BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

А мясище будеут раздавать в начале марта в конце февраля

 

Мясо раздавать будут в конце февраля в начале марта!!! Еще очень много работы надо сделать виснем там с утра и до ночи пока только свет сделали на первом этаже, еще надо сделать отопление и свет на двух этажах

 

хуясе ТРИ этажа!!!!))))это уже тянет на байк клуб)
Лёнь скинь координаты сервиса,и если какая помощь нужна-помогу чем смогу.

 

Ну там три маленьких этажа всего по 36 квадратов, подвал там будет малярка сварочная и станок, средний этаж это собственно сама рем зона, а вот третий этаж это бухашечная)))))),ну и типа клиентская,
А находится все на Угрешской 17 стр 1

 

Все 3 мота же с Японии ;-)! Про раздушку скажу так я делал на своих двух zzr и vtr, друзья делали на cbr. Все что нужно было это поменять воздухозаборник на европейский, он больше!!! И поставить модуль (опережения зажигания - мы его так называем) приблуда красная коробочка которая ставиться в разъём в приборной панели! Это мы делали на японских мото... Про BMW пока сказать не могу ещё не разбирался так как МОТ стоит не в моём гараже! Но как показывает практика не кто сильно нечего не меняет... Это финансово не целесообразно! Поэтому на дроссельной заслонке 2 варианта установки тросика, я думаю поэтому! Но могу и ошибаться

 

Хорошо вам в Москве... А я не знаю где у нас BMW ремонтировать... Все под узкоглазых заточены ;-(

 

Внешне и внутренне моторы и заслонки одинаковы!!!
Существует три прошивки под разные мощности!!!
40л.с 50л.с. и 60л.с Все зависит от года производства и региона для кого этот мот!
У них даже блоки управления одинаковый номер имеют, но вот ПО которое в них залито оно разное!!!
А то что делали с японскими мотами это ставили бустер чистой воды наеба......во, так как прибавки в мощности и моменте нет. а данный эффект достигается путем увеличения угла открытия заслонки и не более тоесть если мы берем сток мот и с бустером то на стоке заслонки при равном открытии газа будет открыта меньше!!! И ни чего общего со словом раздушить эта пиздюлина не имеет!!!
Если очень интересна данная тема погугли такую тему как ЧИП Тюнинг.

 

Этот мот в ремонте не нуждается, делай своевременно ТО и будет он тебя дооолго катать

 

Мот живьем не видел, но смотрю всего его хаят как могут )
Лееры к примеру так установлены чтоб было удобнее держаться пассажиру к примеру. Цветовые решения у каждого индивидуальны и может человек хотел именно в таком виде все покрасить. На счет падений у мота 12 летней давности, вы правда твердо уверены, что можно найти мот у которого их не было??? В целом же на мой взгляд мот по фото выглядит вполне разумно чтоб его имело смысл съездить посмотреть, по фото диагностируется как правило только что он узлом не завязан. К стати когда я свой мот продавал, я выставлял фото именно с косяками, чтоб люди ехали сразу зная что они есть, мот уехал на 3й день после выставления объявы, с первым же человеком который приехал его смотреть.

 

Этот мот перебираеться чуть ли не на коленке, а запчасти что тут что у вас один хрен под заказ идут. Да и в целом ломаться у него особо нечему, а что ломаеться ремонтопригодно вполне, даже лапки после дтп можно варить (сплав позволяет). У японцев же основной недостаток только в фаре, которая светит на встречку но не освещает обочину. Раздушка идет из 2х этапов, первый переставить тросик газа (нужны только руки), второй перепрограмирование блока (надо залить прошивку от европейца) тут уже варианты самому или сервис.

 

Нахрен не надо ничего там перешивать: у меня моц с Японии, у Леонида с Германии. У меня 40 ослов, у Леонида минимум 50, плюс чего-то они там правили в прошивке (докинули походу пару просроченных собак). В старте по Энтузиастов через парк, до самой отсечки шли ноздря в ноздрю. Если бы я, лошара, не опоздал с переключением на пятую...
А снимать отсечку, как с рисовых блендеров, нахрен не нужно - у Скарвера отсечка в виде нехватки ещё одной передачи реализована - он быстрее своих 174км/ч ехать и не должен.

 

40 и 50 изменяется перестановкой тросика на наружнее положение, а лошадей там добавлено немного 52 чтоли после перепрошивки. Ощутимая разница только между 1 свеча и 2 свечи, пробовал оба 2 свечи динамика намного лучше. По скорости на нем лучше дальше 140 и не лазить, сдувает, да и динамика после 150 уже никакая.

