BMW club Узбекистан

кетайцы ваще нюх потеряле, из объявы:
Срочно продаётся квадрацикл все подробности по телефону

Цена: 900 у.е

Телефон: +998901782500

Параметры
Марка: Прочее
Цвет: красный
Год выпуска: 2010
Вид топлива: бензин
Состояние: среднее

 

нашего полку прибыло.
Выхожу с конторы, смотрю к дока-хлебу туринг вайсовый подъезжает. Подхожу ближе, а он встал прям возле соседского кабанчика:


пока фоткал, вышел и владелец с хлебом. Познакомились, оказалось что это тачка ..... дизельная:

пока фотографировал салон,вышел Кадыр-бей(владелец кабанчика) и получилась мини-встреча клуба BMW
блин на этой фотке села батарейка:

 

чо за катки такие на трёшке?

 

вообще заметил тенденцию совковых тюнингистов брать кузов советской классики и сувать туда мотор и салон от бэхи. Вот ещё пример, Победа в Таше(тут ограничились рулем):

 

штрафплощадки приватизируют

 

е93

 

мазда с М50 мотором:

 

как мы все знаем а не битых,не коцаных бмв считай не бывает(ну разве что,новьё которое только c завода). Кста, с авторобот.уза(робот-костоправ):

 

себе заметку зделай,приедешь,напомнишь,сгоняем

 

местные таланты тюнинга:



уже не в первый раз вижу катки/колпаки бмвешные на москолях:

 

прикинь ониж оказывается у меня на раёне работают!!! в том ряду что и дядя-Володя костоправ,только чуть дальше.
в Сб с Саньком заедем.

 

из архивов.
Гости из Киргизии:


и из Таджикистана:

 

это штО??

 

видел эту тачку давно, почему-то думал шо это форд переделаный,оказывается кадет, и оказывает форумчанин один её давно уже срисовал:

Значек нарисованный )))

 

классический старт бмв с светофора:

 

продаётся Z4, металликблау,растаможенная:

 

неугомонные трёшечники из Ташкента,свапнув двиг на плиту,теперь монстрят туды турбинку:


субботний объезд по городу-гирою Ташкенту:
приехал Санчес на 535i:

и мы поехали значало к диллеру,зачастями затарица:

кстати, прокладка под ГБЦ на М30 стоит 40$,а на Фархадском за Виктор Райнц 60 просят...
раз уж приехали на Куйлюк, по дороге заехали посмотреть одну е23 навороченную, судя по объяве за 5,5К недалеко от офиса Сан Саныча(мужик который тут двигает авто и мотоспорт в РУз). Пока ждали дедка, в сервису срисовали задок кабанчика. Подошли заценить. Тачка хоть и с номера ташобласти, выглядела ухоженно,аккуратненькая. Правда неясно где за ней так ухаживают,ведь "мастер" даже не знает как отрывается капот:

пришлось показать:

руль там у них продают на кабанчик:

вот наконец подошел и владелец е23. Подъезжаем к гаражу,гараж открывается и АХ:

Все по разному понимают значение слов "делали для себя". Я это понимаю как костомайзинг, "подгоняли под себя" и вот яркчайший пример такой машины. Сама тачка 82гв, дорестайловая, белоснежная сёма, красота:

но аутентичность 80%. Много электроники понатыкали: камера заднего вида,электрошторки, кнопочный стояночный тормоз, сидухи передние с е34(жестковаты,по сравнению с родными),руль,тонелль с е65, навороченная музыкальная система, куча разных кнопочек,которые все работают,а не так для красоты...

прокатились. Двери открываются-закрываются офигительно,как будто машина только с завода. Ходовка в норме. Странно,но машину не качает т.к. качает обычно е23(видимо аммотры не родные):

глушак из нержавейки:

под капотом всё ОК,но... бич всех акул остался, амморты на гвоздике держатся

В целом хорошее впечатление от машины осталось. Типа как бы могла выглядеть е23 еслибы она как жигуля выпускалась бы до сих пор
Канешна ортодоксальные бмвешники невозлюбят такую. Но всё же респект хозяевам,не то что некоторые просят за дрова 1978г. 3К, а машина даже не заводится. Кстати, одна всё же завелась. Наконец-то выгнали с гаража её:

но закон равновесия в природе видимо существует. Др. е12 встала:

хозяин нашел нас через одноклубников. Это та е12 с эмовскими полосами которую я уже выкладывал,но в близи рассмотреть не удавалась. Но живём же в одном городе,значет в один прекрасный день встретим каждого и всякого
тачка оказалась инжекторная,но проблемы была с др.
Рвётся постоянно эластичка.
Залезли в яму:

