Е60/E61 bmw e60 стираются задние колеса изнутри

да, еще только в планах на этот месяц

 

Я менял сайленты только на H-образных.
именно вследствие их разрушения геометрия не держится и съедает внутреннюю часть колес

 

Конский ценник. Они по 300-400 руб на Экзисте и т.п., Лемфедер 3493301 и 3493401. Замена 5-6000.
А вообще из-за любого сайлетблока может резину ждать.

 

В н-образных дальний сайлентблок убивается. Лемфердер дерьмо, остальное-еще хуже. Два есть варианта: сайленты наша контора какая то делает, резиновые. Добротные. Или полиуретан. Тоже наши делают. Я полиуретан поставил.

 

а что оригинала нету? или тоже плохие?

 

как нет в экзисте вроде есть вот http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1B50507D&sr=70&Cat=BMW и вот http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9C204807&sr=70&Cat=BMW

 

почти 2 одинаковые детали и почти то что нужно автору

 

если менять сайленты в рычагах, тогда в кулаке эти тоже надо http://shot.qip.ru/00ceBV-3R6eS2XLM/ ???

 

нет я просто показал н образный рычаг и второй рычаг, что на обоих есть)

 

ты показал сайлентблок в подрамнике и шарник в заднего кулака. к Н-образным рычагам какое это имеет отношение?

 

Да ну? У лемфа оригинальный сайлентблок в коробке, бмв спилено только. Отличий от родного заводского сайлента - ноль

 

а что такое полиуретан?-дубовое напрочь подобие резины.контора эта в сергиев посаде.на коробке написано тюненговые деталивидел так же подвеску в который этот хлам поставили-эта желтая хрень не держится в обойме-вылезла наполовину.ну и от себя -не место ей в подвеске.иначе машину не отличишь от асфальтоукладчика

 

Задняя подвеска в идеале, а резину съело. С-Р 2 раза делал. Все в идеале. Накачал как написано 2,7-3,2 задняя ось. Посмотрим что будет. До этого ездил с давлением в задних колесах 2,2

 

Как можно определить,что в идеале?Слесарь сто на подъёмнике монтажкой пошатал?На картинке сайлент Н-образного рычага с Е60 у которой со слов хозяина все идеально.Пробег 172т.км.Остальное в похожем состоянии.Сход-развал естественно Владелец авто был уверен,что задняя подвеска БМВ неубиваемая

 

+1, полиуретан в городские машины ставить смысла никакого

 

+1 к Игорю и ещё плавающие смотреть нужно.Была такая же песня и у меня.

 

Да я не спорю, что владелец может быть уверен))) Для этого и придумали диагностику. Но такой убитый сб, как на фото, любой неопытный мастер выявит монтажкой на сто

 

Тот сайлент,что на фото никак не выдавал своей кончины визуально и монтажкой.

 

Опытные люди видят небольшую "розочку" на сайлене и списывают его к чертям,а монтажкой действительно ничего там не определишь,он на скручивание работает

 

жаль, что нет фото до снятия.

 

по фото машину не отремонтируете и резину жрать не перестанет,и в колее рыскать.Сделайте,что выше рекомендуют люди (перепресуйте 2 сайленблока в Н-образных и 2 плавающих),благо они не дорого стоят по Лемфёрдеру,разницу ИМХО сразу почувствуете.

 

Проверь давление в шинах

 

подпишусь , ибо тоже поджирало

 

Достал с-б из Н рычагов. Они были как новые. Никакого намека на износ (трещин, расслоений…) Поставил новые новые, с-р так же в допусках.


Поеду посмотрю пневму….

 

Резину побольше заднюю нужно качать, домик немного жрет резину если слабая.