BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

У меня пока кончились безмотовые друзья, но я активно работаю над этим))

 

Помыл моц, проветрил его как следует, заправил полный бак и поставил в гараж на зимовку. Было это пару недель назад.
Вчера надо было срочно и быстро сгонять в Электрогорск..... именно так я встретил первый снег в этом году: визором своего шлема.
Замёрз, промок... руки сильно замёрзли - стекло от вундера отводит воздушный поток от рук только на скоростях 140+ а так ехать удавалось не везде.
Я доволен.
Правда за 7км. до гаража накрыло ливнем, поэтому моц встал в гараж мокрым... А я был так вообще как промокшая и замёрзшая в усмерть свинья.
Надо будет как-нибудь в сухую погоду продуть его перед консервацией.

ЗЫ. Кстати боковые кофры, которые я никогда не снимаю, реально душат скорость. Вчера я ездил без них и то ли из-за холодного воздуха (больше кислорода в цилиндр поступает), то ли из-за отсутствующих боковых кофров, но моц едет по другому... правда смущала пробуксовка после 120км/ч - и холодно и резину уже укатал... Не до корда конечно, но резина у меня уже 14т.км. прошла.

Кстати, предыдущий бак бензина катал с ацетоном - удалил всю воду перед зимой. Чего и вам желаю.

 

Я еще на прошлой неделе свой поставил на зимнее хранение, так как через две недели улетаю в Индию на зиму. В следующем году буду продавать Скарвер. Очень его люблю, но он во-первых съедает много денег (подсчитал все вместе за год, и прослезился), во-вторых, он для меня как якорь. У меня нет жилья. 16 лет своей жизни я прожил на съемных квартирах в СПб и Мск, больше не хочу. Отдаешь кучу денег, очень обидно, и создается впечатление, что так на свое жилье ни за что не скопить. В той же Индии я могу снимать жилье в 2-3 раза дешевле, при этом у меня тепло и рядом океан. В Таиланде почти то же самое, чуть подороже. Нахрена мне сидеть в душном мегаполисе и отдавать за это бешеные деньги?..

Короче, вернусь летом, попробую продать Скарвера, и уеду куда-нибудь на год или больше, пока буду копить на жилье. Либо в Таиланд, либо в Южную Америку наконец решусь.

 

Сегодня завершил сезон. Помыл мотоцикл , снял зеркала и веторвик (с ними не входит) и поставил на зимовку. За зиму надо будет сидение перешить, переднюю вилку и её подшипники смазать помыть почистить.

 

Блин.., круто..! Я тоже за Индию! Сам в этом году собираюсь до весны куда то. А вот с мотом решил все наоборот. Скорее всего буду оставлять себе на пмж))) Пусть будет. Жалко продавать. Тем более за обвес как я понял в странах СНГ никто не доплатит..)) Если перееду куда то за границу, с собой заберу, там такое любят)

 

Кстати вот, надо все таки разобраться с аварийкой будет.., потому что ниче так и не получилось Может кто то есть сильный в электрике по нашему трахтору?? Как выглядит цепь аварийки? Может докупить чего то надо? Реле там какое то? Проводку то можно добавить, вот только разобраться бы...

 

Ну, если мот не продавать, то надо где-то жить в России постоянно. Я в этом году ездил туда-сюда, жил немного в палатке, большей частью в гостиницах, гостевых домах, AirBnB пытался использовать (неудачно, не умеют им в провинции пользоваться). Выходит очень дорого.

Так расставаться с ним тоже жалко.... И в обвес я тоже вложил кучу денег. Если с собой куда-то брать, то это надо покупать карнет, который стоит кучу денег. А так конечно было бы здорово на нем своим ходом прикатить в Таиланд или в Индию.

Без мота было бы проще. Но на следующие 6 месяцев беру таймаут на размышления. Может быть в следующем году что-то радикально в жизни изменится, может быть переменю мнение насчет продажи. Может быть найду хорошего друга с надежным гаражом, и поставлю на год или больше, но этот вариант сильно смущает, ибо гаражи обносят, а правительство их целиком по всему городу уничтожает. Оставишь мот, уедешь на год куда-нибудь, а гараж начнут сносить - и че делать - возвращаться через полмира и пытаться срочно найти другой вариант? Я уже один раз снос гаража пережил.