нашли пару причин,из-за которых может рватся муфта,посоветовали поменять и поехали дальше..
Поймал таки я Андрея у него на точке, запчастя которые он мне должен так и не собрали, чтоб с пустыми руками не уезжать свой забрал руль:

тут позвонил байкер Петро, попросил заценить ему купеху, и мы поехали на Чилик:

машину мы эту знаем, е36 320iA. Прокатились:

пока катались, намётаный глаз мой срисовал матовый кабанчик. Поэтому после смотрин поехали одну остановку назад к качковскому клубу возле которого стоял матовый е36 с копчённой по кругу оптикой:

хозяин-спортсмен вышел сразу,мы его даже не звали

далее заехали на Фархадский в ГолдАвто за коромыслами:

к ним приехал ещё клиент на 520i е34...ну конечно же АВТОМАТ, у меня так быват,весь день на одну тему!

хозяин говорит чо расход если тапку не давить 10л, чот не верится..

 

а на фото он выглядит маленьким! всегда как получается на мотоцикл сесть,я не в тему одет,гыгыгы

чото красные бумера глаза мозолят постоянно:

 

есть у нас одна АГНКС,
там на можно встретить бумера, от е30 до е63 ;-)

 

костоправный отчет посреди недели(тьфу-тьфу-тьфу,не дай Бог кому машину стукнуть!)
Поехал сёдня в автробот.уз, где работает робот костоправ. По дороге:

досталось же ей,хорошо все живы-здоровы.
А это знакомый жену за руль посадил и вот итог:

и вот я приехал:

внуть попасть нелегко,но BMW клубу везде дорога
встретили хорошо, всё показали-рассказали:

сам робот управляется или вручную или сам по программе:

прога с контрольными точками геометрии кузова:

и визуализация установки метчика:

линейки:

сварочные аппараты:

 

в пр. Сб:
приехал знакомый на е70:

машина - американка,со всеми вытекающими, например не ловит длинноволновое радио, вот его-то и не можем настроить. В итоге когда ни дилер,не мастера никто не может сделать что либо по электрике-электронике все едут в одно место в Таше, к моему соседу Абдулазиз-ака(Аччи-ака):

рассказали ему проблему, перепесали ему вин и уехали, обещал решить нам вопрос.

к этому времени подтянулся байкер Шатл на его е28 528i(кстати,продаётся):

в меру заколхоженная, радиатор здоровый, с работой справляется лучше заводского, мотор совсем не греется:

и поехали мы с ним к одноклубнику у которого на е46 стоит регистратор. Эта штука - уже не в диковинку,но пока мало у кого стоит на авто:

вот и мини-встреча:

а солюшен с видеорегистратором оказался прост, закачена мобилу прога MyDVR с тырнета, куплен ключ активации на неё, установил в держатель на торпедо и готово:

с привязкой к GPS, показывает скорость движения,время,дату. Качество съемки зависит от мобилы, HTC конечно серьёзно снимает,качество отличное:

я правдо сразу не впечатлило,солце яркое у нас,ничо не видно было поначалу, оказывается это у меня очки полароид, пока их не снял ничо не разглядел
Услышали прикольную историю,как один из гаишников не поверил, стоит в руках держит,аппарат показывает 0км/ч, потом побежал с ним
На торпеде трёшки байкер срисовал знакомую фишку:

у байкеров такие очки с вставкой оптических линз используются давно. Меняются и внешние стекла тоже:

солнцезащитные очки - незаманимая вещь в Ташкенте.

 

как вам?

 

на выходные, 2-3 июля буду в Алматы, если кто ещё там будет,маякните..

 

Тёма, 530i е28 смотрел? Фотоотчет с тебя пока я в Ату сгоняю

 

от Мишеля:

 

были в Алматы

 

Тёма, как у тебя со временем в Сб? Объезд сделаем? На моторраде покатаемся:

если они уже с Балхаша вернулись:

и ещё пара мест есть,надо заехать..
ЗЫ:вчера клиент приезжал машину смотреть,а у меня бенз кончился. На раёне стоит АЗС,падла,в канистру не наливают,и слить не у кого...пришлось звонить в такси, только в Фортуне сказали что могут привезти,привели быстро 10л АИ91, отдал 25К. Прокатились по раёну, опять удивлялся как легко крутиться руль и как у них выворачиваются колёса,на нешерокой дороге легко так в 2 движения развернулся.