BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Немного полезной инфы:

От момента - заправка под "горлышко', до момента - встать на трассе и чёпать до ближайшей АЗС, проходит 386 км по одометру.

Режим - забугорные трассы с крейсером 90-110. Потом на заправке влил 11,2 (+ к тем 3 литрам с бутылки). Итого 14,2. Где-то 800 мл плескалось.

П.с. Попытки завести предварительно наклонив байк в разные стороны ни к чему не привели.

 

Лучше на юге Москвы. Так чтобы сами сняли, перебортировали и обратно поставили так чтоб не накосячили ))) натяжку ремня Хз как регулировать потом.

 

А ремень ни при делах, его вообще трогать не надо, но надо снимать глушитель, а так к Ване заедь, думаю он не откажет

 

У Вани спрашивал уже. Он не хочет сейчас такой мелочевкой заниматься. Вот я и полез на форум ))) чтоб коллективный разум навёл на правильное место.
Ещё же какая то супер головка нужна чтоб заднее колесо снять?

 

Ну пластиковая гайка да желательно ее иметь, она вроде у всех есть, спроси у Илюхи он прям семеизвергал на один шиномонтаж в Реутове

 

Не у всех))))) У меня не было! Пришлось покупать железную и сцуко очень тяжёлую...)) Валяется под сиденьем на баке и скоро чувствую там дыру протрет)))))))

 

У меня тоже нет. Как и заливной воронки для масла

 

У меня и воронка и гайка есть, и книга сервисная. даже родной брелок BMW и тот есть со вторыми ключами

 

Не всем так повезло )

 

Тут давеча нашёл что вышла 5ая версия мишки. Но на перед в нашем размере нет. Только 120/70. Никто не ставил такой размер? Если ставили то как себя мотик ведёт на ней

 

А зачем вообще ставить 110/70? Ну разве что для снижения веса.. Езжу на 120/70 и разницы не чувствую) Зато она заметна визуально! Перестает смотреться китайским мопедом)))

 

Ставил в начале сезона Мишлен 5-й в байкленде на Щелчке. Претензий не имею, только их смутила необходимость вставки камер в бескамерную резину (у меня спицовка по центру).

 

Она нормально помещается под крыло?

 

Да, встаёт без проблем. Думаю, что уже не так много мотов осталось с штатным размером переднего колеса.

 

Всех с днём мотоциклиста!

 

Какую головку по размеру нужно покупать чтоб снять заднее колесо?

 

эм… почему?

 

Да потому, что особых преимуществ 110 перед 120, в принципе, - нет

А по некоторым позициям (размер,пятно контакта и т.п.) она даже проигрывает.

Если учесть, что 110 не всегда есть в наличии, а 120 встаёт как штатная, то для многих выбор очевиден.

У 120ой, + 5мм с каждой стороны. Вроде мелочь, но вспомни, на встрече у Смольного, только у одного товарища была 110, и это было заметно.

 

Для тех, кто не знает как решить проблему зарядки от штатного прикуривателя.

Покупаем, вот такой штекер (ВАЗ-кий) на авторынке:


Термеусадка, кабель microUSB, паяльник, селиконрвый герметик, старая зарядка от навигатора....

 

да не ВАЗовский он) DIN-lighter называется

Потомушта только у меня не роад 3 был ггг

 

У передней покрышки шириной 110 пятно контакта БОЛЬШЕ, чем у установленной на наш диск 120-й.
Когда в следующий раз соберётесь у Смольного, то внимательно изучите профиль установленной на диск 110-й покрышки, а потом чешите бороду глядя на свою 120-ю
Если в отношении мотоцикла вы будете применять принципы автомобильных аксиом, то жизнь вас будет крепко разубеждать в их ошибочности. Включайте голову, господа и тогда тельце дольше будет в сохранности.

 

В каком-то ролике jet00cbr как раз это объяснял.

 

Вот именно поэтому и не понимаю тех, кто преходит со стоковых размеров на мото (если речь не про заднее колесо кастом чоперов с дарксайдом)

 

Вчера с плясками и бубнами поставил резину. Как оказалось факт наличия у тебя головки на 55 (1350₽) ещё не означает, что на шиномонтаже есть вороток под 3/4. В итоге поставили обточив какой-то болт,который стал переходником. Усе делал в колёса даром, где сейчас акция при покупке монтаж бесплатно.
На перед таки поставил 120ую. Пока разницы не заметил.

 

Верю... Только, когда я продавцу сказал, что мне нужен ВАЗий штекер, он принес
DIN-lighter

 

Я вот катаю на 120 и очень доволен, про резину спорить смысла нет так как что то я ни кого из нас не видел в турнирной таблице MOTO GP, да и по большей части все катают спокойно и размеренно, в том числе и я))))))
А вот то что действительно замечено лично мной так то что при резком перекладывании мота не хватает третей трайверсы, ломы играть начинают, и иногда ловлю воблу, не постоянно но все зависит от траектории.

 

Предлагаешь поставить третью траверсу в районе крыла?
Вообще можно озадачится... Она лишней точно не будет.

 

Леонид может тебе уже на s1000r пересаживаться пора?

 

Я от этих ракет сознательно ушел, в городе им тесно, а на трек я не так часто могу выехать да и не бюджетно это, в среднем сессия в трек дни от 17000+ аренда бокса + прочая хурма.