G11/G12 Блог владельцев

Скрипит задняя полка и бокс с айпадом, я 90 % езжу как пассажир - поэтому и слышу. Когда сам зарулем - то скрипов нет

 

Сама полка? Бывает дребезжит шторка стекла, и скрипит сиденье когда трется о полку

 

А какой пробег и интервал замены масла? Вот зрею к Г11 3.0д,хотя глаз режет до сих пор ,этот НЕ гармоничный дизайн.....но не мерс же брать.....

 

18к почти. Масло меняю раз в 10к.

 

Я на Ф-ке 3.0д тоже каждые 10тыс менял,не разу не попросила...пробег 100тыс на сегодня...Думаю,пихло в принципе то же,не должен сюрпризить.

 

А по гарантии,что-то скрипучее поменяли? И какое в целом впечатление о данном авто за 30тыс пробега? Вы после Ф-ки в Г пересели? И еще такой момент не понятный,мне в конфигураторе к 730д Х-драйв ,в опциях интегралку предлогают,такое на Г11-12 возможно? И полный привод и интегралка в одном флаконе?

 

Сама полка? Бывает дребезжит шторка стекла, и скрипит сиденье когда трется о полку.
У меня еще в заднем подлокотнике дэка под телефон разболталась

 

Появился масложор из-за масла в синих бутылях... я себе залил, на 7000 попросил долить литр. В итоге на следующем ТО заменил на кастрол, который раньше в оригинале шел с допусками бмв, теперь 10000км. одно деление уходит и всё.

 

Да, в Г11 реализовали и ПП и интегралку.

 

Страшное дело......В ф-ке ничего не скрипит,если пальцем на пластик принудительно не давить.....Не знаю почему так,но пластик в крузере и лехусе никаких звуков не издает.......

 

У меня ничего не уходит,хотя частенько стрелку спидометра укладываю,на правый бок,масло всегда ориджинал лью у ОД.

 

Ну там где я обслуживаюсь поголовно дизельные f15/f16 жалятся на жор масла, переходят на кастрюль и ок.

 

Ну в общем разобрался,масложора на Г11 3.0д думаю не будет....На тест драйве ,на брусчатке в Г11 гремело ВСЕ....На ф-ке такого нет.....Правда внутрянка Г-11 впечатлила,в Ф-ке после нее очень аскетично

 

двигатель вроде новый совсем, модульный в57 вместо n57 ... нет?

 

Не берусь утверждать или опровергать....но думаю,ничего там принципиально нового НЕТ,разве что маркировка пихла....Маркетологи говорят,что типа и в 750 более1200 изменений ,а на практике похоже все проблемы старые лезут.

 

думается дизель как раз новый, я читал а n63 даже индекс не меняет, ибо легенда!

 

Я не против ,если даже новый.....Лишь бы не хуже.......а то все как-то,чем дальше ,тем хуже.....Я вот последний год с небольшим на лехусе катался,у них, по моему, чем дальше ,тем лучше

 

Собрался брать G11, 740 но что то чем дальше читаю, тем больше склоняюсь к тому что может стоит новую А8 подождать, как то не хочется на погремушке ездить, что то много косяков у G11-12

 

Что так надеешься?

А что тебе выпадет если мне что то и поломают???

 

Как поломают так и выправят.А ты тут причем вообще со своими гнилыми надеждами?

 

Я проехжаю на одном интервале 30.000 км

 

На F01,проехал 307.000 и менял масло с фильтрами каждые 30.000км.Теперь на G11,740d проехал за год 60.000,два раза масло менял.Второй раз со всеми фильтрами.И все.Даже колодки еще родные и резина тоже.

 

Супер нах!

 

Пробег 36т+ 3л дизель Xdrive+интегральное... 2 месяца искали вибрации, один сервис сдался поехал в другой (за 500км).. До сих пор диагноза не поставили, о проблеме не отрицают.. Сказали что 100% проблемы нет: с мотором и коробкой, с ходовой тож всё в порядке.
Проблема исчезла когда принудительно отключили полный привод. Предварительный диагноз, раздатка капризничает.

Так что вот так, первая БМВ, супер щадящая эксплуатация (езжу спокойно, в основном по трассе), даже зимой мало ездил, хотя морозы у нас не сильные... Скажем не ожидал, что буду ездить в сервис, и там будут так долго искать проблему, которую до сих пор не устранили. Ничего вроде не сломалось, но ездить с вибрациями в пробках очень не приятно!

Так что думайте, прежде чем связаться с БМВ! Машина однозначно впечатляет как едет, но я мало верю в то, что она может пройти 50-100т км без каких либо проблем как мои предыдущие машины, так что сервис приходится ездить регулярно. Сложная, ненадежная, страшно держать после того как закончится гарантия, если держать в 100% исправном состоянии... Мне не страшно поменять деталь которая сломалась, обидно тратить время, на то что могут искать месяцами.. В сервисе провел примерно 30-35 часов (5 заездов, последний заезд 11 часов)! И это только по вибрациям!

Задумался о Panamera, единственное давит жаба платит такие деньги)) Так что вариантов не много, трахаться с БМВ и получать наслаждение или купить дорогую панамеру!

 

Да сейчас любая коляска такого класса - это кот в мешке.....Панама тож может засюрпризить так,что мама не горюй....

 

Не знаю что Вам за машины впаривают,но 36 и даже 136 это практически новая машина без единой поломки

 

Купите машину с пробегом в Европе и сравните ее с той новой в кавычках которую Вы преобрели в салоне

 

тихо сам с собой я веду беседу

 

Ну иногда приятно пообщаться с умным человеком...