BMW 8-er

провал

 

Я просто положу это тут, позже сравним

 

Неудачный ракурс и освещение.

 

Первая реакция - вполне логичная для кривых "псевдоутекших" фото, после которых появление нормальных фото и уж тем более "живых" фото все расставляет на свои места. Если ориентироваться лишь на то, что видно по этим трем фотографиям, то можно точно сказать, что на фоне уже не свежего S-купе со слабеньким рестайлингом (имхо) грядущая восьмерка как минимум будет свежее и интереснее однообразной стилистики Sки, протиражированной на весь модельный ряд от хетчбеков до кроссоверов. Тем более с восьмеркой мы получим долгожданное обновление не только экстерьера, но и серьезные изменения внутри, будь то новая архитектура торпедо, абсолютно новая приборная панель, блок климата, блок акпп и т.д., плюс на "утекшем" фото интерьера судя по всему самая бедная отделка без керамик и алюминия, цветных кож и вообще каких либо планок интерьера. Так что время покажет)

 

Дальше можно не читать))))

 

Зря передергиваешь. Машина будет бомбической. Не верь этим фото.

 

И тачка))))

 

В том то и дело что я положил фото конкурента, который много десятилетий в этой нише, и BMW надо оооочень постараться чтобы в нее влезть. Скорее всего, как водится, первый блин будет комом. Но продавец по 3-м фото низкого разрешения утверждает что S купе отстой по сравнению с тем что он видит на фото, еще он уверен что 8 серия (топовая серия!) может быть с дешевым базовым салоном без отделки. Смешно. Еще он должен знать что в рекламе западло обсирать конкурента, но его это не парит. Слабенько.

Ну а твое высказывание, что она будет бомбической...ну мне то что, я только за, чем сильнее конкуренция тем лучше для всех.

 

Морда — шикарная, очень злая.
Зад



И если фонари такой формы были предсказуемы и даже ожидаемы, то бампер оказался полным сюрпризом.


Больше всего расстраивает даже не японский стайлинг, а сужение бампера книзу.
Я надеюсь, все-таки это неудачный ракурс.

 

Вы становитесь настолько предсказуемы, что даже не читая Ваши комментарии можно понять о чем пойдет речь. Различайте рекламу от ИМХО. В моем сообщении все черным по белому написано, и мне жаль, что мое непонимание Вашего восторга от S-класса Вас так сильно задевает, потому как ничего восхитительного в нем, кроме кристаллов Сваровски - нет. Просто достойный Мерседес S-класса, не более.

 

Так и то было бы лучше.



В крайнем случае, придется брать черного цвета, чтобы скрыть эту ужасную накладку м-спорт на бампер.

 

Да, крепкий середнячек), посмотрим, что выйдет в итоге у бмв, но архитекткра салона ужасна и ее уже керамикой и кожей не исправить.

 

К чему тут фото Ц-купе? Или это Е-купе? Блин я уже запутался. А салон так и вовсе то ли Е-класса, то ли А-класса... Что ты этим хотел сказать? Что Мерс скатился? Да мы это и так знаем. Пошел по стопам Ауди. Хотя нет, вру. Вот новый ЦЛС - это просто верх уродства, так что чья бы корова тут мычала. Или есть что оспорить по поводу ЦЛС?

 

По салону пока очень рано делать выводы, так как традиционно БМВ внутри берет не дизайном (БМВ пока придерживается традиционных канонов покроя интерьера), а технологиями, а уж в этом сомневаться точно не приходится.

Я тоже ждал от интерьера большего футуризма, а в итоге получили интерьер в лучших традициях Астон Мартин и некоторых других аристократов. Плохо ли это? Посмотрим.

 

радует что хотя бы здесь бмв отказалась от этого убогого, безвкусного, не-пришем-кобыле-хвост, ни-в-тунца-ни-в-красную-армию ЭКРАНА!!!! слава богу...

 

цлс это провал конечно... у кого деньги есть будут брать конечно, в этом сомнения нет. Но как показывает практика: чем больше денег, тем меньше вкуса.

 

Если смотреть на восьмерку как на новую шестерку, то на самом деле можно найти очень много эволюционных черт, как к примеру в фонарях, так и в том числе в интерьере, ведь у 6 купе экран и так был практически утоплен в торпедо и особо не выпирал.

 

а зачем сравнивать мягкое с тёплым?
Если у БМВ получится продолжить традаиции, начатые в "8" тридцатилетней давности - это будет супер автомобиль и ни какой мерседес за ним не угонится. Пожалуй, что не только в прямом, но и впереносном смысле этого слова.

 

я исхожу из того что судьба шестерки как купе пока не ясна, нынешнее модель вот-вот сойдет с конвейера.
А так да... эволюция своего рода, но веры в красивый интерьер после 1,2,3,4,5,7... было очень мало.

 

А что там с моторами пока не известно?v12 будет в ней?

 

Не надо меня обсуждать, обсуждайте машины. В данном случае обсуждать нечего, точнее можно только констатировать что, скорей всего, у BMW не получилось выпустить конкурента S coupe, так как то что мы видим это камривидный бампер с ужасной "улыбкой" для гигантского номерного знака. Про технологичность салона посмотрите и послушайте лучше на примере А класса

 

или просто не брать машину в мпаке

бампера будут цвета кузова, без дурацких черных памперсов и оскала пасти спереди а ведь еще хромированные клыки можно будет поставить для ценителей

просто большое элегантное купе

если оно получится элегантным

 

А что конкретно должно было удивить в А-классе? Наконец появившийся сенсорный экран, который в очередной раз в ущерб любой логике эргономистов сделали глянцевым? Для домашнего телевизора это несомненно плюс, ведь там цветопередача - первостепенная задача, но зачем это делать на сугубо автомобильных органах управления, кроме как не для "покрасоваться"? К счастью в БМВ пока до такого не дошли. К слову отказ от круглой шайбы в пользу сенсоров - тоже загадка, которая неизвестно как себя покажет в дальнейшей эксплуатации, особенно на ходу.

 

скажи бмвшникам чтобы не смели отказываться от шайбы. это будет потеря потерь

 

а кто будет конкурировать с Е-купе, если шестерки не будет?

 

Задайте лучше вопрос владельцам семерок, как часто они или их водители используют язык жестов. Еще задайте вопрос эргономистам BMW, почему на заднем диване нью 7 сидеть менее удобно чем даже в W221, им же задайте вопрос почему в машине за 10 мио все время грязная камера заднего вида?

 

Ну так они и не конкурировали, шестерка была всегда сильно дороже чем Е купе, они стремились к S купе, но снова, по ходу, пупок надрывается.

 

Прошлое Е-купе было не ровня шестерке. А для новой Е-купе уже у бмв нет модели-конкурента.

 

Я продал немало семерок и могу с ответственностью заявить, что жесты - это одновременно самая глупая и бессмысленная опция, а с другой стороны настолько удобная и интуитивно привычная, что владельцы семерок пересаживаясь в другие автомобили по инерции начинают крутить пальцами в воздухе (и кстати практически все ими пользуются постоянно). И Вы верно упомянули именно эту функцию, потому как ей действительно нет равных, и я с удовольствием хотел бы иметь управление жестами во всех своих автомобилях, да вот им пока не положено по классу.

 

Ауди так то тоже капитулировали насколько я понял по новым А8 и А7. С удивлением недавно понял, что шайбы то у них нет... Впрочем там она всегда была чем то лишним, словно приделанным по месту и в соответствии с требованием рынка.