БМВ М6 и М4. Немного впечатлений и сравнений. Несколько фото

Купрум, спасибо за хороший интересный отзыв.
Всегда интересно читать не всякую фигню, а реальные впечатления от автомобиля когда человек на нем покатался. )

По технической части фиг с ней, так как конечно двигатели разные, да даже коробки немного отличаются... И характеры у них совсем разные.

Хотел только внести свою лепту по нескольким моментам.

1. На прямой М6 гораздо быстрее чем М4, просто намного, сильно заметна разница становится после 140-150. После 200 разница в динамике космос, М6 валит просто люто, М4 конечно едет не плохо, но до М6 далеко в динамике на таких скоростях.

Потом касательно альпины и М6, М6 быстрее, предсказуемее, и уверен на треке М6 альпине нос утрет прилично.

А то, что касается более острой педали даже в овощном режиме, то это дело привычки, когда привыкаешь, то к более мягким педалям относится начинаешь иначе.

Ну про характер, то у М6 достаточно бодрый характер, но тачка реально в сравнении с М4 комфортная и менее драйвовая, этому способствует отличная шумоизоляция, большая база, вес, но не смотря на это М6 на треке весьма достойно едет, и думаю, что не сильно уступит М4, в общем даже поборется.)

Теперь про М4, конечно в плане драйва и кайфа М4 вне конкуренции, рулится она супер, эмоций за глаза, самая яркая эмка за последнее время. В общем очень крутая тачка, мне из всех м3-их больше всего нравится современное поколение.

И по поводу сравнения с 911 S (991), то я бы даже часто гоняя на трек выбрал бы именно М4, на мой вкус она веселее едет, пусть м4 даже проиграет на треке чутка Поршу, но мне нравится М4 больше, очень веселая машина, да и выглядит на мой вкус супер, она намного красивее чем Порш.

А если кому-то нужны секунды, то скоро выйдет М4 GTS, которая обещает быть очень горячей, поскольку потенциал у М4 огромный, и я думаю в лимитрованой версии его отлично реализуют. Машина будет существенно легче, мощность будет 490-500 сил. Я думаю очень многих порадует, а многих удивит.

 

Абсолютно разные кресла в М5 и в М6.
В М6 кресла неплохие, но мне в них не хватает боковой поддержки. В М5 же, как по удобству, комфорту так и возможности настроек это эталон вообще в сравнении с любыми другими автомобильными креслами. Лучше просто не придумали.

 

я про гражданские. они не одинаковые, но очень похожи. в 5 чуть шире

 

Я тоже к машинам на обкатке отношусь бережно. ))

Кстати слышал, что если еще на обкатке начать давать побольше жару, то потом машина едет быстрее, но не знаю так ли это, не проверял ))))

 

ДА и гражданские достаточно сильно отличаются, обысные комфортные прилично удобнее.

PS Но вообще мне М6 очень нравится - одно из красивейших современных спортивных ГТ, и ее кресел вполне достаточно для комфортного и если надо, спортивного передвижения )

 

Эт точно )))) И будет, от таких обкаток, тыщщщ через 50 маслом питаться )

 

Точно-точно ) Вначале такие машины первые владельцы укатывают в усмерть, а потом следующие владельцы распространяют легенды. )

 

Двигатели и коробки – одинаковы и у М6 , и у М4. Дальше можно не читать Cuprum, слежу за твоими темами еще со времен Х1, ну как Ты мог допустить такую лажу и вообще поверить на слово какому-то продавцу)))

ПС. Извините, что на ты.
ППС. В М4 безумно отлично настроеная ходовая, даже стоковая, которая без EDC. Машина огонь, как необьезженный жеребец. Очень хорошее продолжение идеологии //М3

 

Выделил, именно так. Отключите все системы в М4, и она захочет вас сбросить с седла Ну или по крайней мере пройти каждый поворот боком

 

Нет, многоуважаемый, моя осведомленность весьма ограниченна - но небольшой практический опыт за рулем М4/997 4S/991 присутствует. Правда, он не очень дорожный, а больше на Audru Ring. Так вот, М4 гораздо легче отправить в занос как под сброс газа, так и на выходе, уже после апекса. И именно тем, как ей можно управлять педалью газа, она уже очень интересна. Поршивец в таких же условиях едет как трамвай по рельсам, что не всегда так захватывает))). Думаю, об этом писали в этой теме чуть выше.

Ну и этот ролик наверно все видели. За рулем М4 ничем не щелкать нельзя! Момент приходит с самых низов
https://www.youtube.com/watch?v=gpP7vq5sQ2s

И да, ждем развернутых сообщений о том, как автор темы ездил на М4 (с мотором от М6 , шутка) на треке!

