E65/E66 БМВ 750(Е66) n62b48

У меня пробег 134 ккм. Колпачки скорее всего еще родные стоят. Расход масла присутствует, но субъективно небольшой, до литра на тысячу км еще далеко)))) Причем этот расход держится практически с момента как я купил машину с пробегом 50 ккм.

 

У меня резко появился расход масла на 95 тыс км после того как час на диагностике мотор на холостых поработал, может конечно совпало так. Расход замерять не стал, заметив знакомые симптомы, сразу поменял мск

 

Да понятно конечно, что рано или поздно все равно придется менять или машину продавать.

p.s. С теплотой вспоминаю свою предыдущую е65 с дизельным мотором М57. Когда я ее продавал, на приборке был пробег что-то около 240 ККм. И при этом расход масла отсутствовал полностью.

 

У меня сейчас на приборке 351, и что то мне подсказывает что к этому ещё 100-150 сверху можно прикрутить)))) пока масложера не замечено. Мотор когда то ремонтировался, но два прошлых хозяина не могут прокомментировать... известно только то, что он не гильзованный и без задиров)

 

Сегодня, спустя три месяца после моего предыдущего поста, обнаружил синее облако при перегазовке после нескольких минут стояния на холостых. Еще недавно такого не было. Печально конечно, но я в принципе был готов.

Несколько вопросов к сведущим в связи с неизбежным ремонтом моего N62B48:
1. МСК менять на оригинал или может быть существуют какие-то более качественные?
2. Головы надо снимать или искать сервис, где могут сделать без снятия?
3. Что еще кроме прокладок рекомендуется заодно поменять?
4. Ну и наконец есть ли рекомендованные места в Санкт-Петербурге для замены МСК?

 

Если по технологии, то со снятием голов, иначе останется нагар на клапанах. Я менял два раза, мск ставил оригинал, прокладки виктор рейнц, там довольно большой список, если так менять

 

Нагар на клапанах прекрасно смывается винсом а ещё лучше лавром. Зачем снимать гбц, чтобы гемороить с резьбой в блоке? Вот фото после лавра мл102 с раскоксовывающим эффектом, правда n46.

 

И оба раза со снятием голов? Если ДА, то то еще делалось дополнительного полезного кроме чистки клапанов?

 

Оба со снятием у официалов, что еще делали не знаю, но результат на лицо

 

Мне на е70 меняли без снятия мотора и без снятия гбц, немного геморно, но можно

 

Если бошки снимать будешь- трубку в развале поменяй. Там до неё не далеко. А то если потечёт потом- гемору хапнешь с ней

 

И на трубку давно есть решение, доостаточно помпу только снять.

 

1. Мне ставили оригинал оба раза.
2. Оба раза не снимали. Результат отличный, как и писал выше.