G20 Блог владельцев G20

В немецкой Ф30 кроме полного привода будет ещё камера на маленьком мониторе, вот и вся разница в комплектациях.
В Г20 кроме полного привода и камеры больше добавить особенно нечего. Что там ощущается как барабан- отсутствие новой электронной приборки ? Так она мне не нравится- люблю бмвшную.
Обобщая, новая трешка не нравится м подвеской, которая стучит и тем, что уже почти как 5ка, то есть слишком современная и электронная.

 

Полный привод стоит около 150000, чего таки ещё на 500000 до 3 млн, что даст ощущения не барабана ?

 

Ну ладно ладно, ок, это и вправду уже почти-барабан: обычная приборка, кресла механика, нет камеры.
Так вот товарищ выше писал про машину за 3 миллиона - это вернаска на электро, приборка про, ассистент парковки про. Пятерка такая стоит 4-4,5

 

Добавлю свои пять копеек. У меня 320xd заказная, в хорошем фарше, из функциональных вещей нет разве что ассистентов вождения и проекции. По конфигуратору 3,4 млн. Собрал максимально схожую 520xd - получилось ровно 5 млн. Многое решает пакет Пакет M Sport Pro Launch за 610 тыс., в котором опций на 1,1 млн. если брать их отдельно. Для пятерки ничего подобного не предлагается. Для трешки в Европе кстати тоже. В немецком конфигураторе моя машина вышла 4,1 млн. по текущему курсу.

 

Лобовое двойное идёт в стоке, а передние боковые - опция. Задние в любом случае простые.

 

Да в жору эту вернаско на электро с камерой, по делу больше ничего там и нет. Приборка про мне вообще не зашла, старая лучше имхо. Да и ценник , как я сказал, на машину 2019 года с лазером и двойными стеклами и шэдоу лайн делают 2360.

 

Бл*, че спрашивать тогда? БЕРИТЕ ЧТО НУЖНО ВАМ. Мы здесь свое мнение высказываем.

 

Купил себе тоже G20, 320d задний привод, в "редком" синим портимао.

С пакетом M Sport Plus Launch.

Приборка аналоговая.

Машина зачёт. Едет достойно, расход прелесть.

P.s. пересел с х5 е70 4,8 )

 

Красавчик. Правильно сделал, что норм пакет взял. Адаптивная подвеска все таки намного лучше, чем просто спортивная М подвеска (если она такая же как в режиме «спорт» на адаптивной, то это полный финиш).
P. S. Приближаюсь к 1,5 тыс км. Еще чуток и буду опробовать спорт режим и педальку посильнее нажимать. Но даже уже чувствуется, что мощи хватает. 330 уже была бы больше игрушкой, чем реальной необходимостью.

 

Вот Жора и возьмёт. А Вася нет. Разные комплектации и делают, поскольку у всех разные вкусы и разный бюджет.

 

у меня в этом пакете но с полным приводом нет адаптивной подвески(( трудностей не испытываю, пробег 1300

 

А в каком «этом» пакете? И какая подвеска там идет?

 

M Sport Plus Launch.
на мой взгляд это простая м подвеска. кнопки адаптив нет и не заметил я что при переключении режимов спорт/комфорт/эко про меняется жесткость амортов

 

Это какой то косяк с российским описанием. Подвеска есть, но далеко не во всех комплектациях. Например на 320d в pure и plus пакетах идёт m-sport, а не адаптив. У кого есть под рукой свой вин - пробейте по декодеру.

 

Кнопка адаптив есть только максимальном пакете. Не знаю с чем это связано и для чего она там. Все пакеты идут с адаптивной подвеской, либо с обычное НЕ спортивной. М-подвеска шла только в базе, по крайней мере в начальных завозах. Так что уверен, что у Вас тоже адаптив.
Изменение жесткости как таковой при переключении между режимами я тоже не замечаю, но вот на спорте заметнее подтряхивает на неровностях. Едешь и как шарик перекаченный подпрыгиваешь постоянно. В комфорте все намного сдержаннее, хотя тоже чувствуется.

 

Совершенно верно !

Я насмотрелся видосов, пообщался с менеджером решил что обычной М подвески хватит!

В моём пакете она возможна по конфигуратору - но у меня её нет.



Радует, что с BMW Live Cockpit Plus в будущем можно поставить проекцию. Её очень не хватает после икса.....

 

Сгонял в Краснодар на днях. Пробег 3600 уже. Тачка радует. Свет - космос !!!!

 

Раньше в первых двух пакетах адаптивной подвески не было, сейчас добавили. Кнока Adaptive может быть только с адаптивной подвеской. Если ее нет - подвеска обычная. Проверить просто - выбираете режим Sport Individual или Eco Pro Individual и заходите в настройки Individual. Там должна быть настройка амортизации - Спорт/Комфорт.

 

Всем привет! На днях стал счастливым обладателем 330ой, машина пуля просто. Скажите у всех при закрытии кнопка аварийки гореть остается и панель управления светом?

 

Это не так. Нужно смотреть подробно по декодеру каждый VIN, пакет вообще никак не влияет. М-пакеты идут и с адаптивной подвеской и с М-Спорт, это опции:
704 M Sport Suspension
2VF Adaptiv M Suspension
Это не зависит от пакетов. Может быть 320dx Pure с простыми креслами, попроще салон, но с адаптивной подвеской (например vin AH93357). Или 320d Plus за те же деньги, поинтереснее салон, но на заднем приводе и с m-sport подвеской (AJ55014)

 

У меня кнопки адаптив нет. Подвеска по ВИНу адаптивная и при выборе любого режима можно настраивать отдельно подвеску - комфорт/спорт. Хрен поймешь короче, что с этой кнопкой

 

в дкп, в перечне опций написано просто :

 

сегодня пробовал во всех режимах, изменений в жесткости подвески не прочувствовал. также облазил подкапотку, к стойкам проводов не нашел)))
видимо все таки простая м спорт подвеска. я когда выкатил машину из салона она тоже скакала как мячик. сбросил давление в колесах с 2.7 до 2.3 стало отлично))

 

у меня именно такая))

 

Спускать по-любому надо. Вот только насколько? С рекомендованных 2.7 до 2.3 безопасно спускать? Может для ранфлэта нужно больше давление? Я просто с ними ранее не сталкивался

 

Кстатии не все идут на рафлэте, у меня обычные и ремкомплект с гирметиком идет.

 

У меня R19 не ранфлет, тоже с герметиком и компрессором. Обута в PSS4

 

На шильдике на двери написано спереди 2.3, сзади 2.4. Вроде так. 2.7 это лишко

 

у меня не ранфлет и это очень хорошо))