BMW 3 Series G20 (2018)

Ну это патентное изображение, так что придется понять и простить...)))

 

Авторевью смотреть не возможно, закрыть приборку верх профессионализма!
А обсуждение м-подвести на 19 катках, комон, серьезно?!?! что вы от нее ожидали?

Блюденов и Петровский +1, поставленная речь и как минимум владельцы bmw

 

Ну пошутил не совсем удачно))
У него, кстати, Е91 была

 

Это дебилизм просто и понты закрыть приборку. Он бы еще повязку на глаза надел. А смотреть этих чудо блогеров надо без звука, лично мне по видео авто понравился, особенно Performance комплект и молдинги на двери, которых так не хватает на Ф30.

 

В Мюнхене уже можно статически оценить 330i и 320d.

В целом отличные впечатления, особенно салон и мультимедийная система, но есть ощущение одутловатости от некоторых элементов - боковые зеркала, ниши под ручки, форма багажника. Думаю, вопрос привычки.
Уверенность в скорой покупке сменилась желанием дождаться новой 4er или подумать o 5er.
Стоимость образца - 70 тысяч евро.

 

Полностью согласен! Павла приятно смотреть. В основном все по делу.

 

70000 евро - это ~ 139000 марок. В 1998 году новый полный S420 (W140) там стоил ~ как раз столько, а через 20 лет авто на два класса ниже.
Да уж, деньги нужны всем.

 

Ну, такой валюты, как немецкая марка уже нет, да и евро за «двадцать» лет обесценился, КМК, более, чем на половину.

У меня, жителя РФ, математика немного другая. В 2002 году «калининградская» E-46 320i в М-пакете стоила 38900€. Не знаю, какие тогда можно было выбить с дилеров скидки.

Сейчас люди приходят к ОД и покупают за 2 млн. (это цена со скидкой) 320xi в М-пакете. По сегодняшнему курсу это 26700€

 

Точно, марок там больше нету!

И у нас стало за эти годы лучше, а у них - хуже! Так им и надо!

 

Г20??????

 

Да ладно, нормальный тест у АР получился. Ну да, без поросячьего визга и щенячьего восторга, но все по делу. А приборка - дело вкуса, кто-то не может такое принять, кому-то наоборот нравится новизна визуальных впечатлений. А если проекция есть, то можно и закрыть ))
Насчет обсуждения подвески, камон, Мельников не сам обул 19 катки, а тестировал то, что предложил производитель. Так что куда уж серьезней. И эта инфа будет весьма полезна тем кто будет выбирать катки на М-подвеску.

У Блюденова тоже хороший обзор получился, и он вообще ближе для большинства, так как Павел рассуждает с позиции среднестатистического водителя и обращает внимание на правильные житейские моменты. А Мельников, когда дело доходит до БМВ, на которой он кстати и ездит сам (на 320xd Touring), делает больший акцент на управляемость, на езду на треке, что большинству владельцев BMW совершенно пофиг, если уж честно. Как и Петровский, кстати. Никто из "свежих" youtube блогеров, пожалуй, подобной экспертизой не располагает.

 

Конечно это вкусовщина, но обзор авторевью в моем понимание худший из тех которые посмотрел.
Где там по делу я не увидел, звук двери, выступ на ручке, описание подлокотника которое не соответствует действительности, а закрыть приборку, ну это твоя работа, рассказать хорошая она или нет и что в ней не так, а ты...

Не знаю, что он там про трек говорит, но как человек с трековым прошлым, оценивать управляемость гражданского авто с точки зрения трека, ну бред, тем более в обзорах для общества безразличного к треку...

Так что я не аудитория АР, Блюденова тоже иногда заносит не туда, но его как минимум приятно слушать, в отличии от АР.

 

Да, 330i со всеми возможными функциями

 

Как думаете, в связи с повышением НДС...с 1-го января 2019 года цена на G20 в конфигураторе поднимется?

 

нет, цены должны учитывать повышения, т.к. физически она не может быть приобретена до конца 2018

 

Т.е. у дилера сейчас нельзя заказать и полностью оплатить G20?

 

Сарказм сарказмом но в пересчёте на евро, в России сейчас самые дешёвые новые автомобили в европе

 

Спасибо, конечно, за информацию, но я как бы в курсе.

 

беда в том, что зарплаты у нас не как в европе. потому не продаются у нас сотнями тысяч бмв и мерсы. )

 

Скорее всего нет. НДС зачитывается в момент передачи товара, а не в момент оплаты и тем более не в момент заказа

 

Вот еще к примеру сегодня написали: Х7 и 8 подорожали на этапе приема заказов https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/499763/

 

ты можешь им занести денег, но фактический расчет будет по дате подписания акта приемки-передачи и до этого времени они с ценой могут творить все в рамках договора, а обычно там есть поле для маневра

 

решил проверить, и цена в конфигураторе уже изменилась, опции подорожали

 

Что-нибудь слышно про 320-ю или 330-ю но с 249 лошадьми? Когда они должны на рынке появиться?

 

А что теперь толку смотреть фотки сарая? Я вот ума не приложу, как заказать себе этот авто и купить его вместо своего сарая.
В Беларусь их также не привезут, и в Россию конечно же тоже.
Не проблема купить в Германии, или другой стране Европы, но оплатить за растаможку нового авто более 2 млн руб, это верх идиотизма))
Может Вы мне мыслей подкините как владелец сарая?

 

Возможно будет у Армян, там проще с сертификацией пока дела обстоят и модельный ряд можно шире декларировать.

 

Оплатить за несертифицированное авто не получится.
То есть купить - без проблем (там), растаможить (у нас) - шансов нет.

 

Можно, надо будет установить эру-глонасс у сертифицированного центра, а также заполнить ещё кучку бумажек. Для физ.лица все немного проще, чем для юриков

 

Сомневаюсь, что эрой можно отделаться для несертифицированного авто, данный кузов как минимум не проходил краштесты.