 

В этом сезоне попробую кастомную прошивку на 63 лошади ее прислали из Швеции, как уверяет буржуй расход такой же но вот вибрацию им удалось снизить, увеличен момент на низах, и более приемист на скорости больше 120 км.

 

Если хочешь лошадей-мой совет-продай 650ку и купи 800-1300..(хотя по динамике разгона 650 до 4ой разница с 800 практически ни какой-пробовал с 650 невестки).. не делают моторы с большим запасом...Например можно и турбинку наддува поставить,довести до 80-100лс..но мотор такого просто не выдержит(этой модели мотора более 20лет).Если и делают турбированный двигатель то не форсируют старый,а делают новый с меньшим обьемом или расчитанный под этот момент!!На моте невестки прошивка на 48лс,по нашим законам на правах А-1 до 50лс,на А-2 до 14лс,А-без ограничения...Жаль что сняли с производства 650CS-он был бы у нас-и в европе сейчас очень востребован...у кого права А-1 покупают японцев или Х-сунги 600-850 и задушивают их до 49лс...и только после 2х лет опыта и перездачи на А снимают задушку.

 

Друзья, предлагаю к ОБМЕНУ следующее:
Кофр Shad - 26
Юзаный пол-сезона и пребывающий в превосходном настроении ))) Площадка крепления и два ключа прилагаются.
Когда покупал, думал, что это совсем УГ, а оказалось, что кофр вполне качественный и надёжный. Не нужен по причине очень кстати подвернувшегося Givi ))) Цена вопроса 3т.р.


Интересует меня именно обмен (а то как чего продашь, так деньги сразу улетают на другие нужды, а моц порадовать нечем).
Интересны мне следующие вещи:
1) Фара головного света от Скарвера.
2) Дуги! Дуги хочу!

Рассмотрю и другие девайсы. Готов на доплату в обе стороны.

 

Есть седло на продажу.вличку.

 

мои поздравления Ваньке! как открытие будет зовите! если че помочь надо тоже зовите...руки не из жопы растут!

 

У тебя кофры на стандартном крепеже висят или колхозил?

 

это скорее всего колхоз...это кофры от K1200rs...или рт... у меня такие

 

У тебя колхоз?

Взял кофры от кирпича. Вчера начал цеплять на свой крепёж, а оно не лезет: упирается в усилитель внутренней частью кофра и в поворотник. Вот и думаю - погреть феном и убрать мешающееся мясо или сразу переваривать крепёж, поворотник так и так переваривать придётся.
Крепёж, если что родной, под кофры BMW-Sity.

 

нет у меня не колхоз!!! у меня K1200RS...
а че за кофры у тебя от кирпича??? не жалко их портить? не проще продать и купить под скарвера?

 

Ну и нахрен мне родные под скарвера в количестве четырёх штук? У меня так-то 2 есть. Просто они для города хороши, так как по 21 литр каждый. А от кирпича по 40 литров. Вот и хочу их под дальняк приспособить, пока кирпича не купил.




kimaroy, сфотографируй своё крепление кофров пожалуйста.

 

а че за кофры у тебя??? может махнемся? у меня обычные для к1200рс черные матовые

 

Блин... Я так долго искал большие кофры... Я мечтал поменяться с кем-нибудь кофрами.... И вот после того, как я купил себе большие кофры, ты уже третий, кто предлагает мне бартер. Что же за жизнь такая?
Поздно. Меняться не буду.

 

Всем привет! Кто-нибудь знает где можно купить высокий ветровик, но чтобы не дороже 10,000 р.? Редко езжу далеко, но когда езжу - очень не хватает дополнительной ветрозащиты.

 

alex-star, ты ещё раз хорошо подумай))) 10тыс.руб. - это всего лишь 116 Евро. За эти деньги новый ветровик Wunderlich сомневаюсь, что можно купить. Или у нас есть народ, кто готов продать за 10тыс.руб.?!
Я в 2014г его брал за 133,61 и ещё доставка 34,90

 

https://www.louis.de/en/artikel/v-s...list=149354336&filter_article_number=10006428

€109.2 + €19.95 доставка = около ₽11000

 

Дядьки разбираюсь в экипе.есть боты туристические.альпинстар.б.у пару раз.брал на размер больше но всёравно ездить не смог из за травмы ноги.размер реально 44!!каму интересно-в личку.ну и для мопедки есть б.у ремень.аморт.диски тормозные и т д.

 

Благородные доны и прекрасные доньи! Весна не за горами!
Продаю ухоженный и накрученный всевозможными свистелками и перделками Скарвер. В отличном состоянии, с багажом, не требующий замены расходников, ну окромя масла-фильтров разумеется)
Соседям по палате скидка!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1734062-04e8e7.html