BMW 8-er

Настоящий БМВ!

 

Больше фото: http://www.carscoops.com/2017/05/new-bmw-8-series-concept-revealed.html?m=1

 

Звук выхлопа на 4:50

 

Нет, я не ошибся, именно что не BMW

Покажите мне, кроме изгиба задней форточки, еще хотябы пару изгибов в которых гены красавицы восьмерки пересекаются с этим рендерным китайским уродом?

Достаточно видеть что новое недоразумение имеет сильно меньшую базу.


Конкурент S классу нужен, это факт, сейчас он один.

п.с. если что то я сам на BMW, но когда они делают уродов я это говорю. Имею право выражать свое мнение. Вот новый X3 который скоро сбросит камуфляж однозначно нравится по форме и пропорциям, а то что в этой ветке это какой-то позор. Во всяком случае то что сейчас рисуют.

 

На 2:25 вообще шикарно. Прям так и представляется огромное кол-во дтп болванов которые в движении будут крутить пальцем над шайбой, при этом чтобы это делать, надо смотреть на этот палец, иначе пальцем в небо! Зачем все это го...о? Крутить пальцем перед экраном, теперь над шайбой. Кто-то видел эту бижутерию на Porshe, Ferrari и тд. Лучше бы дизайн внешний подтянули да надежность повысили, а то мерс уже далеко улетел и ВАГ уже позорный скоро сожрет BMW если так и будут уделять внимание всяким балавушкам а не технике и дизайну.

 

Кто сказал, что нужно гнаться за Мерседесом?
Пускай делают свою машину без оглядки. Все равно Мерс потом сделает качественную копию и будем всем втолковывать, что никого кроме их нет.
Справедливости ради стоит отметить , что глядя на фото складывается впечатление о не более чем снятом с решетки радиатора ТРЕЗУБЦЕ ПОСЕЙДОНА.

 

Скажи честно, это ведь ты?

 

Ну ну. Практика показывает что не так все гладко в "датском королевстве" из Баварии.

Про Мазер в точку.

 

По теме то сказать нечего?
Провоцируешь срач и устраиваешь переход на личности? Правила почитай.
Подцепить меня кишка тонка

 

Просто напишите: мне не понравился.
Все равно всем фиолетово по поводу куда-то далеко улетевшего МБ и жующего ВАГа.
У меня, вот лично, по поводу своего МБ 222 ни одного не матерного слова, но я держусь.
С уважением.

 

Каждый пишет то что считает нужным.

Я знаю, при этом это абсолютно не имеет ни какого отношения к тому что на ролике, на мой взгляд, полное порно.
Мы ведь Нью восем обсуждаем а не 222. Правильно?

 

салон показался простоватым. нет в нем шика и роскоши. технологичность, да есть, но для этого класса этого мало, как мне кажется. хотя, конечно, руль будет другим. но, торпеда то думаю, останется той же.

 

Дизайн - это субъективно. А вот техника - чуть более объективно.
Вы написали, что БМВ нужно поработать по технике. Мне как одновременному владельцу 222 и Ф16 очень больно это слышать.
Не говорю, что БМВ делает лучшие машины в мире.
Но.
Г11 едет существенно лучше именно по технике, чем 222.
Ф15,16 едут лучше чем ГЛЕ.
Далее продолжать не буду.
Скажу более того , мой Ф16 на комфорте и 22 дисках едет комфортнее короткого 222 на 20-ых. Вот только сидушки нужно в порядок привести.
У Мерса, как у уважаемого М. Жванецкого: сделали "самые лучшие машины в мире" во всех классах, всем потребителям через рекламу об этом раструбили, а "на кнопку нажимаешь - не работает".
Пока все, что выходит со стапелей БМВ на платформе CLAR великолепно именно по техническим характеристикам. У Мерса по сравнению с этим выше только "технические" показатели децибел выхлопных систем. Здесь у них нет конкурентов.
Если бы У БМВ и маркетологов изготовили на платформе CLAR.
Резюме: поскольку новая 8 будет именно на этой платформе, то скорее всего поедет она так, что будет не до дизайна.

 

1 Согласен.

2 Это нормально. Едет ровно на столько лучше, на сколько позже G11 вышла чем 222

3 В этом классе авто слово "едет" имеет несколько разные параметры. Думаю тут даже можно не обсуждать что касаемо F15/16 это можно сказать только про асфальт, а вот владелец GLE/GLE coupe может смело себе позволить поехать без страха по гораздо более плохим дорогам, и даже по легкому бездорожью, собственно как таурег и кайен. На X5 при поездке в детский лагерь к ребенку я еле-еле спустился к речке чтобы устроить с семьей пикник, при этом наблюдал с какой легкостью на пневме туда же спускались и вылезали 164 ML и таурег. Так что по части техники тут большой спорный вопрос, просто у Х5 заточка на асфальт а у Мерседеса более вседорожная подвеска.

4 Посмотрим что Вы скажете прокатившись на рестайле 222.

Про Жванецкого это от Вас совсем не в тему слышать, сами же это понимаете. У мерседеса полно шикарных машин в разных классах, при этом на некоторые модели BMW(как конкуренту) вообще нечем ответить. Зачем же так с горяча то?

По поводу нью 8 надо ждать реальную машину а не макет который мы сейчас видим.

