BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

И очень хочу к сезону приобрести центральную подножку!
Буду благодарен всем за подсказки куда обратиться за этим аксессуаром!

 

Если для обслуживания нужна,то легче самому сварить ,да и дешевле будет

 

Не только для обслуживания.
Как то столкнулся с проблемой при проколе заднего колеса. На ближайшем шиномонтаже не оказалось нормального домкрата, пришлось снимать заднее колесо с танцами и бубном...

 

Да все легко делается ,упирается на боковую подножку и домкратом в любую сторону наклоняешь

 

так считают те, у кого её нет. В шиномонтаже и дома всегда на центр.подставку с домкратом ставлю Скарвер. Хорошо и устойчиво стоит и ко всем узлам есть доступ без наклонов, уклонов и прочей мути.

 

А я считаю что за 2000р шиномонтажник должен сам думать как ему снять колесо. я вообще не парюсь, в шиномонтаже всегда есть два балона, бросаю на бок на них, а вы да ищите в поле центральную подножку или домкрат.

 

Как же он ушатан должен быть,чтоб так по зверски с ним ))))

 

Уж поверь, и внешне и внутренне лучше чем у кого либо, а вот когда надо починить в поле я так сделаю без зазрения совести, причем даже царапин не останется.
Кстати говоря посмотрите как владельцы Голды их валяют в шиномонтаже, и ни кто не умер от разрыва сердца.

 

Поддержу Леонида: не понимаю этого фетиша с централкой: при стоянке мот на ней менее устойчив, при движении лишняя болтающаяся деталь, да и ставить на неё кое-у-кого-из-форумчан на неё получается далеко не с первого раза. А, если в шиномонтаже нет домкрата (практика показывает что устроит почти любой), то это явный показатель того, что в такой шиномонтаж обращаться не стоит.

 

Ниет! Если абстрагироваться от стоимости данного девайса, то её наличие даёт больше плюсов, чем указанных тобою псевдоминусов.

Во первых, на ЦП мот стоит достаточно устойчиво. Во вторых, её наличее упрощает обслуживание. Причем не только с задней частью МОТО, но и с передней (крутануть колесо, послушать, подёргать подш.колеса, проверить рулевые).

Даже при наличии трёх домкратов , кто-то все равно надрывал пупок))

...И у меня проблемы не с постановкой а со снятием с ЦП....груженого мота....

 

Ну-ну, заваленные ветром моты с центральной подножки — это, конечно, ФШ

если этим заниматься каждый день то, безусловно, нужна.

Во-вот, даже домкрат не является обязательным — поставить на любой камень/поребрик/ящик можно и без него. А чтобы пупок не надрывать — рекомендую витаминчики и спорт

 

Не убедительно.

Вот ответь честно: представь, купил ты мот, а он с центральной подножкой. И что? Снимешь как ненужную деталь, или всё-таки оставишь?))

 

Я смотрю тема про центральную подножку чуток оживила наш форум!

А давайте теперь в преддверии сезона поговорим про Диагностическая карта для мотоцикла с внесением в базу ЕАИСТО ГИБДД!

Посоветуйте где ее можно приобрести?

Только вот давайте не будем сразу писать типа "да я сам без проблем прохожу на своем мото техосмотр а все остальные редиски!".
Я не самоубийца как и многие из нас и слежу за техническим состояние своего боливара.
У меня просто нет времени этим техосмотром заниматься!

 

Написал в личку.

Кстати - делал страховку.
Пробовал оформить электронное ОСАГО - ни один сайт не дает (с машинами без проблем).
При этом ценник на эл-ОСАГО выдавал 2000-2500р. (Н.Новгород).
Попробовал оформить через сайт РСА - все получилось без проблем - цена вопроса 860р.

 

Я в прошлом году сделал электронное ОСАГО в СОГАЗе за 15 мин, 800 руб. неограниченная. Вживую согласилась страховать лишь одна ноунейм компания, только запросила 5000. Диагностическая карта вышла 1500 руб, как на авто( Если бы не ксенон в ближнем, прошел бы ТО без проблем самостоятельно, 220 руб. Это в провинции. 200 км от столицы.

 

А в Москве кто-нибудь подскажет?

 

Слушай, ну буду в апреле делать диагностичку, в том году стоило 500р в этом думаю так же, буду делать свисну.

