BMW 5 (f10 рест.) или BMW X6 (e71 рест.)

С таким подходом думаю, вообще лучше задуматься о другой марке. Или даже о каршеринге и такси.
Самый угар по деньгам при покупке БМВ это не ремонт как правило, а потеря стоимости, независимо, ездит ли автомобиль или стоит на парковке.

 

неправда, Тойота иногда даже дорожает )

 

Пора Вам уже перестать рассуждать о правильности/неправильности подхода, а заняться непосредственно темой вопроса. BMW 5 (f10 рест.) или BMW X6 (e71 рест.) - однозначно F10, так что вперёд на поиски.

 

для чего вообще нужна машина?
если не по работе, то в Москве незачем
- налог, штрафы, обслуживание, неизбежные ремонты без гарантии, потеря стоимости

 

Прежде всего мне не нравится поведение машины на полном приводе, нравится ЗП, а также лишний вес, лишние расходы на обслугу(возможны проблемы с раздатками-приводами) ,лишний расход дотплива. Не вижу необходимости в полном приводе если это не вездеход для леса.

 

Так можно не открывать его) А вообще да, с люком машина весит немного больше.

 

Всё ведь очевидно, 5ка будет свежее, меньше хозяев в ПТС, соответственно менее убитая(если повезёт найти такую). Расход топлива меньше, а х6 будет старше, больше расходов на обслугу и на топливо.

 

Красиво сказал.....

 

У авто с люком кузов более крепкий.

 

Ответьте на вопрос - зачем Вам именно БМВ?

 

за 1,5-1,6 можно купить 3GT F34 бензин или дизель 2,0 в спортпакете. Длинная, как пятерка и у нее дорожный просвет нечто среднее между седаном и паркетом. Надежна, как все трояки.

 

Могу поделиться своим мнением, владею с 48 тыс. км 35i. Менял только вентилятор печки и электрическую помпу за время владения. Сейчас пробег 105. И задумываясь о смене авто, так же рассматривал бы эту пару. Седан бизнес класса и соразмерный кроссовер. На мой взгляд, если рассматривать автомобили не текущих поколений, стоит всё-таки смотреть хорошие комплектации, чтобы получить максимум этих автомобилей. Я вот например четко понимал, какой Х5 мне нужен после e92. Что хотел в нем видеть. И сейчас понимаю, что в следующем автомобиле должно быть, а на что можно закрыть глаза. F10 неоспоримо современнее E70. Но, это нельзя читать как «лучше». Она другая. По поводу скрипов, у меня есть вопросы к пластмассе под сиденьями, которые закрывают всю проводку. При кренах кузова они издают неприятные скрипы. Возможно только у меня так. В остальном нет вопросов. Ещё есть вопрос к шумам по трассе после 140-160, хотя может из-за резины (данлоп не рф 20) ну или в сравнении со свежими моделями седанов от Бмв. Как-то так...

 

Поставьте резину Yokohama и у вас будет звон в ушах, но от тишины....

 

Как достали заказные статейки...... Это как не надо ехать в Турцию в отпуск там типа зараза всякая и т.д. и тому подобное, а вот в Краснодарском крае это да, самое то. Так вот, как ранее писалось, покупка б/у авто - это кот в мешке, это всегда риск. В статейке написано про форсунки, так вот, действительно была проблема и ее решили выпуском форсов 12 ревизии, у меня за три года вышло из строя 2 форсы и не сразу, а с разницей в год, были 9-ой ревизии и обошлась мне их замена в 14 т.р. за обе, откуда за 3 форсы 60 тыров я ума не приложу, и прям на второй тоже самое, чудеса в решете, статья на дураков рассчитана что ли ? Покупайте отечественные авто, поддержите Российского производителя, заодно перепись дебилов проведём.... ну крик души прям, извините если что....

 

Потертости в салоне, стертая кнопку пуска и т.д. - это признак того, что у машины именно ОГРОМНЫЙ пробег. У меня 2009 года машина, пробег 136 тыс. и ни одной потертости !!!

 

Обязательно попробую другого производителя, если будет смена шин раньше, чем смена автомобиля.

 

ничосе, думал наоборот.

 

В пользу ф10 имидж, классика вне времени.
Более свежая, меньше требует денег. дольше можно юзать, меньше потерять, проще продать.
Тему не читал, простите если за всеми повторил ))

 

Продолжу именно в этой теме, так как выбор как раз из этих двух авто.

Ездил до этого на F10, 528 хDrive.
Знаю машину, все прекрасно, удовольствие каждый день.

Сейчас выбор между такой же F10, но с меньшим пробегом и X6 E71 35i

Всегда внешне нравился X6. Просто нравился на эмоциональном уровне.
И всегда в моем представлении X6 имел такие же качества, как и F10, только плюс потрясающая внешность и возможности внедорожника. И плюс понты )

Ну и хочется каких-то новых ощущений.

Но когда я стал изучать инфу по X6, то стало складываться впечатление, что кроме внешности, по всем остальным параметрам, авто проигрывает F10.
А именно:
- рулежка у F10 гораздо луче
- руль у X6 будет пустым, после F10
- в целом, удовольствие от вождения гораздо ниже
- в салоне у авто в возрасте есть поскрипывания (что для моей F10 вообще звучит как что-то из другого мира)
- надежность в РАЗЫ ниже, чем у F10. По большому счету, за 8 лет владения F10, никаких серьезных проблем не было.
- обслуживание авто гораздо дороже (а есть ли сравнение?).
- салон попроще, менее комфортен, чем в F10

Буду благодарен за комментарии по данным пунктам и в целом, по выбору между двумя авто.

А в пожеланиях имеем денег до 2 млн (но желательно, до 1,8), пробег до 100 и удовольствие от вождения.
Сугробы, зимы не волнуют. На охоту и по буеракам не езжу, в основном, по городу и по трассе.

PS. И как я понимаю, мотор 4,4 литра 407 лс - это зло и с ним из сервиса вылезать точно не будешь? И это касается только X6 или всех BMW с таким мотором?

 

Как можно так в лоб сравнивать поведение разных моделей, если у бмв, даже в пределах, одного кузова, в зависимости от комплектаций, кардинально отличается поведение на дороге? Если есть активные стабилизаторы/ м подвеска / спорткоробка/ спортрейка/ нормальный мотор - одни ощущения, если машина в базе совсем другие.

 

как по мне, то E70/E71 уже похож на антиквариат, F10 внешне не таким старым и грустным кажется. Только из-за этого выбрал бы F10.