БМВ М6 и М4. Немного впечатлений и сравнений. Несколько фото

Несколько немного знакомых ездят каждый день именно на М4. При этом одним из них 991ая S-ка была куплена и через 2 сезона продана, ибо зимой жалко (с).

 

Мы наверное о каких то разных М-ках говорим.
Езжу и зимой и летом. В чем проблема зимой на М5 по сравнению с обычной Ф10? Клиренс у М-ки выше, колеса больше, да еще и задний дифф. То есть проходимость даже лучше. Или на Ф10 тоже зимой ездить нельзя?
95 бензин допускается
По поводу заводского тюнинга, ошибаетесь. К примеру, попробуйте выяснить сколько общих деталей у М3/4 и 3/4 серии. Технически у современных М-ок, нет ничего общего с не М-ками.
Дальше не понял:
Какой именно функционал угроблен в М-ке по сравнению с не М-кой? Замечал что в М-ке есть много того, чего нет в не М-ке, обратного не замечал ничего.
Какие именно проблемы будут в пробке с М-кой? Стоишь и стоишь себе....

ЗЫ Джип есть

 

В чем проблема в дождь ездить на эМке? Или на ЗП вообще в дождь нужно сразу останавливаться и выходить из машины?
В пробгах обсолютно нормально, я к примеру на Е63 М6 привык за первые 15 минут толкания к СМГ3 - ни каких поблем стоять в пробках, не говоря уже о машине с рботом у которого два сцепления.

По поводу тюнинга... М- никогда не был тюнингом штатных машин.
Если уж на то пошло, то процесс создания М4 к примеру таков - делается спортивная машина из кузова м4, а потом из нее делают более гражданский автомобиль, приспосабливая к гражданским условиям в рамках которых должен существовать автомобиль класса м4, и как справедливо заметил предыдущий оратор, общих деталий у них не много.

По поводу вскипятитть кровь на 911, на каррере C, азартный и веселый М4 подходит для этого больше.

Про ценник космос на м3/4 тоже не правда, в конфигураторе база начинается от 4-ех, что для новой тачки такого уровня совсем не дорого.

М6 конечно дороже, но и класс совсем другой - большой комфортный GT, который на каждый день подходит без проблем.
Про дальняк, я на М6 Е63 на дальняк ездил в Пермь, ни каких проблем. На F13 еще комфортнее и удобнее, а на высоких скоростях лучше машины чем М6Ф13 нет - ведет себя очень приятно. А на счет выбоин, то у каждого пилота глаза есть, и нужно внимательно пилотировать свой самолет.

 

немедленно останавливаться и бежать оттуда, а если снег пойдет, то вообще прямо на ходу застрелиться

ЗЫ Сразу видно по высказываниям некоторых "знатоков", что на современных М-ках они никогда не ездили, но владеют достоверной информацией от таких же как они сами "знатоков", что м-ка это табуретка с дубовой зубодробильной ходовой, нервной и дерганой коробкой и ужасно злющим движком, который при малейшем касании педали газа, выдает неконтролируемый поток мощности и норовит сразу отправить ее в космос

 

Мда.. тему развели. В основном бред какой-то написан
У каждого свое мнение и свое чувство автомобиля. И не надо его никому навязывать. Для меня лично идеальный автомобиль это Х3 мпак. Все остальное хлам что ли?! Для каждой цели свой автомобиль. Раньше как-то и на заднем приводе ездил на дальняк в снегопады и в пробках стоял на механике.. Сейчас дико. Время идет - жизнь и ощущения меняются..
А на счет того, что в "шашечки без указателей" ездить...