BMW 8-er

впечатление именно из-за мотора или от "машины". 4,4 исправил бы ситуацию?

 

и от того и от другого

салон какой-то бюджетный вышел

 

Да, согласен, её главная проблема, что она неоправданно дорогая. на обеих 840вых стоимость лошадиной силы заоблачная. И даже при этом, похоже, БМВ на них не зарабатывает, поэтому, планирует завершить производство двухдверных версий после этого поколения. Это же, наверное, вело и к решениям по экономии, которые ощущаются неуместными в авто с таким ценником. И в салоне их много, причём таких, которые видишь или трогаешь часто - пластик сидений, наждачечный селектор трансмиссии и тэдэ. Про простоту дизайна молчу - кому-то это в плюс.

Не претендовали бы они на люксовость и не формировали бы излишние ожидания сменой шильдика и поднятием цены на 20кЕвро - это бы наверное, не ощущалось так остро. Но они полезли в сегмент машин-аттракционов, и вот эту программу откатывают с нелепыми ошибками.

При этом машина, в-целом, и первые ощущения в движении понравились - комфортная и динамичная. Вполне вижу её хорошей наследницей своей Е63, которую любил. Только не за 7,5.

 

Что тут, жертвы маркетинга? 6ер купе назвали 8ер и все ринулись покупать?

 

8ка кончилась на е31..

 

Наконец-то я тему эту нашёл, специально искал и не мог найти) Были на тесте, досталась как-раз дизельная, нормальный автомобиль, мне реально понравился и едет офигенно. Валили под двести! Но я думаю, что конечно я бы взял 840i полноприводную, 4.7 до сотки. Интересно вот ещё, четырёхдверная версия дешевле на 300 000 руб.

Изначально ролик в эту тему хотел запостить, я от машины в восторге. Теперь думаю о покупке BMW 840i GC или Х7. Х6 не понравилась из-за "трёх рядов сисек" на жопе.

 

Немного освежу подзаглохшую тему) Получилось на праздниках прокатиться ~1000км по Европе на 840d Gran Coupé и захотелось поделиться впечатлениями.

Салон: приятно удивил, на фото выглядит простецко и не на свои деньги, в реале со светлой кожей и деревом в лаке всё встаёт на места. Материалы, качество сборки, всё на уровне, с трёшкой G20 не перепутаете. Селектор-кристалл ну такое, лучше бы оставили керамику в качестве опции. По ломающимся спинкам не скучал, тех сидений что есть вполне хватает.

Шасси: Клар + Хдрайв + подруливающяя задняя ось — огонь. Короткий острый руль, удобно маневрировать по тесным улочкам, удобно парковаться. Радиус разворота ощущается как у хэтчбека гольф класса, а не 5.1м баржи. Да и в целом авто манёвренное и подвижное. На руль отзывчивое, поворачивает очень приятно. До 200 скорость не ощущается вообще, очень уверенно идёт.

Подвеска: Тут всё плотно и подробно, в любых режимах. Эффекта отстранённости и парения над покрытием не добиться никак, ты постоянно, даже на немецких дорожках, про эту самую подвеску помнишь. Хоть в целом неровности проходит без грубости и довольно интеллигентно, но для регионов авто, боюсь, не прокатит. Резина 19" РФ.

Мотор: Тут всё достаточно очевидно — для 99% ситуаций его хватает, но вау-эффекта не ждите. Зато это единственный дизель в классе, с прострелами по автобану расход вышел в районе 7.5)) Звук, кстати довольно приятный. В спорте конечно синтетический, но прикольный.

Ассистенты как у всех — driving assistant professional (активный круиз + удержание в полосе) на обычных европейских трассах работает уверенно и позволяет отдыхать за рулём (пока нет ремонтов дорог, временных разметок и т.д.), но до автопилота ещё, конечно, очень далеко... 4 человека садятся с комфортом, пятый тоже может недолго прокатиться "верхом". В багажник вошло 2 крупных чемодана плюс один cabin size.

Теперь о неприятном. Некоторые мелкие моменты оставили недоумение, всё таки авто вышел €115k по конфигуратору. Во-первых, непонятно, зачем сэкономили три копейки на многослойных стёклах. Это чувствуется. Во-вторых, я не понял прикола с цокающими по днищу мелкими камешками и крупной дорожной пылью. Я такого не припоминаю даже на отечественном автопроме, было желание поднять и посмотреть — вдруг какой-то пластик по днищу забыли прикрутить? В Европе ты с этим сталкиваешься пару раз за день, но в Екб например это будет преследовать постоянно. 360 камеры чистое баловство, ничего в них не видно и ничего по ним не понятно. Лучше девушки ассистента парковки ещё не придумали))

Резюме: price/value ratio под большим вопросом. С одной стороны давит 540d на том же самом шасси и том же самом фарше на €15-20k дешевле, с другой — Panamera.

