G20 Блог владельцев G20

Это у седана по нижнему краю?

 

https://www.drive2.ru/l/639714008055684232
Вот тут есть фото

 

Мде. По сути вместо багажника бойница остается.

 

Даже рюкзак стоя не входит. Молчу про детское кресло...
А самое главное - нафига?))
Колёса на ранфлэте))

P.S. где купить/настроить родной пол?

 

https://ekb.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=51 47 7 438 290

Если бы в Питере, поменялся бы))

 

эта хня по идее просто вынимается и вкладывается плоская панель.

 

В конце июня буду в Питере на машине)

 

Кто-то в ветке владеет гибридом 330е? Черкните, небольшой отзыв, плиз. Не знаю, даже, что спросить, запас хода во всех режимах, надежность и тд

 

Давали на пару дней подменкой 530е. Tl, dr: бесполезная фигня, в отсутствие серьезных финансовых стимулов связываться с гибридами я бы, не задумываясь, прошел мимо в сторону обычных бензиновых вариантов.

 

привет, 320 d, опыт пока небольшой - пару недель, что заметил - бодрый старт двигателя, гибрид подключается при ускорении, старт -стоп происходит практически незаметно, в режиме наката двигатель отключается-авто идет в режиме наката, а гибрид поддерживает заданную скорость, так как отдельной кнопки выключения старт-стоп нет, а я не любитель этой фишки, для себя выбрал режим спорт индивидуал-двигатель в режиме спорт, коробка комфорт, в этом режиме двиг. не глушится, авто едет бодро, но кпп работает плавно, пока доволен, почитай на драйве, там человек более подробный отчет выложил, удачи

 

Привет, имел ввиду плагин гибрид, в дизеле просто электромотор в коробке (ну, грубо говоря), про них в курсе, что в пробках он классно ведет себя

Стимулы как раз есть) Машина нужна в Финляндии. Смотрю фотки из салонов - там на приборке при половине бака запасы хода в районе 200 км - пугает)) Хотя читал иностранные форумы, народ пишет, что именно в режиме гибрида километров 700 можно на баке проехать. Бак вроде 40 литров.
Но, если будет получаться - возьму дизельное что-то. Стимул в том, что если тащить авто из Германии - налог на ввод в эксплуатацию будет в районе 3%, а на дизель в районе 25% +-, плюс могут не по дкп посчитать, а по ценам на финском рынке - они сильно выше.
Плюс еще вопрос ликвидности - здесь в салонах тупо нет дизельных машин новых - одни гибриды и электрички. Б/у дизелей навалом пока, но их душат высокими налогами и тд

 

На примере 530е:
1) запас хода от батареи километров 40-45, не больше
2) как батарея заканчивается, расход становится на литр-полтора больше, чем у бензинового исходника, потому что машина пытается батарею подзарядить. У меня рабочий коммьют - 50 километров в одну сторону. На пути туда расход у 530е был в районе 3 литров, на обратном - 8.5. Ф30 320i в тех же условиях около 6 литров расходует. То есть если бы проехать за день нужно было не 100 километров, а хотя бы 150, расход у гибрида вообще получился бы больше
3) бак 47 литров, с полным баком БК показывал запас хода 500 с копейками километров
4) заметно меньше багажник, особенно в высоту. Не слишком критично в случае сарая, в случае седана - очень неудобно.

В общем, мне не зашло. Дизели из-за налоговой нагрузки тут у нас не вариант, но я бы этот гибрид даже за несколько меньшие деньги не предпочел бы бензину.

 

А какой налог?
В Финляндии вроде бы на 2 литровый дизель с мочевиной налог евро 600, а на гибрид вроде 200, но я не уверен, пока на русских номерах

 

Примерно х2 к аналогичной бензиновой машине, налоговая база по снаряженной массе считается.
На 320i €270 в квартал, на 320d было бы 500 с копейками.
Чистые электрички освобождены как минимум до 25 года. Есть ли какие-то льготы гибридам - не уверен, врать не хочу.

Но это ежеквартальный дорожный налог. Помимо него еще есть что-то типа единоразового налога на роскошь при покупке новой машины или импорте б/у. Вот он уже считается только в зависимости от выбросов CO2 (у дизеля тоже какой-то повышающий коэффициент есть), и вот здесь плагин-гибриды за счет околонулевого паспортного расхода сияют: это несколько сотен для 320/330e, 8к для 320i, 19к для 340i и 40к для м3.

 

Вечер добрый.
Вопрос появился - насколько безопасно переключать во время движения режимы езды?
С Comfort на sport и обратно?
Это же влияет именно на работу педали газа, удержание оборотов, и усилитель руля?
Соответственно - если ехать 80 км-час и выбрать спорт - просто мозги перестроятся? и ничего не травмируется?
Простите за тупой вопрос - автомат для меня что-то новенькое =D

 

Абсолютно безопасно.

 

Зачем троллишь человека? Он же коробку себе так ушатает.

 

Только так и надо переключать.

 

Поддерживаю! А еще мотор взорвет и моторчик эур от натуги отлетит

 

Посмеялись, но не помогли =D

 

Да переключай спокойно, ничего не будет)

 

Я именно про режимы говорю - комфорт, эко, спорт.
Рычаг АКПП трогать никто не собирается - это и на механике было понятно (ну не считаем нейтраль).
В общем - с комфорта на спорт и обратно - можно во время езды и это не вредит ничему?

 

И кнопки можешь нажимать, и рычаг влево (к себе, для переключения коробки в спорт режим) двигать хоть во время движения, хоть во время остановки.

 

Всем доброго дня,нужен совет,на моей машине стоит пайп и отключена вся экология,хочу вернуть катализатор и сажевый
Могу ли я просто их вернуть и программно не включать систему или обязательно нужно отшить всю экологию обратно программно ?

 

Конечно нужно. Датчики должны работать иначе засрется сажевый и никто этого не заметит. Либо придется самому себе записывать в блокнотик когда последний раз прожигал по шоссе газ в палас.

 

Понял,спасибо большое,может у кого нибудь в клубе есть сток прошивка для 318d?

 

Коллеги, доводчики ставил кто на г20?

интересует какие ставили. Пробежался яндексом-есть готовые киты дооснащения. Пин ту пин говорят, без сверления. Интересно как работают.

 

https://www.drive2.ru/l/646322897572347769/

 

Connected drive store по ходу фсё. Жаль.

 

Поставили по каске стекло фуйао. Проекцией теперь пользоваться стало совсем не удобно-картинка двоится . Благо, не пользуюсь. Стекло под hud.

в общем, фуйао не рекомендую.