BMW 6-er на Jaguar XF

А зачем в личку, остальным тож интересно и про болячки и про плюсы послушать... Конечно пофлудим, но для этого и форум...

 

И так)
1.течь трубок охлаждения акпп это болезнь , никто не дает объяснений внятных, начинают течь примерно на 60 000 тысячах, лечится легко и быстро за 18 тысяч рублей, можно наверное и дешевле)
2. Селектор акпп бывает перестает крутиться, клинит и т.д., данная проблема была замечена у первых автомобилей 8 года и то не у всех, обычно меняли по гарантии. Проблема тут не в коробке передач а в этой шайбе, короче ничего серьезного.
3. Далее редуктор. Тут проблема серьезней, но только у автомобилей 8 года и у некоторых 9. Неправильно был произведен металл из которого эти части произведены. Очень сильные нагрузки ложатся на них.Проблема у редуктора начинают возникать при появлении течи масла через сальники приводов или они начинают активно "сопливиться". Если этого нет значит все в порядке. У машин 10 года и выше проблем с редуктором нет.

 

Не рулится Ягуар аж никак и внутри простовато сделан, хоть и со вкусом.

 

Тестил весной xf 340 лс полный привод. Едет интересно, но динамика после е63 650 не возбудила. В поворотах не так "вкусно" как 650, но полный привод настроен приятно, чувствуется заднеприводный характер. Отделка салона показалась простоватой, но тут на вкус и цвет. Потом посидел в xj - вот там салон очень приятный, особенно с кожаной крышей