BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Огрызок-то есть. Хотел ремонт на крайний случай оставить.
Они у всех такие слабые?

 

Ну наконец-то новобранцы. Где купил, где фото, как дошел до скараера и форума?

 

После 2003 года шли из второпласта, почти вечные, и устойчивы к вибрации

 

У меня как раз усовершенствованные кронштейны (они черные), те, что послабже серо-прозрачные. Просто они не выдержали падепадения на Норвежский валун.

Лучше (именно проще) отремонтировать, т.к. если заказывать на ebay, то выходит от 4 т.р. за шт., И то, если найти.

 

не за что https://allegro.pl/mocowanie-stelaz-uchwyt-szyby-bmw-f-650-cs-i7596267365.html

как заказывать - хрен знает
можно отлить из алюминия, кто умеет

 

Я такие держатели из Германии получил. По дилерскому доступу пробивали наличие, прозрачный на одну из сторон в Германии закончился. Чёрные кое-как через 4 недели пришли.

 

У меня вот сломалось ухо, 2004 год. Долго не мог понять где постукивает на неровностях.

 

Склеить эбоксидкой, обточить, сверху стекловолокно, обработать болгарочкой и как новая)

 

Вот на выходных поставлю на зимовку, и буду заниматься ))

 

Ну у кого-то же он всетаки будет...

 

Ну купи новый, не ремонтируй)) нормальные они, нехер до усрачки закручивать...

 

Могу заказать если надо. Опыт есть, заказывал тут одному, лапку кпп))

 

Вчера вечером мой не завелся. Думал банально забыл выключить доп.свет и он разрядил аккум. Ближний горит, диагностику проходит а при попытке запуска ведет себя как с подсаженным аккумом. Сегодня снял аккум и как оказалось он абсолютно сухой. Батарейка не свежая. Я на ней уже 3 года откатал. И думаю ее поставили в мр.мото еще за год до того как мот я взял как только притащили из японии. Как думаете может это быть из-за того, что она уже отработала свой ресурс или все таки накрылся медным тазом реле-реглуятор?

 

Обсуждались тут уже эти треснувшие штуки, клеятся цианакрилатным суперклеем за 20р из Ашана.

Дистиллировку подливал хоть раз за 3 года? Если нет, то ССЗБ. Выкипает она, особенно в жару.

 

Каждую весну по немного доливал и заряжал малым током. Под конец сезона банки обычно были на минимуме. В этом году пара банок после зимнего хранения (дома в шкафу) наполовину пустые.
И при всем при этом мотик заводился до вчерашнего дня и никаких негативных симптомов не было.

 

Купил можно сказать случайно )) Булик у меня в ремонте больше года, вот зашёл на авито присмотреть что-нибудь недорогое. Спортообразное всё убитое, да и не нравится.
Ветку всю прочёл уже )
Скарвер самый обычный, без допов. Пока привыкаю. В пробках пролетает не тормозя ) Из недостатков отметил бы то ,что он не едет ниже двух тысяч и короткие передачи, перед поворотом передачу-другую надо скинуть. Уже один раз чуть не заглох в повороте и один раз таки заглох )
Ну и посадка непривычная для меня, от того видимо сижу неправильно - носки вниз торчат и в поворотах опять же пару раз асфальт зацепил

 

Ого?! Первый раз вижу не уродское большое стекло

 

Стандартное высокое стекло на японском рынке.
Я своё такое же сдуру поменял на Вундера - только деньги зря потратил: ветрозащита такая же. Единственное преимущество Вундера - это более жёсткое крепление из-за чего оно не трясётся так сильно на скоростях 120+

 

ветровик хороший

 

надо, левую подножку водителя

 

Ну, потерять тягу на колесе при обгоне там или в повороте — не тот опыт, которой я бы хотел пережить. И, повторюсь: реально узнать когда ёкнет ремень (даже по износу, не говоря про камушки) нереально.

Т.е. масло ты меняешь по регламенту, сальники помпы тоже, а ремень сколько есть, столько пусть и ходит? Хм…

Странное высказывание, которое достойно периода пубертата: существует 100500 классов мото где ремень будет неуместен: мотарды, эндуры, спорты…

Паяй!

сток на япах, у меня такой же

Да-да, вот тоже сравнивали — по ветру разницы никакой

 

не знаю какой такой сток на япах, но на моем из япы был обычный

 

Это опционально они шли, а не на всех подряд

 

подделка!

 

Думал очередная инфа от "того дядьки" с забугорного форума. Хотел поискать место в оф.мануале где указанно, что менять ремень нужно каждые 40 т.км (почему-то именно данная цифра вертелась в голове) и прилюдно тебя пристыдить, а там черным по серому:
Replace toothed belt - every 20,000 km/12,000 miles

Кактакто?
Все равно...я отбитый, и у меня есть центральная подножка, и запасной ремень, и надежда в лучшее.

 

Хочешь сказать что всем пора менять ремни))))))
пусть ездит пока не порвется)))))
Так это мне почти раз в сезон надо менять ремешок))))

 

У меня пробег 24т.км.
Каждый день езжу по грунту, песку и раскисшему говну из-за этих дождей... Из-за этих же дождей каждый день дважды ныряю в лужу на 1/3 колеса глубиной... На дне лужи, кстати, тоже раскисшее говно. Ремешок не менял. Нового в запасе нет. Не нового в запасе так же нет... Мне пойти повесится или ещё чуть-чуть потерпеть?

 

Илюха терпи пока не лопнет ремень, потом из него себе петлю состряпаешь

 

Хреновая петля из него получится: он же зубчатый! Сколько мылом ни натирай - лучше не станет...

 

покупай новую батарейку, ставь и мультиметр в руки. мерей напругу на аккуме на холостых, на оборотах и под нагрузкой. думается мне, что если менее 13В (хз скок на ЦСе должно быть) то конец твоему РР. Мертвый акум убивает РР. хотя думаю у тебя все с ним нормально. на ЦСе, оно нормально расположено, не перегревается и обойдешься ты только батарейкой