BMW 635CSi E24

Скажем, на 24 сентября если ориентироваться? Будете?

 

Проблемные места в кузове почти всё - машине почти тридцать лет и её брали не для того, что бы она просто стояла. Хорошие машины за адекватные деньги продаются редко, обычно продаются наборы запчастей на ходу от 15тыс$ просто потому, что это е24. Если вы довольно обеспеченный человек, у которого одна страсть реставрировать гнилушки, тогда другое дело. Но обычно люди с возможностями, а самое главное, с головой, сразу берут хороший варант.

Сейчас есть отличный вариант B7 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=143727769&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1100&makeModelVariant1.modelId=7&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

Привезти е34 525 это не проблема - их вагон и найти бумаги для соединения с донором задача двухсекундная. Найти нормальные бумаги от е24 на порядок сложнее. Найти бумаги от B7 ещё чуть более сложно
Бумаги должны быть именно от е24 635, а не, к примеру, e34 535 Это если совсем в лоб.

Наверно, не стоит так поступать с е24, пожалейте старушку.

 

Просто интересно а сколько готовы заплатить за бумаги от 635CSi 85года? Снята с учета в Москве месяц назад. Предложения в личку. Бумаги есть просто продавать не хотелось.

 

24го должен быть...

 

Изменения можно вносить и при постановке, это не имеет никакого значения.

 

Не делал пока еще фото. Получил номера и отвез на дачу-пока постоит под навесом. Надо собраться с мыслями и силами-вроде все в оригинале,но разбирать и реставрировать нужно все без исключения.

 

Передние крылья,пороги,передние стороны задних арок,места под задними фонарями.Это если машина была небитой.А вообще смотреть надо все-от краев до самых кончиков
З.Ы.Ну и бумаги смотрите внимательно.

 

25 сентября - тоже хороший день. Ну что ж, фиксируем?

 

Тратить 50 тыс евро на машину выходного дня я пока что не готов морально, за эти деньги можно и ферари присмотреть. Сегодня поеду смотреть старушку, отпишусь по результатам.

 

Посмотрите, конечно, напишите, по возможности, свои впечатления.
Вот был совсем недавно шикарный вариант за те же деньги 635 последних годов и на ручке.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10891047-afa3.html
машину я не видел, но по картинкам всё более чем. Я бы такой вариант схватил не думая.

Про B7 я просто дал ссылку, меня иногда спрашивают где купить B7.

 

Не вижу препятствий

 

Буду в любое время и в любом месте. Не уверен, что на шестерке.
По месту, дабы не нарушать автомобильные традиции, предлагаю у МГУ.

 

Скорее нет. Но, запросто сможем заглянуть ко мне в гараж.

 

В гараж будет заглянуть сподручней если будем встречаться на востоке Москвы. С этой точки зрения неплохи варианты FM-cafe на Яузе или ресторанчик Tete-a-tete на Преображенке. В обоих случаях удобные парковки повдоль.

Можно собраться на Смотре, оттуда продефилировать. По времени - пофиг. Если типа "дружеский обед" - то часов с 12, если типа "кофе попить" - то часов в 17. Если заодно и поужинать - то после 18.

 

А чего удивляться, хочешь купить - выясняется, что это раритет и поэтому миллиард, хочешь продать - выясняется что оно реально продаётся только за пять штук

 

Золотые слова. В цитаты. Адназачна!

 

Я за любой кипишь кроме голодовки. Свободен буду целый день, так что готов где угодно и когда угодно.
Покидаю вас на 4-5 дней, поеду отдохну туда где не ловит телефон, а уж что такое интернет даже и не знают, а всего-то 500км от Москвы.

 

Да.Две старые машины-чересчур.

 

Сложно сказать-хорошо или плохо. За 680 рублей и не звонили.А за 500 добрый человек приехал и забрал.
З.Ы. В том состоянии,в котором я когда-то ее забрал,в цивилизованных странах с ними поступают одинаково-пила и пресс.А тут пришлось повозиться с кузовщиной вдоволь.Оттого и шпаклевка местами.
Но думаю поездит еще вдоволь,порадует человека.

 

Это, по моим ощущениям, более-менее реальная цена за хорошую е24, если надо продать, а не получать удовольствие от размещения объявлений годами
Зря продал, конечно, я бы ещё понял продажу, если бы набор был, а так машина-то отменная.

 

На встречи я не езжу-скучно.А удовольствие от обладания есть только тогда,когда есть возможность ездить.Ну и конечно интересен сам процесс восстановления with tender loving care.

 

Принимаю поздравления, стал владельцем 628

Вкратце расскажу о машине:

Начну с кузова: вопреки всем прогнозам и опасениям, он оказался в очень хорошем состоянии. Пороги - целые, стаканы тоже, по железу в моторном отсеке нареканий тоже нет, все трубочки закреплены в штатных местах, все резинки на месте, порадовала передняя губа, хотел ставить фронтспойлер м техн или альпина, но сейчас отказался от затеи. Дно отличное, варить ничего не нужно. Косяки- царапина на заднем крыле, полировкой не убрать, придется локально красить, провисла петля пасажирской двери, дверь закрываются отвратительно)) Водительская лучше, но не идеал. Ставлю ему 4 по 5 шкале.
Техн состояние и салон: потеет прокладка головки блока, стучит клапан на горячую, работает с перебоями датчик темп охл жидкости, моторчик стеклоочистителя на 1 скорости работает с одолжением)), кондер дует только из центральных сопел (может так и должно быть??), сломана ручка обшивки двери (видимо из-за провисшей петли), треснут пластиковый обод на обоих зеркалах, треснута птф и задний фонарь, требует замены торм диски покругу (такое впечатление, что их не разу не меняли), надо поменять руль (пластиковое дерево выглядит неистетично), не хватает посатижей в наборе инструментов , сдох акумулятор съемного фанарик а бордачке, не горит свет в салоне при открытии дререй. Подвеска не гремит, коробка как часики, редуктора не воют, сальники все сухие, амортики отрабатывают, сидения в отличном состоянии, пол так себе, 30 лет ковру все таки, без грязи, пока не знаю как с ним быть, можно и оставить. Глушитель шумноват, толи сечет, то ли банка такая, режет слух немного. Моя оценка- 3+ из 5.

Хозяин предоставил папку, где указаны все заменяные расходники, итальянское свидетельство и куча полезной информации - респект ему за это!

Уже заказал и ибея торм комплект торм дисков ате, руль м техн1, электро зеркало пасажира- (стоит ручное), джойстик с переключателем для него, стело заднего плафона, птф.

Диски встают через проставки, при замене тром дисков- нужно будет мерить вылет, хотя в колее машину не борсает (700км с Питера на одном дыхании).

Предстоит поездка в МАДИ, дядя Ваня оценит, напишу потом, что он сказал про машину Там же сделаю фотки днища.

Постараюсь приехать на ближайший сбор, все увидите вживую)

Есть вопрос по вылету, какой он должен быть?