BMW B58 3.0 Turbo I6

43 градуса. Немного вроде. Как я понял там формула такая - IAT = температура на улице + 20-35 градусов в зависимости от того насколько жарко на улице. + 20 если до +15 наулице. И И если выше +15, то до +35 доходит.

 

обратился к разработчику MHD, хотел на X7 залить, пишут: пока не умеем ни по шнурку, ни по воздуху, блок DME снимать взламывать надда. Двигатели и блоки управления у X5/ X7 одинаковые, B58B30C и DME 86T0.

 

Похоже без прошивки коробки трудно будет улучшить 0-100. Как будто коробку бережёт машина)))
Тем не менее в городе, на пыльной и кочковатой дороге 3,9 с до 100 едет при +15.

 

В более тёплую погоду машина едет хуже (что понятно), но тем не менее довольно хорошо.
На видео видно что ланч больше 2500 оборотов машина не даёт поднять. Пробовал и с заводского ланча и сам. С заводского лучше разгоняется.

 

Поставил насос от ТУ + прошил под это. Прямо приятно. Появились верха.

 

А что с низами у b58 если сравнить с тракторами 40d/50d ? Некоторые пЫсаются типа он с холостых голову сворачивает, враньё ?

 

Хорошо едет. Снизу - тоже.

 

На St1 Можно смело выбирать RON102 на BP100 бензе?

 

Да. Но если есть такой бензин, ставьте насос tu, пайп вместо ката, фильтр BMS / K&N в родную коробку и шейте stage 2+ HPFP 102Ron. 500hp будет.

 

Мои скромные успехи на турбине VTT GS, бензин 98Ron. Без Мета и спирта.

 

Про b58 я что то не пойму. Вроде мотор мега крутой, но не видно проектов 500+ сил, они все за бугром ? На н54 полно хоть 1000сил, даже на н55 есть проекты 600+, а на b58 на ютубе одни скетч-ролики и болтовня, где это всё ? Текущие 480 сил на ст2 соответствуют дизельному N57s 2013года выпуска, как то пока не впечатляет

 

Кому нужен корч в городе? У меня 500+. Будет максимум 600. Этого хватит за глаза на каждый день.
N54 сто лет назад выпускался и на многих кузовах, в том числе и подготовленных.
Через пяток лет и B58 полетит))

 

Предел на штатных турбах 500 с хвостиком, 600 уже не будет нужен гибрид
Для 2020г слабовато для ст2, мотору 5 лет уже так то
А вот с гибридом это уже и правда будет корч с поздним спулом, явно не для города
Вот и получается на стоковых турбах 500 и всё, тогда вопрос зачем нужен b58 ?

 

У меня гибрид. Спул как сток.

 

Что за турба?

 

Проблема в степени сжатия 11. 500+ это только спирт или 100/102 и выше. В свежем 2020г степень вроде понизили. Так что все будет)) но попозже.

 

Выше пост

 

Увидел
Как понимаю это условно базовый уровень мод турбо, какой предел у неё, сил 520-530?
На стенд ездили ?

 

В58 прекрасен скоростью реакции. Почти как на атмосфернике, практически не заметишь турболага. Никакие корчи на дрыщущих форсунками и калитками Н54 и иже с ними не смогут дать это.

 

На B58 есть решения
Pure 800
Turbosystems
VTT GS и GS+

 

н54 это я так для острастки привёл, понятно что он про другое

просто хочется если брать бензин то чтобы
1) ехал круто с низов
2) был хотя бы 500+ сил без всяких метанолов и прочих «присадок»
3) был надежным на альт прошивке

 

Пишут 600.
Время 7,17 соответствует сток турбо на спирту и сверху метанол. Тогда было 526лс

 

Думаю на 100Ron спокойно будет 550лс при должном обеспечении.

 

Михаил, на стенде замерялись? Хочется посмотреть как спул на вашем гибриде там же где и на стоке остался (знать бы где он на стоке )

 

Я же русским языком говорю, что жопой разницу по спулу не чувствую!))
Размер жопы на гибриде одинаковый со стоком. С чего бы спулу в небо улетать?

 

Замерю, как финальную ревизию зашью.

 

Про жопу не вкурил)) гибрид поширше стока то будет, нет? Крутиться сложнее ему с низов

 

В МСК такого бензина много. Пайп вместо ката возможно не очень будет на повседневную езду, я склоняюсь пайп со спорт катом. Тока вот че купить не очень пока понимаю, разброс цен очень большой. И чтобы без колхоза, вставить и закрутить штатно.

А без насоса будет движку плохо на 102ron?

 

Я имел ввиду, что разницы по спулу не чувствуется в городе. Она если и есть , то 150/200 оборотов максимум. Плюс всегда можно отрегулировать автомат по переключению передач вниз, прогой Xhp flash