпп это бред.

 

Бастер это разрушитель)
Бустер наверное все ж

таймер на вентиляцию наверняка будет работать. На ф48 с этим пакетом работает по крайней мере. Только чего оно навентилирует без запуска движка не ясно.

 

Взял тачку из Германии. Попытался добавить ее в приложении BMW. Не даёт ( Не тот регион. Уже есть какие то решения?

 

Может чере vpn зарегить аккаунт в германии?) только оно наверн платить российскими картами не даст

 

Да конечно регистрировать немецкий акк (как подсказал @megakeen). Здесь и думать нечего + Spotify там будет. Если нужна помощь с оплатой услуг (понятно, что никаких РФ карт), напишите а ЛС. Я себе оплачивал камеры и Drive Recorder на UK аккаунте.

 

Всем привет! Присматриваю себе 330д 19-20гг. Много всего тут написано ,не перечитал еще. Вопрос: есть ли смысл от адаптива? Или лучше брать м пак и все на этом? Ездить,как на табуретке не очень хочется,конечно
Машина на каждый день «в хвост и гриву»

 

Я бы взял пассивную подвеску — она честнее, понятнее, дешевле, легче заменить на тюн.
Однако, рынок и большинство покупателей в ₽Ф грезит каким-то непонятным комфортом от адаптива. Читать как «важная опция». По факту ни рыба, ни мясо.

 

Бредовое высказывание...

 

Если не адаптив, то обычную подвеску.
Пассивный м-спорт точно не стоит брать.

 

Да, только лучше стандартную подвеску.

 

А не повлияет, что в приложении у меня уже зарегена тачка рф? Я вторую хотел добавить.
Пытаюсь понять, нужно ли мне это?! Что может быть нужного в приложении? Что из интересного можно докупить? Просто ни разу не сталкивался.

 

Ребят кто подскажет какие нужно изменить( закодировать) параметры что бы активировать амбиент подсветку? В базе не было, поменяли дверные карты, на них все световод и диоды есть, вся проводка подключена. Bmw g20