BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Ну так на предыдущей странице ссылка есть на клубный мот.
Покупай хорошее и езди долго и счастливо.

 

Это мот anticodon,?

 

SEMEN48, Пиши, звони и забирай
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/3021477-ef4c755c

 

Колхозный ксенон — это сразу возможные траблы с постановкой + при выборе тачек это прям явный звонок что от этого экземпляра стоит отказаться.
Но в целом мот весьма хорошо выглядит, действительно.

 

Ну уж не надо про всех )
Я оригинальный за 2 мес до продажи поставил.

 

Нет, я свой уже не продаю. Планирую сам на нем ездить в этом сезоне, в частности, на Байкал.
Да и в конце сезона вряд ли продам.

Я анализировал, что есть на рынке. И если продам, то ничего лучше купить не смогу, надо будет добавлять еще минимум три раза по столько же. Так что, как уже выше писал, такая корова нужна самому.

За 100 тыр я лучше его на металл сдам, чем кому-то подарю.

 

Плюс, на 100% согласен с Леонидом: даже если купишь б/у, даже если повезет и он окажется не убитым, без скрытых болячек, то еще несколько десятков т.р. придется выложить на полное ТО с заменой всех жидкостей/сальников. Обычно, никто, кто покупает, эти затраты не имеет в виду, а они есть.

Поэтому мне тем более не хочется менять шило на мыло. Все особенности своего мота я знаю - что и когда менял и т.д.

 

anticodon, соглашусь с тобой. Скарвер в своей ценовой категории и если с мотом всё отлично, то очень выгодный в покупке. Если говорить про мотоциклы в бюджете 500-600-800т.р., то там совсем другая аудитория и запросы в выборе дорогой игрушки. Народ свежие моты 2016-2017г.в. активно покупают сейчас.
У меня продажа не супер горит, но лучше в начале сезона продать...потом, думаю, будет сложнее с поиском покупателя. Мне уже и так один ответил, что купил бы мой Скарвер полгода назад, типо я опоздал.

 

Адаптация датчика положения заслонки и датчика холостого хода.

 

нет это мой мот

 

Я со своим колхозным ксеноном как ты выразился, прошел три техосмотра сам, и ни каких вопросов не возникало, причем у бата тоже ко мне вопросов не возникало хотя я им в открытую говорил что это стоит, так что выводы при себе держи.
Кстати говоря при постановке на учет я буду с покупателем, до того момента пока он номер не получит и СТС на свое имя, так как я свой номер себе оставляю.

 

То, что ксенонщиков не прищучивают — это не ваша заслуга, а гаишная недоработка. Наши менты не показатель вовсе, а вот сколько раз ты общался с мотобатом в европке? Сколько границ с ним прошёл?
Или что, ты внёс эти изменения в ПТС и теперь гордо имеешь на стекле DCR?

И где речь про выводы? Это лишь один из косвенных признаков, равно как спойлер, глухая тонировка или брызговики спарко.

Эм… Не знаю знакомых, кто серьёзно подходит к выбору техники (т.е. не девочка "хочу красненький") и не закладывает условные 20-30К на замену расходников и прочей мелочи. Понятно, что если стуканёт двиг или развалится ступица — это будет сюрприз не из приятных, но, как минимум, сменить масло и фильтры это даже и не обсуждается.

 

Как минимум две границы, том числе и по Европам тоже, и вопросов не было, про доработки или не доработки наший гайцов судить можно сколько угодно, вот только сколько мотов не было продано все без проблем встали на учет, и они все проходили осмотр, и ни кто вопросы не задавал.

 

У нас болты тормозного диска при сборке на фиксатор резьбы сажают?
При выкручивании обратил внимание, на отсутствие фиксатора резьбы...

 

Да они на фиксаторе сидят, у меня были на синем

 

Спасибо, окислившиеся они все, по хорошему менять надо и на фиксатор...
Еще вопрос, Под болтами этими шайбы должны быть?
Разбирал когда не обратил внимание, по схеме вроде есть, а по факту их нет, мот с АБС

 

Все, нашел, в тормозном диске они )

 

Я, когда проводил ТО,при снятии тормозного диска, поначалу не знал что болты стоят на фиксаторе резьбы (КРАСНОМ), чуть головку не слизал. Пришлось греть горелкой болты и все пошло как по маслу.

При сборке глянул мануал, там какой-то красный локтайт и 10 Нм. Что я и сделал заменив Локтайт обычным красным фиксатором резьбы.

 

Парни как правилно производить натяжку ремня,?раньше все нормально получалось,а щас не могу ни как,треск какой то идет,при вращении колеса

 

Сочувствую, у тебя капец подшипникам редуктора.

 

Да все у меня нормально,я все разбирал зимой

 

Короче по центру ремня попробуй повернуть его на 45 градусов двумя пальцами, должно не легко и не тяжело повернуться но не более чем 45 градусов

 

ну а как правильно!?, по инструкции вращать эксцентрик центральным винтом ослабив два крайних болта, и в середину груз на 7 кг, либо поворачивая пальцами ремень на 45 градусов, крайние болты потом затянуть. кажется так...

 

toliks1977, да всё огонь с мопедом...подумаешь хрустит)

 

3 года поездил и поставил дуги ))))

 

А нахуа, позвольте поинтересоваться?

 

Хочу слайдеры прикрутить,чтоб ноги отдыхали на дальних расстояниях

 

ну тогда на демпферы/уплотнители их ставь. Там вибрация, на этих дугах будет

 

Всех приветствую.
Закину сюда видос своего мопеда. Ну мало ли, может кому захочется тарахтение послушать) Дроссельную заслонку сегодня почистил, ну и так мелочёвку глянул...на этих выходных ТО хочу сделать и буду выезжать скоро. На старом бензе чё то не очень холостые держит, ещё очиститель инжектора добавил. Подзаправлю и проблема будет решена.

 

Друзья, мот не эксплуатировался 2 года. Что сказать в сервисе, чтобы обязательно проверили и поменяли. Пробег 50000 Что меняли до этого неизвестно. И как узнать чьей сборки он?