G11/G12 Блог владельцев

Почувствуй себя молодым в ветке 1-3 серии ))

 

а я и не исключаю, что после 7ер пойду на новый круг и куплю что-нить типа 340 или 330д ... ибо непонятно что покупать себе дальше ... а так хоть эмоционально и веселья ради кроссоверы неохота

 

неужели охота влезать в эту тесную жесткую машину? в том году продал мерс SLK, думал скучать буду по кабрику. неа, не скучаю, именно потому что маленький, тесный, жесткий.
скорее всего, второй круг до семерки пройдешь в ускоренном темпе )))

 

все в итоге к 911му приходят на лето
п.с.74й

а потом на круиз 150кмч ставишь, едешь засыпая час и думаешь - а накуа я вообще ее чиповал?...

 

да я уже прошел 10+ лет назад второй машиной 911 и Кайман S, пока в запорожцы чота не тянет обратно вообще концепцию «летняя машина» подвергаю теперь сомнению - она в итоге стоит 9 месяцев, бессмысленно получается, проще напрокат брать на 2-3 дня что-то мега-вкусное

платник имею в виду другой, там не уснешь - коротковата дорожка как раз два-три хороших рывка сделал до 150+ и уже съезжать пора

 

Два три рывка и пора съезжать... это старость подкрадывается, так и до импотенции не далеко ))) хоть для себя поживёшь (с)

 

бесконечное повышение градуса невозможно. это тупиковый путь развития имхую, так как потолок достигается оч быстро и становится неинтересно. поэтому вверх-вниз вполне себе сценарий. таблетки тоже надо чередовать, чтобы не возникало привыкания зы. возможно и в ускоренном, новая 7ер обещана в 2022 вроде бы ...

 

Жёстко вы тут развернулись, начали в с возраста, подошли к импотенции

 

Тормоза поставил. Ощущения от тачки другие. Говорят это самые мощные из всех на бнв. Мол даже мощнее Мок.
Пока прикатываю, не понял до конца - новые, надо по трассе попробовать позже)

 

это разве не м-спорт тормоза, себе ставил их при заказе на 740

 

Не, м спорт меньше)

 

Вот в сравнении. 20е диски у обоих.

Самому стало интересно, изучил этот вопрос по-быстрому) Пишу, мало ли кому пригодится.
Тормоза:
М760 перед 395×36 Зад 398×28
Мспорт перед 348×36 Зад 345×24
Мперфоманс перед 395×36 Зад 370×24
М5F90 перед 395×36 Зад 380×28

 

А я как раз и выбирал между 7 и 8, но взял 7, как представил если радикулит, то в 8 ни влезешь и не вылезешь ))))

 

Я в 7 после м5 (и попутно х5) пересел....сейчас снова на паркете
но с радикулитом борюсь периодически в cls53))

 

Валер, по прошествии времени как тебе цлс в сравнении с 7?

 

жесткий табурет)) управляется конечно замечательно, но весь профиль дорожного полотна у тебя в салоне(

 

Лет 5-7 не заходил на драйв2, сегодня по ссылке зашел - увидел твою тачку). Резина все таки у тебя не 285 сзади, а 295? На фото там - 295

 

Это прошлый комплект

 

Понял) А в итоге почему 285 поставил вместо 295? Ну и еще помучаю тебя немного)) Где вот этот дизайн заказать?
Хочу на лето 21е заказать с резиной 255 и 295, дизайн понравился - у тебя стырил))

 

295 не было на зиму на шипах кажется...

На лето не поставил 285, думаю что с летними колесами делать или текущие оставить с 295 сзади или новые 21-е заказать. А так никаких проблем нет.

Это я фоткал на шиномонтажн в диск77 рф, контакты яндекс/гугель подскажет.

 

Понял, спасибо. Их знаю, сам там моюсь/шиномонтажусь))
Они наврятли ответят что за диски)

 

два вопроса - минимальные диски на 760е тормоза и что за колодки

 

Lumma CLR racing?
21 ограничены луммой:
BMW X2 F39
BMW X3 G03*
BMW X4 G04*
BMW X7

 

Я так понимаю, что передний супорт и диск у Мперфоманс, Мки и М760 одинаковые. Задние разные. Колодки их родные и будут)
А диски, минимум 19е.

 

Спасибо! Очень похожи, но по ходу не те)

 

Мне кажется что тормозные системы «м перф», «м спорт» и «м760» одинаковые по конфигурации, отличаются цветом - красный, синий и серый.

По тормозным дискам - обратил внимание у меня (м перф) он с точками-углублениями, у всех остальных обычные

 

это ты с тройки разместил данные и фото....сегодня глянул, диски тормозные такие же как и на твоем первом фото

 

У эМок мощнее (спереди 6 суппортов) и термостабильнее.
А самые мощные это карбонкерамика

 

мне кажется что это профанация и больше маркетинг. Я ездил на м5 с керамикой и без, но не в городе, а по MRW. Керамика начинает полноценно работать только после разогрева и выхода на боевой режим езды именно на треке. За одну сессию в 4 круга обычный чугуний плывет и жать педаль надо сильнее, а керама всегда стабильна. Но на разогревочных кругах ощущения от тормозов идентичные.

Езда с керамикой в городских условиях эксплуатации, это не более чем понт и самоуспокоение, тк никогда не сможете в течение пары минут сделать несколько раз 0-200-0 и соответственно «разогреть» тормозилки. И тем более на 7-ке они вообще ни к чему, машина явно не для этого.

Это мое субъективное мнение, может кто думает иначе, интересно послушать доводы.

 

Глянул сейчас тормоза 760 - 4х поршневые 395/36 и 1 поршневые 398/28
М-спорт тормоза 4х поршневые 374/36 и 1 поршневые 370/24

Ну не знаю, ребя, это "бмв головного мозга" лепить тормоза от 760 на 740 и говорить про космос-разницу)...может надо было суппорта перекрасить?))
Мне на любом авто хватало штатных тормозов, что на м5, что на хонде аккорд)