Пока вроде всё, что запомнилось. Если будут вопросы — задавайте, постараюсь ответить ))

 

Где катались? При смене режимов подвески , плотность не менялась?

 

Горные Германия, Австрия, в районе Гармиша, Инсбрука.
Я не заметил кардинальной разницы, либо плотная, либо ещё более плотная)
На низких, околонулевых скоростях распускаются аморты, это чувствуется. Но от жёсткости пружин никуда не деться, может и стоило им пневму на 8 внедрить, хуже бы точно не стало.

 

Да уж....быстро темка подзасохла....

 

Вот везде читаю, что жесткая. Что то приглянулась парочку на авто.ру думал поехать посмотреть. Все таки красивая она,собака) но мне на городской машине с дизелем эта жесткость вообще не нужна( а на панаме новой ездиле? Как она в сравнении?

 

Нет, на Панаме, к сожалению, не довелось(
Жёсткая она относительно, по ощущениям где-то близко к пассивным М-подвескам других низких БМВ. Но опять же в Баварии одни дороги, в Екб другие, в Москве третьи. Тут наверное только тест-драйв расставит всё по местам

 

Миш, правильный ответ на твой вопрос - 740dx

 

С чипом stage 1)

 

первые пару лет можно и без чипа ... потом можно и добавить для обострения чувств

 

Дизельная восьмерка тот ещё изврат
Только M8, в крайнем случае 850i

 

Рен, хоть и холодно но у меня весеннее авто обострение. Даша хочет чего то нового. Толи панаму (дорогая скотина), 8ку (красивая, но непрактичная), cls (дешевая и это главный плюс ). Все что практичнее типа 7ки,х6 или кай купе или уже было/есть или не встает на это. Хотя мозгами понимаю, что неправ

 

про Дашу понравилось сначала подумал, что твою жену так зовут, потом понял что опечатка

возьми напрокат что-то интересное, покатайся пару-тройку дней и потом обратно в свой Кай залезай. деньги в дом

 

c Дашей хорощо получилась. Жена (не Даша) говорит, что достал уже и хватит деньги тратить)
Совет твой конечно правильный со всех сторон. Но...
Завтра пару 8ок интересных посмотрю. Правда я не понял почему они настолько дороже cls. Первый раз вижу, чтобы бмв настолько явно дороже аналогичной модели мерса была.
Сегодня прокатился на CLS и понравилось даже. Комфортно, управляемо. Еще и предлагают серый матовый достаточно жирный 400D за очень интересную цену. Если бы там не черный салон был, то уже бежал брать бы. Но как то отвык я уже давно от этого мрачняка. Короче, эх мааа....

 

эхма ... то сё

потому и дороже, что это теперь типа 8, а не 6 (хотя тачка по сути меньше тройки, если про купе речь) ... да и побогаче ощутимо она в базе, даже пустую можно брать, там уже все есть, даже подрулька

почем цлс400 жирный отдают?

Джеки помучай - он взял 8 и скинул очень быстро, вообще не зашла, а ожиданий было много ... это не Порше, да

 

цлс за 5 600 относительно жирный. Ну в принципе все есть что мне надо, кроме проекции ( с ней вообще какая то беда на мерсах, ну как и на порше, почему то ). Выглядит серый матовый на 20 дисках очень классно конечно.

 

отличная цена! и мотор пушка

а восьмерки купе смотришь или гк?

восьмерки в такую же цену будут через годик тока наверное

 

cls огонь конечно, кто бы что не говорил про камбалу и селедку)) но разочарование постигнет точно, в дальнейшем

 

Конкурент 8 - амг гт.

 

На восьмерку цены ломовые какие то. Панама тоже за 7 сразу уходит прилично.

 

А почему не cls?

 

Почему думаешь так произойдет?

 

да? а почему не макларен-слр?

я так средне-набитую 650х купил одну из первых (в течение типа первых шести месяцев продаж) в 2012 за 5. а через год из стали отдавать на 20% дешевле в более набитых комплектациях. я практически плакал кровью. не повторяй моих ошибок

 

Ну сейчас уже скидывают хорошо. Всю в инливидуале по прайсу 8.5, за 7 примерно можно взять. Я вот только не могу понять есть за что 1.5 по сравнению с cls перплачивать. Еще тут тему эту почитал, так даже что то в салон ехать расхотелось. Вон да же бобка ругает, а он совсем парень непревередливый и всегда рад своему хозяйству.

 

вот подходишь к авто, все прекрасно, садишься, видишь все дорого....но потом скрипы всякие начинают раздражать