BMW 650 xdrive F13 стуканул мотор у ОД! пробег 38 000

Ситуация: пробег 0ткм, замена двух турбин из за закоксовки трубок маслоподачи. Ежедневный пробег 10+10км, теплый паркинг дома и на работе, смена масла на 15ткм (по регламенту). Вопросы: что не так сделал владелец? что сказал дилер?

 

Ай Молодец, все правильно изложил!
Такие машины, покупают люди с приличным достатком и не всегда молодые и имеющие достаточное количество времени, желания в поисках проблем в машине, а тем более в гарантийный срок
У самого был Х6 5.0 еще в 2008г., как он только вышел, но через год я от него избавился, походу предвидя этот гемор..
На служебной семерке мотор полетел на 60т.км через месяц после окончания гарантии - ремонт на 500т. с лишним, продан.
Теперь только V12!

 

Не так сделал то, что менял масло раз в 15ткм
Старое желеобразное масло и забило те трубки.
Менять надо раз в 4-5 тысяч, если такие короткие поездки, причем в городе по пробкам.

 

Правильный ответ - не надо было покупать такой авто, для которого производитель предлагает заведомо неправильный регламент. Ибо дилер сказал устно, что масло менять край 10ткм и периодически надо жечь по трассе, даже если "мне туда не надо". Писмено рекомендации не дал, со словами что если это написать, то хрен кто такую машину за такие бабки купит...

 

Да это все лирика.
Просто думать надо головой, а не тупить и потом орать про бмв, гавно, дилер, козлы, обманули, обидели, несчастного, бабки, большие, потратил, и тд.

 

Про форсунки статейка, кстати:
http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

 

Там столько всего пишут менять надо, что резюме простое: поменять машину))

 

Почему не посчитать или хотя бы не подумать прежде, чем ТАКИЕ советы давать????
Чтоб у него разд. коробка окончательно сдохла???

 

А какую причину озвучил дилер? Почему забились? Если забились - значит было чем забиваться. Следовательно надо чаще масло менять...

 

Да можно на ты, это же форум. Ок, так и сделаю. Надеюсь проблема не повторится!

 

Ну это каждый для себя сам решает)

 

А масло видел как поменяли?
Или отдал машину и забрал только?

 

Новую машину и без ПП.

 

Только квадратег катается и горя не знает, а те кто по премиум регламенту на 30 ткм. замену мотора у дилера просят, но им ремонт предлагают! Квадратег ничего не считает он катается в удовольствие. А если вы в силах победить систему создайте и подайте коллективный иск?
Тут у нас кому что проще, на мой взгляд проще масло поменять.
И если все еще не поняли в том что происходит с современными моторами (не только БМВ) виновны евро тенденции в экономичности и экологичности. То есть сочетание Евро 4/5, 400 л.с. +, 19 л/100 км. по пробкам, 1 000 000 км ресурса пока не возможно. И вся техника рассчитана на эксплуатацию только гарантийный период. Учитывая воровато-пофигистичное отношение отечественных ОД к своим покупателям мы имеем то что имеем.

 

Посмотрите на табличку, там зад 275 мм, а не 285 мм! Прошу не тупить!

 

Жаль только нет V12 ни на Х6, ни на 6er (F13)

Шаха вообще была бы адова крута 660 (F13) и 550 л.с.!!!

А еще я 2008 году мечтал, что М серия получит V10 twin turbo (надутый S85). А они надули V8 разным давчиком и получив 650 и М6. Ну да производство на много дешевле.

 

Есть 660 E63

 

внимательнее следим за своими словами

Ты точно посмотрел правильный размер резины для 20го радиуса? и для ПП машины?
Пруф плиз...

PS мой пруф - математика -

Разница в длине окружности между размерностями 245/35R20 и 285/30R20 равняется 1,5 мм
Разница в длине окружности между размерностями 245/35R20 и 275/30R20 равняется 20,4 мм

Я считаю, разница в окружности колес 20,4мм более губительна, чем 1,5мм

Еще раз - предоставь свою табличку с размерами?

 

Лирика это то , что ты пишешь. Есть регламент и если все делать по нему , то производитель должен устранить неисправности. Если дилер нормальный -то устранит. А менять масло каждые 4000 км -прикол. Главное , что если что-то случится - то все равно не спасет.

 

Я меняю каждые 30 тк на рабочем Nissan тоже раз в 30000 км а то и реже, кент на F10 уже 130000 км накатал. Может у вас с маслом что-то не то

 

Страна у нас не та...

 

Так что не переедешь?))

 

Важен режим эксплуатации двс-холодные пуски, недогревы, перегревы, пробки, холостые обороты и тд и тп... А по трассе то в режиме 90-100 км/ч можно и 30 ткм на маслице наездить, если оно конечно не греется выше 90-100с....
Магистральные тягачи тому яркий пример)) да и ресурс моторов уважение вызывает

 

Важен факт замены масла.
Для России это актуально.

 

То, что я пишу, это логика и практика.

А ты, давай, верь в "регламент", и тому, что производитель тебе "должен устранить неисправности"

Я посмотрю, как у тебя это прокатит.

 

Факт ты можешь проверить только если рядом в момент его замены находишься, что я в 100% случаев и делаю, либо сам меняю, но официалы могут еще и бодягу налить из бочки, поэтому сам меняй и масло сам покупай в проверенных местах, например непосредственно на перьмнефтеоргсинтезе-лукойл или у валволиновцев в кентукки))

 

Модер или квадратен или в сговоре с ним.. Они не " клиенты" " BMW"
Сегодня удалили сообщещения этого гоблина адресованное ко мне
Я тебяпо полюбому найду и все руководство вашего сайта, мало не покажется!
Сил и средств, проверь хватит!
Язык к столу гвоздями прибью, Лично! сука лагерный!!

 

В России только так. Своими глазами.

 

Не на того нарвались! Случай один из тысячи, но Вы в него попали!