G11/G12 Блог владельцев

Валер, да мне начхать

зы. посидел сегодня в х6, чота как то никак. тесный. сзади вообще адок. да и х5 не конфета. х7 суть просто длинный х5 + 300 кг. отделка в сравнении с 7 так себе. брать нечего - либо 530д-540 за 3.5-4.0 (и это лучшее сочетание цена/качество - более дорогая пятерка с ее дешманским салоном выглядит переоцененной .. для м5 салон вообще дерьмо), либо рест 730д/740д ... ну может еще 640д, но там та же дешманская отделка пятерки, но хоть какие то фенечки типа безрамочных дверей ... в остальном у ххх ничего интересного нет

 

соглашусь. у бмв все плюшки только в 7ке. в той же 6ке я помню даже опции не было багажник с кнопки (немецкий маразм)))
при виде интерьера копейки глаза вытекают просто)
мерс на поддельную алькантару перешел, теперь семерка это топ)

 

не не не, если семерку менять, то точно не на ххх...какие там пятерки-шестерки((

 

да мне как бы по работе лучше/надо купить чота чутка скромнее. ну намекнули прямым текстом. но я уже полгода думаю и пока не придумал. е400, 530д-540ай, 640д, ну цлс400-450 ... и чота нифига не заходит. может в связи с кончиной 50д щас к нам 540д завезут - ну вариант. хз, короче

 

ох) выбор есть, что уже хорошо) е 400 и ничего другого, правда....хоть и стоить будет как семь

 

Просто оставь как есть. Дорест уже не модно, от г30 внешне не особо отличается. Вообще г11 без больших ноздрей внешне не кичливая машина. Один из контрагентов моих принял её за трёшку, но он человек-крузак. Годы идут и пафос уходит. Купишь новую е400 - потеть ещё больше будут. По гнз все видят год выпуска, кому надо.

 

да, мерс это вариант

погляжу на рест вживую

и на рест пятерки

к осени надо бы определяться

ну я еще полгода/10 тысяч км поезжу, а там уже и менять надо бы, зачем себя насиловать. и так уже 2.5 года езжу, обычно вообще 2 - 2.5 года макс. а в моей новой конторе у народа глаз наметан. три-пять-семь это как бы иерархия неважно какой мотор и скока стоит, важно какой кузов. государев бизнес, все сложно

 

По пробегу оно не критично 60ткм, а по сроку да, приедается. Соседа вернули на службу, гоняет на SALGA, сначала старший невзначай предъявил ему, тот показал стс 2014гв и плавно от него отстали. За два квартала не ставит, паркуется на служебной открыто, все привыкли.

Приедешь на рест е или 5 - не проскочишь мимо добрых глаз, ррц все видят.

 

я тоже ничего не прячу. стоит на служебной. просто в госконтору перешел. а люди в погонах это люди в погонах. по зарплате можно, по статусу нельзя. у них все просто - 3 нормально, 5 - можно, 6 - чота непонятно, 7 - нельзя. точка. вольно. разойтись

 

Я бы только мойщикам не доверил щиток чистить. Любым, хоть королевским, хоть трижды краснознаменным, ордена Ленина и красного знамени...

Очиститель для стекол нормальный и мягкая чистая тряпочка и свои собственные руки.

 

Согласен) чистку экранов доверяю только себе, много лет уже

 

а если номерам уже 10-20 лет? Не прокатит, придётся офсайт дилера покорять)

 

По гнз любой с интернетом видит марку, модель, год, объём, мощность. Номера должны быть актуального стандарта рф. Советские не видны. Также не видны специально закрытые органами в базе номера.

Напишите гнз ваш или вашего соседа, и я вам выложу общедоступный скрин на него ))

 

На пятаке г30 когда крайний раз ездили? Чтоб вылезти из 7 и сразу в 5 за руль? После 7 пятак воспринимается маленькой юркой трясущейся коробчёнкой. Профиль дороги весь транслируется. Шумновато. По салону узко. Дизель тарахтит. Не знаю как можно добровольно пересесть. Разве что в м5.

На ешке за рулём не ездил, только сзади.