 

Ну как бы да.. В Индию его наверное будет не дешево привезти... А по вопросу продажи, если честно.., на твоем месте я б даже не заморачивался! Мот такой купить в любое время можно даже на нашей ветке и дуги с кофрами всякими тоже..))) Только продать наверное будет его не легко.. У меня кстати пару знакомых, когда улетают на зиму, ставят моты на продажу в салон и спокойно себе отдыхают по пол года)) Продадутся - хорошо, не продадутся - прилетают и дальше катаются)

 

стоп-стоп, а сколько должна ходить моторезина? У меня за 9к она изношена где-то наполовину, притом что непонятно сколько она прошла до меня.

а сколько в бак добавлять?

 

Я после покупки поставил Michelin Pilot Road 3. За 2.5 сезона и где-то около 15,000 км износа на ней не появилось вообще. Выглядела как новая. Поменял только потому что начал регулярно получать пробуксовку в этом сезоне, видимо за два с лишним года она успела задубеть.

Мне кажется на нашем мотоцикле тяжело резину сносить, хотя Леонид как-то умудряется. Наверное, дело в его чудо-прошивке, на стоковой прошивке мне не удалось резину стереть, что бы это хоть как-то стало заметно.

Я ни разу не добавлял и никаких проблем за три сезона не возникло. Хранил в неотапливаемом помещении.

Видимо у твоих знакомых есть где жить в России. А вот у меня дилемма: в следующем году вернусь в Москву, и тогда:
1) снять квартиру, но если ездить на мото, то получается, что я выбрасываю кучу денег за жилье, которым не пользуюсь
2) ездить на мото, жить как и в этом году в гостиницах, гостевых домах, хостелах — расходуется очень много денег, с такими расходами на свое жилье денег не накоплю
3) сделать визу куда-нибудь далеко и надолго, например, учебную в Таиланд. Жить целый год в тепле, тратить на более комфортную жизнь раза в два меньше денег, чем в Москве, а в Тае арендовать или купить недорогую мопедку. Для дальняков по Таю можно раскошелиться раз в месяц на неделю аренды большого мотоцикла.

Пока склоняюсь к третьему варианту.

 

За МКАДом меньше сносят - просто не там смотришь.
У меня например гараж - капитальное строение. Есть свидетельство о праве собственности и так далее и тому подобное. просто так, в один день, не снесёшь. Ну а если уж такое и произойдёт когда-нибудь, то гараж у меня не один. Всё имущество перевозится за пару часов...

Я за 14т.км. утёр переднюю покрышку до индикаторов износа. Так что всё возможно в этой жизни. Задняя ещё держится, но видимо задубела - держака нет.

Я залил граммов 100-120. Мот стал работать совсем по другому. После этого вышел на трассу. Из-за корректировки смеси бака хватило всего на 220км. После этого мотор стал работать мягче.
С машиной я вообще устроил треш по чистке топливной системы, ГБЦ, поршневой и камеры сгорания, с применением ацетона, растворителя 646, растворителя Р-1 и в виде тяжёлой артиллерии использовал сольвент... Но это опасно и может закончится плачевно, так что не советую с кондачка заливать такие препараты в бак своей техники.

 

Видимо, зависит от стиля езды. Я использовать мотоцикл на всю катушку начал только в этом сезоне. Стаж вождения мотоцикла у меня всего около 5 лет, при этом на нормальном мотоцикле и дорогах — лишь три последних сезона. Поэтому первое время ездил очень неспешно и аккуратно. И до сих пор по старой привычке от индийских мотоциклов с дубовой резиной, отстутсвием ABS и дурными тормозами, торможу сильно заранее, в основном двигателем и задним тормозом. Передним торможу только в экстренных ситуациях.

У меня все видевшие мотоцикл перед сменой резины думали, что резина новая. Износа не было видно вообще.

 

Я задним практически не пользуюсь.
Торможения у меня поздние и жёсткие.

 

Вообще нипанятна с задним тормозом — ногу приходится переставлять для начала торможения, неудобненько
(но это не погнуто — на всех ЦСках что видел лапка стоит как у меня)

 

Мне удобно, видимо, привычка, может быть, от размера ног зависит. Хотя в последнее время стало неудобно, так как два раза ронял на месте мот, и лапка тормоза уже сильно изогнулась. А покупать новую - жаба душит. Дорогая она для простого куска силумина.

