BMW 8-er

семь за восьмерку? да ну на, я бы даже не подошел))

 

Прочел про твои приключения. Сочувствую. Не узнавал это массово или тебе так не повезло? А в целом как тебе машина?

 

возможно, я, после семерки начал так придираться, ко всем эти скрипам...изначально вообще был в восторге, но наши дороги сыграли свою роль.

может конечно это все из-за 53, подвеска то такая же как в 63(( а в 400-450 этих косяков не будет

 

Потому что амг гт седан - это и есть цлс, просто подороже

 

не знаю, Миш - не уверен, что 840д пусть даже в индивидуале больше/лучше, чем простейшая Панамера за те же 7, которую явно можно взять с учетом скидки

а цлс это ешка, просто подороже ... а конкурент ешки это пятерка ... из чего делаем вывод, что конкурентом амг-гт седана является обычная 5ер

 

520

 

Я вот думаю только на пневме брать, мне очень мягкой показалась. У тебя 53 на пневме был? Да и вроде дороги в мск уже вполне на уровне.

 

Панама это как то не скромно. А потом простейшую не хочется, а что хочется ррц почти 10 эх, мааа ...

 

а бмв 8 скромно? братан, ты берега то не теряй, держи себя в руках это все в глазах обычного народа тупо люкс уже, даже не премиум - глазами народа премиум это е200 в сравнении с маздой 6 или камри .. я тут слышал разговор в лифте с полгода назад про х7 «она же шесть миллионов в базе стоит пустая и опций еще миллиона на два как минимум надо» и все падают в коллективный обморок прямо в лифте, ибо это цена двушки в новой Москве ... и никого не волнует, что набитая уже берется за 5.5 - примеры тут даже есть

 

Почитал тебя и понял, что вообще брать ничего не надо, ) Спасибо тебе. надеюсь перекантуюсь недельку другую, а там отпустит.)

 

53 только на пневме с амг настройками....перед приобретением на 450 с пневмой катались и все было ок

 

а он у меня есть, хотел на макан gts поменять и был послан)

 

восьмерка это тоже пятерка перелицованная по брльшому счету.
Только с салоном от тройки + планки глянцевые))

 

держи нас в курсе

 

Проехался вчера ещё раз на той же 840d GC (и ближайшую неделю буду на ней) — всё-таки она конкретно жёсткая. Причём наиболее подробно транслируются даже не изъяны покрытия как таковые, а именно все микроизменения рельефа дороги, как продольные так и поперечные (криво объяснил, но надеюсь смысл понятен).

 

Заехал в Борисхоф сегодня. Там очень красивая гк вся в индивидуале стоит в шоу руме. Один из самых крутых салонов в ней, что я вообще видел. Полная комплектация. Влюбился и уже решил брать. Потом проехался на купешки и офигел. Жесткая, шумная, тесная. Такое ощущение что на трехе едешь. Спорта там все равно нет, особенно на дизеле. А я еще и гк хочу. Вообще бесмысленный авто, во всяком случаи для меня. Даже по цене торговаться не стал.

 

получается я на cls наговариваю и все не так плохо)

 

Большинству обсуждающих 5-7-9 млн одинаково заоблочно за тачку так как именно за цену опций х7 большинство и покупает тачку, а то и дешевле)

 

Мля, вы реально обсуждаете приспоривленное купе с дизелем????
Просто наличие этого сраного дизеля показывает различие с 911.
А отсутствие места с эс купе
Ни туда, ни сюда
Говна кусок

 

я про то, что публика склонна завышать (ну такая разновидность мазохизма) цену предметов, которые ей недоступны. и в этом ряду восьмерка и панамера стоят в глазах населения на одной ступени

 

Так и есть, на одной недосягаемой ступени.

 

Я думал что это конкурент с купе или цлс. Комфортно ездить на красивом авто. Авто красивое, ноя вообще не понял, в чем смысл делать гран туризмо настолько некомфортным по подвеске и шумки. Когда это спорт типа запорожца, ну или хотябы четверки бмв, я это могу понять. Но зачем это тут с 4 дверями, длинной за 5 метров и набитой опциями под 2 тонны. Просто бред какой то.

 

Ну справедливости ради вернёмся на 15 лет назад — шестёрка E63 точно так же по комфорту значительно уступала C216, и точно так же по драйву значительно уступала 911 997, и у неё точно так же была не самая благородная родословная от E60. И ничего, были и продажи, и довольные владельцы.
Просто в случае конкретно с G15 бмв немножко обнаглели с ценой, надеясь что прокатит...

 

Может реально amg-gt 43 посмотреть? Кто нибудь ездил? Как оно?

 

а почему нет...но думаю никто не ездил)

 

Ещё один алогизм как мне кажется - это широченный, центральный тоннель сзади, при обычном диване и наличии трёх ремней безопасности. Я сейчас про GC.

 

У кореша такой
Приятная телега
Но по всей сути это цлс, то есть ешка
Но ешка в 2 раза дешевле)))

 

Именно так и есть
Пару мультов лишних в ценнике

 

Ешка 43 все таки не в 2 раза дешевле наверное. и ешка это чисто яндекс такси. Западло на такой самому гонять. ) а с цлс какая разница? Больше спорта?

 

е43амг уже нету давно, щас вместо него е53амг ... версия 43амг я так понимаю сохранилась только у амг-гт, у Е мотор схожей мощности называется «по-лоховски» просто е450