БМВ Х5М50d или Порше Кайен Дизель ?

Так а зачем брать такие модификации? Сравнивать надо равные моторы. У каена сейчас уже есть дизель 4,2 литра. Как раз по мощности одинаковы. Давайте их сравним. Или у Каен турбо С против М версии БМВ...

Не знаю как новое поколение каенов, но прошлое во всех американских журналах ехало лучше на круге, чем Х5 или Х6... Не думаю, что новый каен едет хуже Да и не сильно это значение имеет. 0,01% всех водителей в состоянии выжать из авто все его возможности. Тем более по нашим дорогам, где Х5 вообще не лучший вариант...

 

ну вот опять, опять какая то неведомая управляемость которая есть только у ххх и больше нет нигде...

вот скажи а что такое управляемость??? и как точно она определяется... каждым в меру своих способностей или временем по прохождению трека или змейкой там какой а, ну вот КАК ??? или же это просто удачный маркетинг, заставляющий верить что это чудо есть только у тебя... и заставляющий тебя НЕ верить что каен быстрее икса на треке

 

Минусов быть не должно,только плюсы. Правда дизайн надо подбирать чтобы не испортить внешний вид.

 

Сцылочку бы на эти журналы?

 

Долго нет желания распинаться,да я думаю бесполезно все равно правильно?
То,что написал выше ТС о плюсах поведения в калее и т.д. это есть комфорт,а не управляемость.

 

ну или может просто нечем распинаться...

ну и откликнусь на просьбу дать ссылку, правда не на журнал, а просто на время прохождения трека:
www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_x5_m-vs-porsche_cayenne_turbo_s_mkii.html

www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_x6_m-vs-porsche_cayenne_turbo_s_mkii.html

ну и из этого наверно можно все таки сделать вывод что по "управляемости" каен ну никак не хуже иксов ...

 

Ок. Каен лучше рулиться управляется,больше драйва и т.д. причем старый. Чем Х6М!
Не вижу смысла спорить и распинаться.

 

Каенн всегда полноприводной, у него в центре торсен.
Как работает думаю все грамотные, в теорию смысла нет углубляться, он не перераспределяет момент мгновенно, потому у него прямолинейная управляемость, ему пофиг когда под одной стороной асфальт, под другой лед, он прямолинейный и едет всегда не в напряг, только задавай направление.
Иксы заднеприводные по сути, передок по мере необходимости подключается когда надо, вот он будет более резкий и вертлявый, там где кайенны будут думать как ехать прямо и как тяжело ему червячным диффом перекинуть момент. Этим он более комфортный и безопасный на различном покрытии, но не управляемый. Иксы во всех тестах переставку быстрее делают, последний авторевю можно глянуть, там есть цифры.

 

Торсен уже далеко не всегда...

 

Время для разных шасси на треке зависит от конфигурации медленных/быстрых поворотов, в том числе играют роль ряды в коробке, резина; факторов очень много, возможно где-то при определенных условиях каенн будет быстрее.
Но то что иксы более вертлявые, это стопудово.

 

ну ты че обидился... да лан брось я же не спецом ))))

 

Не, ну чё. Авторитетно

 

Одно интересное наблюдение для тех, кому в Кайене слишком "верту" много кнопок на тоннеле.

Не поленился посчитать. их от 39 до 43 в зависимости от комплектации

В ХХХ Х6м насчитал 41 + шайба айДрайва

 

Слушай, а не можешь поделиться впечатлениями от своего Кая? Просто терзаюсь, что с учетом типа привода заказал себе дорогой туарег

 

а зачем тогда заказывал неужто из-за типа привода решение было бы иным

зы нормальный авто, лучше, чем ХХХ

 

Заказывал потому что всегда хотел, а тут появилась возможность.
Прочитал про тип привода позже.
То что он лучше БМВ я знаю
Ты вроде чип ставил? Как с динамикой? Поменял бы на Diesel S?

 

ставил, с динамикой все в порядке, только после тест-драйва

 

Тут за динамику турбо нового кая и х5м



вечный спор, кому что нравится, я за кая сделал выбор и не жалею. Очень нравится сервис порхе, сегодня позвонил - завтра приехал, ни тебе очередей ни хамского отношения, а с бмв это запись за 2 недели, ни разу никто не перезванивает, проконсультироваться с мастером это пол часа на трубке висеть надо и тд...

пс доп гарнатия еще один плюс, заплатил 100 тыр и катайся еще 2 года ни о чем не думай и так хоть 10 лет.

 

Сколько л.с. и Нм и какое время разгона до 100 км/ч?

 

Зачем 100? 64 или 69 достаточно, точно не помню. Из них 10 за проверку.

 

Абсолютно бредовый тест,особенно с места на квотер.
Во первых видно что Х5М стартовал без ланча Кай проехал 12.998 и оказался впереди,тогда как ХМ едет квотер с ланча 12.5-12.6.
Потом Х6М едет лучше Х5го и у этого еще панарама,которая добавляет 110кг. Отсюда и время на круге чуть хуже.
Сто раз в москве ездили сток ХМ и кай турбо и всегда выигрывал БМВ.

 

А пацаны-то, поршиками затариваются, тем временем

 

911ми?? Респект!

 

Я про 2 года писал

 

А видео есть? На ютюбе скк ни искал не нашел. И да у кая нет ланча.

 

В ветке Х5-6М все было,спроси там.

 

У меня есть только с моей машиной. Но тут

 

Кай дизель 3 л. 280 сил программа. расход - есть мнение, что только за последние 10 ткм, ибо комп умеет считать только такой пробег. значит, это автобанный расход на скоростях 200+ максимальных, средних 150 авто только что из Германии, где провел все лето и 15 ткм



очень сорри за качество фото. средняя скорость за 19.188 км = 63 км/ч

в стандартном смешанном цикле - 8 - 9 л. все время ))