 

Гнутся нормально даже на холодную вроде.

 

Не, на холодную не гнётся. Либо пружинит, если сильнее гнуть - сломается.

Я лично грел паяльной лампой. После хорошего прогрева лапка становится податлива и гнётся на ура.

 

Так, надо будет по весне к тебе в гаражик заглянуть)

 

Я очень часто задним пользуюсь. Особенно в пробках и на малой скорости. Передние только на скорости, а потом все равно подключаю задний и перед полной остановкой передний отпускаю.

Даже не замечал этого неудобства. Начинал с кросса и тогда привык, что на подножках ноги стоят передней частью, чтобы тормозить или передачи переключать переносишь вперед и потом опять возвращаешь на место. Да наверно это не удобно для городской езды, но меня уже хрен переучишь.

 

Я то же езжу кончики ног на подножках,это чтоб в поворотах ногой в асфальт не вьехать(очень неприятно -особенно справа,заднее колесо сразу на юз-кидает..левая- просто на повышенную передачу перескакиваешь)

 

Тоже заметил странную неудобность лапки тормоза. На предыдущем долго настраивал комфортную высоту, чтобы и прожималась до конца и не поджимать при езде. А на скарвере - именно вбок приходится выгибать ступню, близко к блоку лапка. Тоже вроде не гнутая. @kennich, если к @mr.Pitkin поедешь - я, пожалуй, тоже.

 

У меня даже сустав ноги начинает болеть из за изгиба в сторону когда день без перерыва шмалишь!))))))) Привык просто тормозить обеими сразу.

 

Всем привет! Погода намекает, что скоро зима и нашим Скарверам пора зимовать))) В межсезонье кто и что планирует покупать к моту, давайте обсудим?! Как успехи с продажей клубных мотов?! Я продал сегодня кофр Kappa K35n, народ б/у запчастями и допами интересуется. Фото для привлечения внимания

 

У меня пора менять по мануалу: ремень, помпу, бензиновый фильтр. Ремень и фильтр возможно поменяю, насчет помпы не знаю. Стоит ли ее менять, если пробег 45,000 и она еще не течет? В принципе, ее с собой возить нетяжело.

 

Так, на сколько я понимаю, как раз помпа, а точнее её вал, слабое место в наших мотоциклах.

 

Да, знаю. Но вот у меня на 45,000 км не потекла, и я думаю, стоит ли заранее менять. Кто ее знает, если она еще 10-20 ткм проездит, то зачем мне превентивно этим заниматься? Новый вал и сальники лежат у меня вместе с насосом, места в багаже практически не занимают.

 

Я бы не менял, она ручьем не течет, а "потеет", до сервиса всегда доедешь.

 

Беда сальников помпы что они от времени каменеют и теряют эластичность..тут больше вопрос в годах чем в километраже..
По мануалу замена сальников каждые 50Т-у меня после замены на большом ТО-50Т (без валика помпы) сальники добыл синтетические (экофлон 2-темно синие- промышленные) уже отбегали 70Т(мот продан знакомому год назад- точно знаю- чел за 20Т сальники еще не менял=90Т),использую 50%антифриз G12+красный..На 50Т сразу менял подшипники руля,замена вилочного масла(влил синтетику-10W motul)-заодно(все равно все уже разобрано) заменил ремкомплект передних слайдеров,сальников с пыльниками передних амортов..замена приводного ремня -и само ТО(свечу поставил иридиум-90Т еще не меняли-на 100Т поменяет)..

 

Victorg, с этими сальниками помпы проблемы у большинства. Реальные пробеги и условия эксплуатации мота после выхода с завода - знают не все. Делать замены и обслуживать узлы по регламенту - не все хотят или не считают нужным. Сальники теряют свою эластичность, выработка/износ и время с того момента, когда их туда воткнули))) Моему Скарверу почти 15 лет, пробег для вас смешной 35500км, ни один сальник ещё не менял, ремень так же с завода. Могу предположить, что сальники помпы (заводская сборка) живут дольше всего, а ремкоплект бегает 40тыс.км или даже меньше, если бракованный достанется.

 

В общем, понял. Возможно, поищу еще сальники помпы из этого экофлона, но менять пока не буду. Подшипники руля смазывал летом, они были в порядке, за исключением небольшой коррозии, так как они не защищены ничем от попадания влаги.