BMW 8-er

Как по ощущениям вживую с размерами в сравнении с короткой семеркой?

 

Очень даже.

 

Ой не знаю. Сам задаюсь этим вопросом. Стояла отдельно, за ограждением, в полумраке, с постоянно меняющимся светом. Плюс кузов приземистый. В целом кажется чуть меньше семёрки, но могу ошибаться.

 

парни, сорян за много букв, но я чота ошалел уже от этого безумного маркетинга ... вот щас как, все просто - семерка это классика и топ-модель среди гражданских бмв. ездишь сам, бери коротышку. с водителем - лонг. наконец то решили сделать купе, чтобы конкурировать с S и дать шанс владельцам коротышей подняться на ступень эгоизма выше и ограничиться двумя дверьми. а потом баварцы подумали и решили сделать еще четырехдверную восьмерку из вроде бы удачной двухдверной восьмерки, чтобы можно было сажать людей назад поудобнее. ведь это логично ... но стоп, ведь восьмерка это идеологически двухдверная семерка с чутка другим кузовом, зачем ей две двери еще? ведь получается восьмерка-гк это суть семерка короткая. нахрена?! сами себя закольцевали

если сейчас приличная семь стоит из наличия пусть ну грубо от 6 миллионов с двигателем 3.0хд с неплохим набором опций, то 830хд (если такая версия будет) «в сегодняшних ценах» будет стоить под 7, а 830хд гранкупе уже порядка 7.5 ... и это с базовым мотором, тогда версия м8 гранкупе уже вылетат далеко за 10 крепко, ближе к 12 ... и тут вопрос - а с кем конкурируем то? тут надо либо семерку опускать (девальвировать ее по ценам по сути до уровня бывшей пятерки), либо смело уходить в другую нишу ... в 200+ тысяч долларов ... а готовы покупашки то? это не бентли, не астон, не порше, не лакшери в чистом виде

мне кажется маркетологи снова себя обманули как в варианте с новоявленным четырехдверным амг гт, который по сути ешка с третьим вариантом кузова и с салоном ешки ... и цлс63 больше не будет либо его разводят с амг-гт63 ... классно, вот только е63амг то существует это вообще теперь для лохов-таксистов штоле? но вот цлс53 будет, но постойте - ведь амг-гт53 тоже будет! цугцванг просто

а на вершине горы стоит прекрасная Панамера и со смехом взирает на всю эту возню новоявленных конкурентов

 

главное, что бы Поршивцы в "эту игру не начали тоже играть"

 

Технологии чем дальше , тем больше идут вперед. Как следствие, возможности лепить в короткие сроки "все что всбредет на ум" на любой вкус и цвет также будут расти.
Главная задача , в том числе и для Порше - как можно больше продавать и зарабатывать. Так что врядли они этого исбегут. Ведь если бы не "бюджетный Кайен", то Порше уже могло не быть в том виде и состоянии в каком они сейчас находятся. Но, думаю это не надолго.
На подходе поколение, которое , скорее всего, уже не будет в чате обсуждать лошадиные сили и управляемость.
На гребне волны сейчас будет Вольво с их контрактом на аренду машин. Чем интересней маркетинговый продукт - тем больше продажи и , как следствие, бюджет на разработку и производство новых машин, в том числе таких, как Панамера и 8-ка.

 

Зад от amg gt, а сама машина очень похожа на kia stinger.
Но в наше время люди скушают и не подавятся!

 

И где там АМГ ГТ? БМВ граненая, ГТ вся округлая. На Стингер похожа? А ничего, что в Киа уже несколько лет дизайнер из БМВ работает и все последние модели в бээмвэшном стиле делает? Причину со следствием путать не надо.

 

Простите пожалуйста!
Действительно, вы правы, зад очень похож на kia optima.

 

Я в восторге от Ваших гениальных умозаключений! Жгите дальше)))

 

Да чего жечь то...
Я не виноват, что сейчас все машины делают в одном и том же дизайне. Внешне у этой машины от БМВ разве что ноздри остались.
Конечно передняя часть крутая, ни у кого такой "обточенности" морды нет, это действительно оригинально.
На сзади и в профиль немцы конкретно сдулись, не желая придумывать велосипед. А зря. Одно дело, если бы это была какая-нибудь 6-серия, совсем другое, когда они замахнулись на святую 8-ую.
Ремейк, я считаю, абсолютно провалился. Лучше бы не порочили модель...

А если говорить более объективно, то вся эта возня audi, bmw и mercedes в попытке сделать оригинальный лифтбек пустовата, ибо до панамеры им все равно как макаром до Китая.

 

Минуточку пожалуйста...

 

Ну вот это уже более адекватная речь). Вот только по поводу дизайна спорить бессмысленно. Вам не нравится, мне нравится. На этом спор можно заканчивать.
По поводу Панамеры аналогично. Панамера крутая, особенно новая. У неё шикарная отделка салона, офигительная рулёжка и всеядная подвеска. Но вот после двух часов езды я понял, что ее не хочу. Потому что подвеска хоть и глотает все ямы, все равно есть общее ощущение жесткости езды. И у сидений набивка дубовая. Знаю человека, который купил первую Панамеру, когда она только появилась, через месяц продал и купил пятерку джи-ти. Потому что на Панамере ему было жёстко. Я считаю, что 911 лучший в своём классе и недосягаемый, и кайман с бокстером тоже. Все остальные Порше меня не привлекают. Макану я предпочту Х3 или Ку5, Кайенну - Х5, а Панамере - хотя бы 6 Гран Купе. По причине все той же жесткости подвески.
А вот провалился римейк или нет, мы узнаем тогда, когда появятся серийные модели)

 

Ни в коем случае не спорю, у каждого разный вкус и личное мнение, которое я уважаю.
Ждем выхода в серию.

