BMW B58 3.0 Turbo I6

Знаете мне кажется нам внушают -другая лига другой уровень. По факту кузов один, только усилен распорками, которые БОЛТ он встают на наш, подвеска 1 в 1 сравнивал по каталогам , автомат коробка, как у меня на G05 дизельном, ну двигатель от 550, так что хз... м5 хороша , но не за 10 млн, вот за 7 новая в хорошей комплектации- да

 

Мотор у ауди 40 относительно бмв верх надежности )))) м серия бмв о такой надежности может только мечтать, про коробку скажу тоже самое. И посадка в рс6/7 просто космос.

 

где ттрс по 2.5 дают ?

 

продана 2 дня назад

 

я имел в виду что за ф20 платить 2.5 как то странно, есть смысл взять что-то более дорогое и быстрое . Лично мое мнение.

 

за 3.8, не вопрос

 

За 3.1 можно рс7 взять. писал выше.

 

У меня была одна Ауди и я больше не хочу. Абсолютно бесхарактерные автомобили. У вас у самого какой автомобиль ?

 

Нет смысла сравнивать маленькую легкую мощную машинку с толстой коровой, пусть и с более мощным потенциалом. Философия: если мал то должно быть дёшево с M140IX не работает)))
Мне даром Ауди не нужно для покатушек. Тем более все они от 2011/14 модельного года со всеми вытекающими. А просто себя возить можно на чем угодно
Я вообще не вижу альтернативы для загородной езды , покатушек, весёлых стартов и тп.
M135/235/M140/240IX. 3 литра, 6 котлов в ряд, полный привод, основной задний , не большой вес, цена от 1,2 до 3млн. Хороший потенциал 450/700лс. Что можно ей противопоставить за эти же деньги? Видимо нечего. Потом к ней G20 340IX добавится ну и Супра A90. Пока они 4+
Доработки до 6c 100/200
Полный выхлоп от турбины. Делали сами. 100тр
Впуск AFE - 350$. Можно забить. Поставить вкладыш и родной короб подрезать.
ТНВД от B58TU 59тр, но нужен конечно Dorch 2 за 1700$. Ставил Dorch 1, он не тянет резкую нагрузку. Жду Dorch 2.
Радиатор CSF - 55тр
Метанол BMS - 70тр
Свечи 8/9 ки- 7300р
Турбина VTT GS -1800$
JB4- 35тр
MHD все траты на лицензию , карты и индивидуальную настройку - 1300$
Xhp- 36тр
Пружины в подвеску -22тр
Тормоза 370мм от F30, замена дисков на М Перфоманс, колодки 0/800- 120тр.
Это основное.
Ещё добавьте хорошее топливо, E85, метанол, хорошая резина, личное время и труд. Надо понимать что его придётся потратить. У меня ушло более полу года, и чтоб все закончить сезона не хватило. Никто не будет с вами нянчиться, нужно разбираться самому как и что делать, общаться с настройщиками, поставщиками тюнинга, читать и общаться на англоязычном форуме по B58 и тп. В целом я доволен результатом и что ничего не отвалилось и не сгорело. Все железо прикручивал друг, механик из БМВ . Я вообще с 2001г страдаю этой херней)) тюнинг называется)) в качестве хобби.
Это первая не японская машина , которую довёл до такой кондиции.
Цифры разгона есть выше, топливо 100Ron +20% E85 + метанол, максимальная скорость пока смог разогнаться 309км/ч по gps. Дорог у нас таких нет, и так очко лом перекусило!))
На стенд ещё не ездил, но предварительно 540лс на колесе.

 

Михаил, спасибо за информацию.
Без метанола на 100 бензине со всем остальным как едет 0-100-200 ?

 

отжатые пятилетние дрова после 3х владельцев даром не нужны, весьма странные сравнения у вас

 

Без мета едет вяло. Из 7с не выезжает на простом 100ron. Да и я без него в пол не нажимаю. Смысла нет. Что его экономить?))

 

Ты название темы видел? Обсуждают двигатель B58. На кой ты в тему про двигатель BMW на форуме BMW лезешь со своими Ауди?

 

Ясно, а 0-100 как ?

 

Залил первую ревизию прошивки под 98 бенз от Wedge с урезанным крутящим моментом. Машина гораздо плавнее стала ехать и динамика не проседает. Ни замеров, ни логов еще не делал, т.к. по сути успел проехаться только по маршруту работа-дом-работа. А это километров 15 всего.

 

Средняя 3,25с. Лучшая 3.0с.

 

урезанный момент это не более 550НМ?

 

Михаил, можно чуть подроьней про выхлоп. Может чертёжик какой остался с сечениями ? Планирую купить даунпайп без ката, но боюсь как бы не пришлось потом его выкинуть и делать по-другому

 

Для того чтобы понять откуда и почему это тут взялось наверное нужно не только последнее предложение прочитать.

 

Купи готовый, не парься. Их полно. И от именитых контор и не очень. Чертежей нет у меня.

 

Поставьте даунпайп и послушайте, может быть вам хватит звука я сначала хотел делать что-то ещё, но после установки меня все устроило.

 

Всем привет тут писали что в первых х3 можно прошить коробку , там старые мозги , а как узнать какая у меня стоит на х3 18г ?

 

хочу чтобы попкорн был в полный рост, будет с пайпом на jb4 ?

 

У меня MHD тут попкорн на Любой вкус )))

 

С пайпом ? Какой пайп ?

 

Da


https://b-fast.ru/shop/downpipe/b58-2016-bmw-m240i-340i-440i-540i-740i-xdrive/

 

Михаил, а чем был обусловлен выбор турбины ? Почему не Pure800 ?

 

1600$ против 4000$

 

аргумент
У пюре только одна турбина , 800 ?

 

Две. Stage 1 вялая совсем была у них. 2500$ стоила.
У VTT две турбины GC и GC+.
У Pure 800.
У Турбосистемс тоже одна, похожая на Pure.
Все , кроме VTT просят твой сток турбо или включают его в цену.
Но самая популярная Pure 800. На ней выдули 700лс на колесе.