 

Прекрасно!
Буду ждать!
С меня причитается....

 

Про ДК — пиши в ЛС.

С ЦСки — скорее всего скрутил бы. С эндурика — точно. С условного гуся — наверняка нет. Тут речь о том, насколько она уместна на моте для конкретных условий. Да, на Оку тоже можно поставить кенгурин, но нужен ли он ей?

Это тебе просто повезло с этой рэндомной страховой, у меня она предлагала ту, которая вообще не представлена в СПб и ЛО (только Казань!).
А про ценник есть два волшебных слова: базовая ставка. И от неё всё-то и зависит.

 

Я просто участок купил на гореморе в Нижегородской области, и денег осталось выделенных женой из семейного бюджета вместо 300 К осталось 160 (мот +страховка+пошлины). Смотрел, чтобы тех.часть работала ровно и четко. Собственник (дядя лет 55) первый в РФ, мот из Японии, ездил редко, не заморачивался с обслуживанием, менял масло и фильтр. Вот и подумал, возьму, заодно сам покопаюсь, покручу. Отъездил август и сентябрь. Для города устраивает. На дальняк - это у меня 100 км. Заодно есть повод сходить в гараж, культурно с пацанами поболтать за заменой чего-либо)))

 

Отличный подход! Будь у меня место где крутить мот — так же бы поступил бы

 

Ага) С конскими ценами на детали, только и покупать битые/убитые Скарверы. Вон на Авито б/у детальки - глушак за 20т.р., приборка 10500р. и т.д. Сраные держатели ветровика по 49-50евро шт. Сейчас только и восстанавливать. Я в 2013 взял малыша в состоянии близком к идеалу и то ещё вложился на ТО почти 30т.р. Все деньги считают и нах надо ломучий, замученный и потрёпанный бэмвэ. В гараж надо приходить и выезжать, а не голову ломать, чё там ещё разобрать)

 

Сколько раз уже разбирал мопед?! Были очень мамштабные ремонты?

 

Ценник у всех разный потому что разный подход: кто-то покупает оригинал через оф.дилера, другие гуглят аналоги, третий запаивает старое и радуется. Тот же глушак у меня год уже валяется стоковый — не нужен совершенно гг
Божечки, ТО на 30К это, конечно, дико много)))
"нах надо ломучий, замученный и потрёпанный бэмвэ" — когда-то давно я услышал фразу "мотоцикл это совсем не про логику", которая идеально описывает всё мотовладение и обладание старым бнв в частности. За те же деньги брат свата друга логан купил и ещё на обмыть осталось.

С моей же ЦСкой пока ничего серьёзного не случалось, да и места особо крутить его вдумчиво нет. Но вот велы я себе/друзьям уже девять лет собираю сам из отдельных деталек, некоторые из которых восстанавливаю из состояния ушата. Удовольствия по итогу масса, равно как и тогда, когда сцепу на ЦСке поменяли с Питкиным, вообще ни разу до этого не увидев этот узел в разобранном состоянии.

Подытоживая: у всех разные цели, разные финансовые возможности, разная предрасположенность к самостоятельному ремонту и разная степень толерантности к поломкам: мне, например, абсолютно пофиг на царапки на пластике, но любые вопросы про электрику решаются незамедлительно.

 

У меня вот так т.о. проходит

 

Всем привет!
Хотел спросить, есть ли у кого на продажу крышка, которая закрывает доступ к бачку слева? Серого цвета. Ну или другого цвета, но тогда придется и правую покупать)
В интернете находил на скарвер пластик, но именно эти крышки не попадались...

 

Снял подшипники передней ступицы, между ними стоит распорная втулка, на втулке 2 кольца медных, когда вынимал не засек как они стояли. Наружу узкой частью? Кольца на распорной втулке должны свободно сидеть или быть зажатыми?

 

Посмотри на Ебеях, ил прочих вторичных продавалках.

 

Короче смысл этой втулки таков, она не дает обойме подшипников уходить внутрь, втулка должна быть слегка поджата, и еще когда будешь центровать подшипник смотри что бы ось легко вращалась и ходила вперед назад.

 

Спасибо.
Про втулку все понятно.
У меня вопрос касался медных колец на этой втулке.