 

Сравнили М4 и 911 - как жо... с пальцем Особенно в городе - любой даже кайман с - эмоций и эффекта раз в 15 больше чем любая М дает, один тот факт, что никто не дергается и пропускает всегда и при любых жестких шашечках без сигналов и морганий = бесценно... кому какое дело сколько оно после 100 едет ?

М это хорошо, если бы было заметно сильно отличие от 320i эшторил блю...

 

Запор с феррой не перепутал?!

 

Троллям привет

 

не обращай внимания, это юношеский максимализм Хотя, тут методика ясна - машина лучше едет, если её чаще пропускают в пробках и не дергаются!)))))

 

Методика довольна проста - поездка по вернадке переходящая в кутузу и арбат, по центру, ужин. Обратно по набережным и по желанию.. выходной без особых пробок.

п.с. максимализм - удел людей с иллюзиями.

п.п.с. редактировать посты после комментов так весело... про пропускают вообще огонь... iks_lv внимательно читай - не в пробках, а в потоке и шашечхах.

 

Алексей, решил сначала, что вы типично московский хам и вам отвечать что-то только тратить впустую время, но увидев что вы тоже МВТУ заканчивали, хотя при мне уже оно стало МГТУ называться, всё-таки решил написать (РЛ1). Корпоративный дух, мать его, привили за 6 лет.

Сколько бы вы не говорили про удобство вождения М4, всё-равно Х5 УДОБНЕЕ, комфортнее, просторнее, вместительнее, проходимее и безопаснее!
А 911-я спортивнее М4, быстрее, круче, громче, резче, кайфовее, драйвовее, красивее, надежнее, рентабельнее: посему хочешь получить настоящий спорт и настоящий комфорт - купи 2 машины, всё остальное компромисс.

Сам пришел к этой мысли после всяких м, S/RS и иже с ними.

 

А Ламбо Уракан ещё кайфовее и спортивнее, чем 911... Так зачем покупать порша, если для кайфа и спорта можно сразу купить нормальную машину?

 

Интересная тема получилась - впечатления купрума дополненные осведомленностью нидина . Мне в частности как раз интересна разница между разными классами т.к. сравнения одноклассников доступны повсеместно.

 

Конечно компромисс. М-ка это вполне комфортное авто на каждый день с возможностью достойно отжечь на треке.
911 это скорее машина выходного дня.
Так что М-ка заменяет собой две машины

 

Зимой в сугробе вы на своей М-ке будете жене объяснять какая у вас универсальная машина, когда в ледяной колее 5 см забуксуете

 

Один про теплое, другой про красное. В итоге
срач, в лучших традициях любого форума.
А ведь этого легко можно было избежать. Просто не афишируя ньюансы своего потребления.
Хотя видимо это невозможно, ибо противоречит основному смыслу повествования)

 

Вы что то конкретное предлагаете или просто перепутали теплое с мягким?

ЗЫ На всякий случай вам:
1. сейчас лето, сугробов и ледяной колеи нету, когда будут, см пункт 2
2. Для буксовании в сугробах есть другие машины

 

Ну, вот если как вы пишите М-ка авто на каждый день, то я и предлагаю вам ездить на нем каждый день, а в России, если этот форум про РФ, и даже в Москве в частности бывает зима -), вот о чем я! И летом тоже погода часто не супер, как сегодня +16 и дождь срывается.

Так что ездить на М-ке надо и в ливень и в снегопад и после заморозков, когда снежная каша леденеет, раз она такая универсальная и на каждый день!!!

А радиус дисков?! Вы на дальняк ездите? Первая серьёзная выбоина и где вы будете искать такой баллон где-нибудь под Вологдой? Хотя и в пробке в такой тачке тоже чёкнешся, простояв пару-тройку часов.

А 98 бенз? например в Белораше его вообще нет.

Короче, вы ребята все здесь наверное живете на Кутузе и ездите в М-Сити на работу на своих М-ках, а когда плохая погода за вами прилетает вертолет.

Я не считаю М3/4 или М6 плохими, так может говорить только убогий, кто не видел, не водил, не слышал их, но это как не крути заводской тюнинг обычных дорожных машин. Т.е. были нормальные практичные тачки, потом их решили сделать спорткарами, угробив весь их функционал, до спорткаров они всё равно не дотянули, а вот машинами на каждый день тоже быть перестали.

Ценник на них сейчас адский и, я вас спрашиваю: НАФИГА вам М3/4???

Купите джип на каждый день, а захотите вскипятить кровь - 911, нет денег возьмите б/у, есть деньги - ламбу, феррари и черт знает еще что, если бюджет не ограничивает, поверьте оно того стоит.