BMW 8-er

Судя по тому, что сотворили с изгибом хофмайстера, это дизайнер из киа ушел в БМВ

 

Коли уж заговорили про маркетинг и пр : типа не сравнивайте 8 и Панамеру.
Может я какой неправильный, но лично для меня Порше - чистый пузырь по цене. Поясню . Я, возможно, готов сильно напрячься и потратить 200-300 т.Евро на мечту в виде Феррари или Ламборгини. При этом будет больно, но чувства переплаты не возникнет. Не понимаю почему так, но в моей голове Порше, что с ним не делай суть Фольксваген.
Читаю отзывы, понимаю, что технически - почти эталон, со всем этим согласен, но мозги не переключаются никак и платить за него те деньги которые они просят за любую из своих моделей не готов ни при каком раскладе.
Это ни в коем случае не троллинг владельцев Порше. Просто, по совокупности всей информации и мнения искушенных пользователей мое субъективное мнение, по идее ( и задумке маркетологов от Порше), должно быть другим, но это не работает в моем случае.

 

а что не пузырь? панамера стоит 7-9 мл .рр велар 5-7 но где велар а где порш.самая крутая марка где все модели удачные . просто отличная 911 за 7-8 в обычных комплектациях всегда будет круче аналогов до 8мл

 

bmw не пузырь

 

Речь не в оценке того, что кто-то переценивает свой товар, а кто-то честную цену дает. Все они упыри, снимают сливки с покупателей, как в последний раз в жизни.
Что касается этого концепта, то трудно не согласиться, что по экстерьеру он , пока, самый красивый. Но сравнивать с живыми машинами его не корректно. Как живую выкатят, тогда и можно будет сравнивать, кто на горе, а кто под горой.
Кстати, на основании заявленных данных по МБ ГТ4, Панамера уже , вполне возможно, окажется не "на горе" по технической части.
По экстерьеру она уже сразу устаревшая вышла, впрочем как и Кай, потому- что в городе очень трудно понять - старая или новая модель едет. Со второго раза уже и не вглядываешься - не интересно. Хотя, может это работает мое субъективное "недогоняние темы".

 

Экстерьер тут самое важное было, а все потребители без сомнения понимают, что команда БМВ вместе с "М" знают как надо и хорошо умеют делать быстрые тачки на пике технологий. Надо подождать и усе.
Это не родстер Маска

 

Должны официально представить 15 июня в Ле-Мане.

 

да все уже видно через этот камуфляж )) тоже мне, шифровальщики

отличная пузотерка

 

руль свой, с бОльшим количеством кнопок ... блин, ну а почему пластиковые кнопки как у пятерки? флагман, блин

 

это тестовое авто, предсерийное!!! неужели вы думаете, что там будет руль по качеству хуже, чем в 7 серии??!

 

не знаю, пока пишу только о том, что вижу на фото ... на руле новые кнопки (на новом месте, речь не про заглушки), которых нет в моей семерке ... не знаю делают ли на предсерийных машинах что-то из другого материала (пластик vs люминь) ... да и зачем? ради экономии ста евро? лить кнопки из пластика (уникальные кнопки, подчеркну!) при стоимости разработки новой машины в десятки (если не сотни) миллионов евро и таких же еще инвестициях в производственную оснастку? не уверен ... поглядим

 

ну хоть приборка новая .но мое мнение салон пролетный будет для авто за 8 мл

 

Смысл в том, чтобы не показывать на публику новый руль. (Если он будет конечно).

 

а я верю в БМВ (С)

 

Зря немцы полезли в новый индекс, ибо конкурировать с S купе нереал. После нескольких минут в салоне S купе, даже г11 воспринимается как дешманская тележка.

 

погоди, погоди ))

разная философия, я вообще вот, например, за аскетичность и без гомосятины в салоне

 

Аскетичность это f20. А в тачке за 10 мультов в салоне должен быть запах денег.

 

Только когда этого «запаха» касаешься руками в 222, то семерка выигрывает

 

Если не сидеть, а ездить, то после нескольких минут езды в Г11, эс-купе воспринимается как дешманская тележка...
Зря они полезли или нет, покажут продажи, а до той поры делать выводы, как минимум, глупо.

 

А ездили на s купе штоле? Или у вас будни е66, а машина выходного дня s купе?)))

 

Ну я ездил на S63 кабриолете. Для бывшего владельца 222 никаких эмоций. Понторезка в чистом виде. Г-11 хоть едет по людски.

 

Ага, ездил штоле. И не только по выходным. А вы следите, на чем я по будням езжу? Сами то ездили? Хотя вряд ли, иначе так бы не говорили.

Новая платформа CLAR едет лучше, чем 222 и 217 - и по управляемости, и по плавности хода. У 222 по сравнению с Г11/12 салон по качеству гораздо хуже. У 217 плюс-минус одинаково с семеркой. Если что, я ездил, а не только сидел.

А вот делать выводы по поводу еще не появившегося автомобиля, как минимум, глупо. Впрочем, я уже это говорил.

 

А уже нюхали салон новой восьмерки штоле?

 

руль такой же как и на фото х7

странно, короче

 

да не переживайте так) вам же объяснили- это ходовые макеты, предсерийные модели для испытаний! будут в 8 и Х7 нормальные рули и кнопки лЮминий!) почему вы не возмущаетесь, когда видите эти предсерийки на разных колёсных дисках например??!

 

да я не возмущаюсь, отнюдь

с колесными дисками все понятно - их можно взять от любой модели по размеру, их в наличии куча

с рулем не очень - зачем делать пластиковый на время испытаний, если исходно он должен быть люминь

по этой логике можно и машину из дерева сделать или сиденья из тряпки, она ведь предсерийная ...

поглядим

 

Так может он в таком виде в тройке будет например.

 

посвящается ренегадам с рублевки)
хорошо видно отличие предсерийки G11 с пластиковой центр. консолью. На серийке кожа и дерево. ну, и руль опять же пластик не обшитый.

 

Автомобиль, конечно, очень красивый выходит, но что несколько разочаровало, как лицо, сильно желающее приобрести себе старую 850ую, то, что никак не обыграли выдвигающиеся фары.
Врать не буду, сам не знаю как это можно сделать было бы органично, но очень надеялся, что дизайнеры BMW что-то придумают.
p.s. акцентирую внимание на том, что я говорю именно о том, чтобы как-то обыграть этот элемент, а не сделать подобные фары.

 

с таким салоном в новой 8 ке это пролет. сам езжу на g11 и на майбахе. сидушки сто пудово с класс и подлокотник двери очень удобный и что то с класс стал нравиться больше да майбах рейстал бензин