 

Пока мерседес, ауди и порше делают лифтбеки, БМВ сделала именно четырехдверное купе, а не большой пятидверный хетчбек под именем четырехдверного купе. И если у мерседеса есть ЦЛС, который тоже является правильным 4-дверным купе, но не тянет соперничать с 8ГК, то чем может ответить Панамера?
Судить рано, но я уверен, что именно у 8ГК и М8 ГК будет большое будущее и она даст жару Панамере, потому что во всяком случае в нашей стране любят большие, пафосные и крайне злые автомобии, квинтессенцией чего и будет восьмерка.

 

Мы с вами говорим об абсолютно разных показателях - вы с точки зрения продаж, я с точки зрения впечатления об автомобиле. Здесь спорить глупо, BMW из-за более низкой стоимости всегда продавалась лучше.

 

Че это тебя пробило. Сидел с бокалом, в окно на машину смотрел и решил пофилософствовать?
Имхо, раздел конкретный. Это у нас 7 короткая- за рулем, длинная-сзади. А в Европе и пр. это в принципе развозная машина. Они за рулем там на 3 ; 5 ездят. Ну и 6, типа гран туризмо, для одного либо семьянина.

 

Семёрки в основном берут калининградские, как я понимаю, у них ценник очень гуманный.
Восьмёрка будет совсем в другой ценовом диапазоне играть и с целевой аудиторией семёрки пересекаться не будет.

Но идея четырёхдверных купе мне тоже кажется слегка ущербной по реализации - по факту это просто выбор кузова как опции, но чтобы обосновать конский прайс "купеобразных" кузовов делают ещё и сегрегацию по двигательной части (более "дешёвым" кузовам - более слабые моторы), при этом в топе (амг), где разница между машинами только в кузове, ценовые дифференциации необъяснимо велики.
Первый CLS брал за душу салоном (особенно бордовым) - от е-класса он уходил в космос.
А сейчас в такое время живём, что уникальным дизайном интерьера особо не заморачиваются. В итоге водитель должен успевать "проникнуться" своим авто в те секунды, пока он идёт к парковочному месту, а дальше 99% времени созерцает унифицированный салон.

Панамера действительно смотрится целостнее, не играя в эти шашечки.

 

неа, плавал вчера и чота подумалось «а какого лешего они делают?!»

ну а причем тут пятерки и трешки то? речь про семерку онли ... или она только в РФ продается? вот хорошая цитата из теста на драйве, который я в свое время зачитал до дыр

https://www.drive.ru/test-drive/bmw/55fbbe0595a6562d71000158.html

А теперь главный вопрос. Должен ли владелец новой седьмой серии сидеть сзади, если спереди ему так хорошо? Йос-зе-босс пожимает плечами: «У нас совершенно разные клиенты. К примеру, в США мы продаём практически только длиннобазные «семёрки», но 90% покупателей водят их сами. В Китае большинство владельцев предпочитают, чтобы их возили. В Германии продаются в основном короткобазные версии и снова заметен перевес в сторону водителей, их примерно 80%. К сожалению, я не знаю ничего по поводу России...».

вполне достоверная инфа (насколько это вообще возможно) про покупателей именно 7ер и их предпочтения

калиниградские семерки в новой будке пошли только несколько месяцев назад (сентябрь 2017 вроде бы) и насколько я помню только в двух версиях - 740Li и 750Li ... ибо под чиновников все остальные из Германии, дизеля и коротыши так вообще все немецкие ... Асатур точнее скажет, но вроде бы я не ошибаюсь

 

Ну это же не процентом соотношении к 3 и 5. Их я привёл, как более подходящие с точки зрения европейцев, для рулёжки/парковки/совокупности критериев различных. Я сколько не ездил по Европе, они в основном на более мелких тачках ездят, сам знаешь. В этом смысле. Разделение на: «для себя» и «корпоративное».

 

Ничего не знаю, но цвет для концепта определённо просится в линейку individual.

 

я понимаю о чем ты говоришь, просто не понимаю какое это отношение к теме имеет или есть какая то статистика, сколько желающих купить 7 в итоге взяли 5 или даже 3, потому что 7 слишком большая или нескромная в глазах общества? у нас вообще вкусы автомобильные не европейские ни разу, скорее американские или арабские ... фигли ориентироваться на европу то ... я по европам последнее время езжу на пятиметровом внедорожнике и мне очень удобно

 

К теме: почему 8 это не 7 в плане маркетинга и позиционирования.
Ориентироваться не надо, надо понимать, что бмв делает машины для всего мира и везде градации разные. Только для этого привёл

 

Надо еще учесть, что многие владельцы семерок, при всем желании ездить самим в будние дни вынуждены брать водителей, так как проблема с парковками очень актуальна. В то время пока водитель делает двадцать кругов пытайсь найти место, хозяин уже пьет кофе на встрече. А катается по выходным.

 

да про маркетинг все понятно, только вот сути мной сказаного это не отменяет, ибо я как раз и писал про безумный маркетинг если в 8-гранкупе не будет каких-либо технических новшеств (ну а вдруг), то это будет просто семерка в другом кузове задорого, которая не оч понятно зачем нужна

 

и все это безобразие в предверии перехода на электромобили. т.е. полной смены платформ

 

Ну они там априори должны быть, из временного промежутка между ними. А так концепции разные. И цена

 

посмотрим, поглядим