BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

avialexus, мне за 5 лет владения Скарвером в голову не пришла идея доверить заправку мота постороннему. Однажды хотели в кофр заправить))) Про механизм крышки и её ломучесть знаю ещё с 2013г., когда только мот изучал и всегда дважды проверяю после заправки. Всем сезона и большого пробега

 

Всем привет!
Принимайте в свои ряды ещё одного Скарвера ))

 

Скарвер - мой первый мот И да, отличный мне был урок Знание - сила

 

Поздравляю!
Однако, какой гигантский кофр. Боюсь, он может согнуть подрамник, или, как минимум, срезать болты его крпления.

 

У меня на 46 литров стоит кофр, грузил по 60 кг в него, и ни чего не гнуло

 

Неоднократно встречал в обсуждениях, какое должно быть у скарвера давление в шинах, такую фразу: "Давление в шинах BMW650CS должно быть 2,2- 2,5 перед, зад". Означает ли оно, что давление в переднем колесе должно быть 2,2 бар, а в заднем 2,5? Или оно варьируется в этих пределах?

 

avialexus, вникай. На фотке вся инфа по твоему вопросу.

 

Я когда начал после покупки тут на форуме вопросы по F650CS, старожилы настоятельно "посоветовали" форум изучить. Благо у меня было время, и все 220 страниц я прочитал.
А для себя, и думаю новичкам будет полезно, сделал выжимку из форума по интересующим меня темам.
Выкладываю файл.
К сожалению в ворде загрузить не смог, заргузил в pdf.

 

топ сидение!!! моя задница завидует люто)

 

Вот это крутяк!!! Спасибо огромное!

 

Это ракурс фото такой, кофр 42 литра) Нагружал пока около 15 кг, все отлично.

 

pi4uga, у меня центральный на 46л, боковые 2шт по 40л и сумка туристическая на пассажирское место, пока что хватает для путешествий.

 

У меня кофр на 47 литров, остальное нагружаю в сумку на пассажирское место. В прошлом году два раза срезало болт крепления подрамника. В кофр тяжелые вещи не кладу, только то, что может внезапно понадобиться в дороге, чтобы быстро можно было вытащить (цепь, замок на диск, дождевик, салфетки и т.п.).

Справедливости ради:
1) я ездил по очень плохим дорогам, например, 300 км от казахского Балхаша до Киргизии — это просто адова дорога. Хуже дороги я в жизни не встречал ни в одной стране.
2) этот болт у меня неоригинальный, так как оригинальный видимо выкрутился и потерялся, я пропустил момент когда и где

 

Открою секрет, чем нагруженней задний кофр тем лучше себя чувствуют эти болты, они слабнут из за больших продубасов, вибрация не щадит ни чего, мот принципиально собираю даже не на лактайт а на стрейч пленку, не выкручивается сам и нет проблем что бы отвернуть когда это надо, но это только большие болты, от 6-12, перед выездом на дальняк всегда с динамометрическим ключем все проверяю.

 

Всем привет!
Ищу кронштейн крепления ветрового стекла: пластик, к которому крепится ветровое стекло. Кто видел мотоциклы: донор у Вани и Юли, не подскажите есть там эта деталь?

 

Farber, на мотоцикле Юлии этих деталей нет...там перед в щи, приборка немного живая.

 

Спасибо за информацию!

 

Если он треснул, то можешь просто заклеить деталь цианакрилатом, я так довольно долго ездил, пока оригинал добирался до меня из Германии (и пока лень мне мешала заменить детальки).

 

Погодка в выходные подкачала, а мокнуть на дорогах не хочется...и решил в свободное время разобрать своё 2-е седло. Как-то так. Буду делать начинку новую и бесшовно перетяну чёрной кожей. Фотки прилагаю, каркас ждёт ремонт, восстановлю без проблем.

 

Ещё пару фоток...чувствую себя потрошителем)))

 

Спасибо, попробую склеить.

 

Главное делать все как следует, придерживаясь простейшей технологии, т.е. с предварительным обезжириванием, быстрым сильным прижатием деталей и тд. Нагрузки на эти две фитюльки все ж довольно приличные, особенно на трассе.

 

PowerUser, сколько твои склеенные детали продержались? У однокомпонентного цианакрилата нет такой прочности и устойчивости к вибронагрузкам. Здесь лучше применять двухкомпонентные на эпоксидной основе с хорошей адгезией и не высокой температурой отверждения.

 

Чутка покаталась) туплю с педалью сцепления((( но это временно))) а вот то что недотягиваюсь до кнопки поворотников большим пальцем когда выжато сцепление, вот это беда( а так мот очень послушный, едет, тормозит, разгоняется, то что доктор прописал) прям душу отвела сегодня)

 

Не помню точно, наверное пару-тройку месяцев наездил, пока оригинал не приехал, но детальки до сих пор живы и никаких изменений на них нет, все такие же монолитные пластмасски. Где-то в теме я фотки выкладывал, но за прошествием лет и наростом двух сотен страниц искать лень))
Буду в гараже, гляну как там они поживают в ящике))

Вообще ты недооцениваешь цианакрилат, при правильном использовании с минимальной толщиной клея это почти что молекулярная сварка, хз как по-научному. Если вместе с бытовой содой использовать, то можно даже наращивать пластиковые детали.

 

А кто как защищает от угона? На сегодняшний день навыпускалось разной ерунды, всякие замки на диск, цепи, какие-то U-образные конструкции на колесо, замки с сигналками, с обратной связью... В общем, много всего. Что посоветуете?

 

Я использовал два сезона трос на колесо ABUS. Цеплял им переднее или заднее колесо к чему-нибудь неподвижному, типа столба. Правда он у меня короткий, не всегда удобно было, тогда я просто надевал его на колесо. В самом начале забыл о нем, и раздолбал переднее крыло. После этого купил яркий шнурок, который нацепил на трос одной стороной, второй цепляю на руль, чтобы не забыть.

При каждой стоянке стараюсь накрывать мот чехлом.

К третьему сезону параноийя выросла, купил еще замок на диск abus с сигнализацией и трекер Автофон.

 

Не заморачиваюсь с противоугонкой, мот страшила не популярный совсем, их и не угоняют.

 

Поддерживаю. Ночью на паркинге, а днем просто кидал под камерами у офиса или на платной парковке.

 

Я тоже не заморачивался, но один раз на территории ЖК, где в прниципе, все лица знакомые, заметил как тип сомнительного вида (и явно не из живущих в данном ЖК) долго стоял и смотрел на мой мотоцикл (парковал под окнами какое-то время).

Потом заметил, что у меня вывернута личинка замка сиденья. Может она сама как-то вывернулась, но что-то верится с трудом. После этого стал ставить на охраняемую парковку и использовать дополнительный замок на диск.

Раньше была возможность парковать в более безопасных местах, потому не заморачивался. А вот когда нет никакого варианта, кроме как ставить под окнами, уже начинаю волноваться. Потому что от подъезда угоняют все подряд, невзирая на вид, стоимость, редкость.