BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Как я хотела получить ответ на такой вопрос. А если аккумулятор 1,5 года не заряжался, но был новым со слов предыдущего владельца, хватит ли ему емкости после зарядки такой, чтобы ее держать, или все же новый нужно купить*

 

Идея была в тех. обслуживании мото своими руками

 

Спасибо!

 

Да, именно мой. Спасибо!

 

Ваня не хочет больше.

 

надо померять плотность электролита, если в норме то заряжай аккум и в путь.

 

За полтора года он вполне мог осыпаться, если мот стоял всё это время.

 

Пока вроде не рассыпался) что значит осыпаться?

 

С вероятностью в 95% там стоит обычный, самый распространённый свинцово-кислотный аккумулятор, который, соответственно, состоит из свинцовых пластин и кислотного элетролита. И, если электролит может потерять плотность (про что выше писал Леонид), то свинцовые пластины выходят из строя из-за сульфатации (которую почему-то в обиходе неверно называют осыпанием) если аккумулятор долго стоял сильно разряженным или недозаряженным (что довольно легко т.к. аккум маленький и его ёмкость невелика), а так же от воздействия высоких и низких температур. И, если электролит можно заменить-обновить, то, если свинец критически испорчен, тут уж в домашних условиях с ним ничего не сделать.


(проститя за занудство, но вы сами спросили%)

 

Ах вы про Аккум) я уже испугалась). Конечно, согласна тогда. Буду новый покупать.

 

Для начала попробуйте зарядить. Может быть всё в порядке. Есть приборы меряющие остаточную емкость. Как правило те кто торгует аккумуляторами серьезно имеют и мастерскую по обслуживанию АКБ они могт и зарядить и проверить. В любом случае акб не так дорого стоит. Только подбирайте по каталогу и с габаритными размерами батареи очень внимательно чтобы на место вез.
Если память мне не изменяет вроде yb12al тип батареи у нас. Я брал варту себе, 2 года назад обошлась в 2 с небольшим тысячи.

 

Варта надежный аккум, сейчас самый недорогой стоит 4000, а так 5 и 6 есть.

 

У меня на боковой пятка расширитель прикручен. Дополнительный , с ним мот уже к нам приеал. Хорошая штука , но самая низкая точка мотоцикла получается, иногда им цепляет.
Да только вспомнил . Будете делать то , подножку боковую проверьте, смажте, и обязатнльно проверьте , почистите датчик боковой подножки , разъем, и провода . Проверьте проведите ревизию. Эта вроде маленькая невзрачная деталь может здорово нагадить. Из за нее мотоцикл может заглохнуть . И отказаться ехать.

 

Варта неплохи. На наш мотоцикл в таком размере выбор всё равно не велик. Если есть старые автомобильные сдайте и их. Дешевле новый обойдется. Но сперва существующий проверьте , может он и живой.

 

Да, хороший совет, спасибо!

 

Доброе утро всем!
У меня проставки стоят на руле, из-за этого тросик акселератора немного натянут, особенно когда выворачиваешь руль...
Вопрос - есть ли вариант по установке тросика газа чуть длиннее чем родной?

Думаю заодно и тросик сцепления чуток подлиннее приобрести.
Буду благодарен за любую информацию по этому поводу!

Вот про проставку речь:

 

Устанавливал проставки Sw-motech, положение руля и рычагов поправил, чтобы ничего не мешало и тросики в порядке были. Проехал 20т.км, всё отлично.

 

У меня проблема возникает когда руль выворачиваешь.
Я уже пытался по другому переложить тросик - не выходит все равно.
Пришлось у ручки отвинтить винтик крепления тросика...
Поэтому и интересуюсь заменой тросика на более длинный.

 

Чисто механически — легко, но это надо подбирать. Попробуй поглядеть что там у минигуся — у него вроде бы руль повыше, может и тросики чуть длиннее.

YB12AL-A2, если быть точнее, но вроде они только наличием уголков к клеммам различаются)

Чиорт, теперь тоже такую захотелось!

 

а что дают проставки? интересно посмотреть посадку сбоку

 

Удобнее сидеть, не как скоба для рогатки, а чуток разогнутый

 

Заказал на свой с Али. Давно хотел уже. А то когда больше 600км за день спина и плечи затекают. Так разгрузить мыщцы должен немного.
Лень а Ваня совсем с обслуживанием завязал? Где еще можно делать подскажи, а то тогда только Ильменский остается.

 

Ваня да сказал ему не интересно это, он подался в кастомайзинг.
В моторрад я бы лично не поехал, они там супа рыбного переели.

 

Я знаю отличного мастера. С офигенной репутацией, тысячи отзывов. Специализируется на бэхах и бургманах. Мегакрутой и педант, что для мастера немаловажно, ящетаю. Никаких недокрученных гаек, все четенько по мануалу. Цены адекватные. Кому надо, пишите в личку.

 

Ой, секрет Полишинеля! Все знают что речь про @mr.Pitkin

 

А вообще учитесь сами обслуживать свою технику (к девушкам не относится)

 

Далеко не всегда потраченное время + деньги на иструмент и аренду бокса/гаража оправдывает кроилово нескольких килорублей в сервисе.
Звучит как "учитесь сами лечить свой организм (к гомеопатам это не относится)" или "учитесь сами добывать мясо себе для еды (к веганам не относится)"

ПС: что-то я сегодня увлёкся флудом, умолкаю

 

С приходом сезона, байкеры начали чинить свои мотоциклы. Заказов и работ сейчас очень много, на самом деле и скорее попадёшь в очередь. Расходники раскупают...что есть из наличия (регулярно обращаются)...типо запчасти нужны сейчас, скоро выезд. Один Гусь должен встать ко мне на ТО, остальные спрашивают, когда я свободен и что по деньгам будет.

 

Если брать все самое необходимое по инструменту то получится примерно 12т.р, это с тем учетом что инструмент не из детского конструктора, а какой нибудь середнячек типа king tony, опять же только самое необходимое, если купить подъемник это еще 25 т.р, да и за частую это не оправдано, проще пару раз в сезон по 2-4 т.р отдать в сервис.

 

Троссик сцепления для нашего мота и gs вроде одинаковый . На али есть и е бей предложения . Но перед покупкой смотри диаметр бобышек . Мне приехал с маленькими бобышками пока лежит , попробую сделать вставки ,диаметр увеличить. А так наверное лучше оригинала ничего нет , поставил и забыл.