 

никогда не ездил

тока сидел в шоуруме

узковато, да

эти 3.5 см оч чувствуются почему то

 

Ну хз, я брал на неделю 730лд рест и потом ещё на 3 дня 750ил , 750 530сил на полном фуле. В отделке, что там такого, чего нельзя заказать на х5/7? К мотору особенно 530 и подвеске вообще не докопаться, а вот к интерьеру...ее ,уже! маленький экранчик на торпеде после х5 кажется анахронизмом, так же как и центральная консоль. Внешне они ее хорошо обновили, а вот внутри она как из другого века.

 

Если х5/6 мал внутри показался, то в 5таке клаустрофобия может начаться.
ПС: по подвеске 5так можно нарядный кстати собрать и он будет очень комфортным и плотным одновременно. 6ка очень шумная по салону из-за безрамочных стёкол, спереди стойки очень широкие, большая мертвая зона и почему то, как и в 5ке не удобные комфортные кресла. Они какие то узкие чтоли, хотя вроде они одинаковые как в 7ке.

 

у моего товарища г30. Когда вместе едем куда-то на двух авто, иногда менялись. Поэтому впечатления были максимально объективными. Рекомендую на своей заехать к ОД и тут же пересесть и прокатиться на тестовой калине 530дм. У реста с точки зрения езды ничего нового не будет. Поэтому не предоставляю, куда в рамках седана и двс после 7 можно податься из новых авто.

 

отделка х5/7 ощутимо дешевле 7 как по мне. ручка переключения передач одна чего стоит. кнопки регулировки сидений. дьявол в мелочах. но это все субъективно. для меня размер экрана не есть качество и прогресс.

да, надо затестить

 

Согласен, если второй этаж напрягает, 7 оптимальный выбор. Особенно, если на работе обращают внимание на каком авто ты приехал на парковку, то онли дорест 7, тк заказные 7 рест стоят каких то не реальных денег.

 

Заказывай кожу мерина и будет точно так же как в 7, ручку акпп стекляшку и все ок. Кнопки регулировки сидений 1в 1 как в новой 7. По мне, тк одновременно катал обе машины, салон у новых х5/7 выше сейчас по качеству чем в доресте 7. Оговорочка, при условии, что в х мерина расширенная.

 

Вопрос то в другом 7 то уже есть, 2.5 года как и 50 тысяч ... вопрос что после нее, через полгодика ... по возможности не особо вызывающее

 

ты извини, но стекляшка это дно

ладно, это все фломзики ...

 

Ну хз, если возможность есть , то 7 рест с интегралкой и на всех пирогах. По салону она 222 проиграет в одну калитку, а вот по сочетанию мотор/коробка/руль будет предпочтительнее. У друга 560 222, он кстати тут тоже бывает, если захочет отпишется, по этому могу сравнить эти авто.

 

Не соглашусь, не потому, что у меня она стоит))), а потому, что обычная вот дно так дно.

 

Думай, Рени, думай ))) Моя 7 продалась и свой выбор я сделал. На летней машине второй этаж не нужен, остался в этом плане на первом. Социальной ненависти вызывать не должен. Закончу сделку, повешу на себя - закину прощальную фотку в эту чатку и пойду в соответствующую ветку ))

 

уточню свои показания - дно обе, опять же имхо в х5/6/7 началась какая китчевость. планки «елочкой» тут увидел в х6, много думал. в 7 дорест китча не особо. все строже и дороже. еще раз - ин май хамбл опиньон

а какой выбор то?

 

Я б ждал пока рест7 станет не особо вызывающим ну а это год полтора всего.

S класс не мое и пенсия а А8 вообще за гранью адеквата

А 5 - маленька юркая машинка как тут уже было сказано и я плюсуюсь. Не солидно

 

поясни свою мысль в первом предложении, не понял

эС класс тоже не особо мое, но 217 кузов безусловно офигенен. есть идиотская мысль купить новый задешево когда его в конце года снимут с производства и всем говорить «да это старая модель, вон смотри новый 218 поехал»

 

Я бы при таких жестких вводных взял 340 В мерине фулл торпеда в наппе на скромных дисках с дистроником и без шильдиков И нормальная скромность за глаза и радость и легкий фан после 7.
Как раз на пару лет максимум, ну это если 4 купе не успеть дождаться Угар будет, зато и удовольствие и без зависти .