 

Платформа не делается на один сезон. Повторюсь, но Речь как раз о том и идет, что ВСЕ что выходит на новой платформе у БМВ по управляемости, комфорту (для меня читай ПО ТЕХНИКЕ) лучше, чем сопоставимое по классу у Мерседеса. Т.е. в этом плане ( как ранее с жесткостью кузова Ф01 и 221) Мерс догоняющий ( отстающий) . Как кому нравится.

По поводу ЛАГа между выходом 222 и Г11.
Если Мерс в чем-то лучше других, то их маркетологи кричат, что "Конкурентов не видим, мы лучшие". А если реально в чем-то слабее, тогда включается аргумент типа : " Так у них модель вышла на 2 месяца позже". С новым Е-классом даже этим не смогли воспользоваться.

Касательно шикарных Мерседесов
Мне не по карману пользоваться шикарными вещами в прямом понимании и стоимости этих вещей. Но имею парочку знакомых, которые могут себе это позволить. Мерседесами там особо не пахнет , впрочем как и БМВ.
Обновленный 222
Текущий 222 ... надолго отбил охоту тестить что бы то ни было из линейки Мерседеса. Субьективно, но как есть.

 

Истина в вине )))) Ждем 8

 

M8

 

lexus lc 500
заклей решетку и не узнаешь, лохус или бмв
слабая работа бмв
утрирую, но все же - скоро только по шильдику их различишь

 

Не такая уж и маленькая

 

Забудьте уже про конкурента для S купе именно под маркой бмв. У бмв для этого есть РолсРойс, там уже давно все есть.

 

На ценник эс купе и роллса посмотрите.

 

что за бред некоторые пишут?!

 

Посмотрел видос , все сомнения отпали - просто альфа самец , куда там лексусу

 

А кто сказал, что ценник на люксовое купе должен быть такой же?

 

Полностью согласен!

Не понимаю чудиков, которые переплачивают в тридорога за немецкий премиум, когда можно купить намного дешевле корейца или японца! Класс то один и тот же, и ценник не имеет значения...

Это я иронизирую конечно.

Жалко, что не все понимают разницу между Роллс-Ройсом и S-классом, пускай и купе...

 

https://www.drive.ru/news/bmw/592bf2e5ec05c44a2700002c.html

Двухдверка BMW восьмой серии будет крупнее и дороже купе шестой серии, которое она заменит. Скорее всего, на ходу «восьмёрка» будет солиднее в первую очередь за счёт улучшенных шумоизоляции и плавности хода, с которой, кстати, у «шестёрки» были проблемы. А тем, кому нужен будет акцент на спорте, предложат автомобили от M-отделения. По информации британской прессы, в качестве полумеры появится купе семейства M Performance BMW M850i с битурбомотором V8 4.4 (предположительно, 462 л.с. и 650 Н•м). Полноценным спорткаром станет BMW M8, который появится в первом квартале 2018 года. Нам уже показали автомобиль, но пока в камуфляже.
Немцы планируют агрессивно продвигать BMW M8 на рынке, используя автоспорт. Под эту стратегию построят гоночный BMW M8 GTE, который дебютирует в январе 2018-го на суточном марафоне в Дайтоне. А спустя несколько месяцев BMW с этим же болидом выступит на гонке в Ле-Мане впервые за последние шесть лет. Если BMW M8 GTE проедет удачно, это будет хороший импульс для коммерческого успеха серийной машины. Хотя и без этого «эм-восьмая» не должна затеряться. Технически ― это BMW M5 нового поколения. Под алюминиевым капотом ― мотор V8 4.4 от прежней «эм-пятой», но с улучшенными турбокомпрессорами, системой впрыска, охлаждения и выпуска. По слухам, отдача составит 620 л.с. и около 800 ньютон-метров.
Но главное ― всей этой дурью можно будет воспользоваться на дороге. В отличие от обычных купе восьмой серии, BMW M8 получит безальтернативный полный привод M xDrive от BMW M5. Как и на седане, это будет многорежимная трансмиссия с электронноуправляемой многодисковой муфтой, блокирующейся в диапазоне 0−100%. Заднюю ось также дополнят активным M-дифференциалом, который особенно понадобится в заднеприводном режиме. Плюс машину укомплектуют восьмидиапазонным «автоматом» M Steptronic с функцией Drivelogic и тремя преднастройками и более плотной, чем у BMW M5, адаптивной подвеской.


Все понятно. Ждем новую 6 с шильдом 8 и старым двиглом. Можно расходиться.

 

после этой фразы действительно можно расходиться......
уровень технических знаний аля Эрик Давидыч, который пел ещё про первый S63B44A на Х5м Е70, что это старый М62В44 с двумя прикрученными турбинами

 

С учетом того, что на промофотках в 90 случаях из 100 БМВ выглядит хуже чем вживую, то по дизайну должна быть хороша.
Как по мне, так дизайн " в профиль" сдвинулся в сторону Феррари, Мазератти. Лично мне это даже нравиться. Хотелось бы иметь настоящий ГТ на котором можно с удовольствием пролететь по/над автобаном не за сумасшедшие (неадекватные) деньги.
В маркетинговом плане они , также , правы. Зачем строить еще один Ройс.
Техника от будущей М5 точно в в плюс.
Теперь только вопрос цены. Желательно, чтобы не перекликнуло их с ценником как у Порше с Панамерой.
Если будет так , как обещают, то в октябре можно будет оформлять предварительный заказ на весну.

 

Пошла жара.

Кстати, 4-х дверка норм смотрится.